Köp & Sälj
Artiklar
Forum
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Skidorter
Snödjup
Boende
Prylar
Video
Shop
Logga in
Bli medlem
Vad är nytt
Sök
Sök
Sök bara rubriker
Notera
Av:
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Meny
Logga in
Bli medlem
Ladda ner Freeride som app
JavaScript är inaktiverat. För en bättre upplevelse, vänligen aktivera JavaScript i din webbläsare innan du fortsätter.
Du använder en gammal webbläsare. Den kanske inte visar den här eller andra webbplatser korrekt.
Du bör uppgradera eller använda en
alternativ webbläsare
.
Forum
Övrigt
Allmänt skidsnack
Varför är skidåkare miljöomedvetna?
Svara på tråd
Meddelande
<blockquote data-quote="kappakomplett" data-source="post: 1269251" data-attributes="member: 118552"><p>Här är några tankar från en gammal och trött ingenjör.</p><p></p><p>Mitt inlägg berörde dem som kör en elbil idag (det borde framgått, ,så din enrading följd av en smiley är inte en debattteknik som jag uppskattar. ). Där det många som har kobol (och en rad andra metaller/grundämnen) i batteriet. När jag läser artikeln om gruvarbetarna som bryter kobol i Kongo-Kinshasa anställda i ett kinesiskt gruvföretag ångrar jag elbilen. </p><p></p><p>Även i framöver kommer nog efterfrågan på kobol att ligga högt och kineserna som driver gruvorna i Afrika (inte bara kobol som utvinns) kommer att säkra sina positioner. Det syns i dagsläget artiklar och varningar för att vi i västvärlden sätter oss i ett nytt beroende av Kina (motsvarande det vi har/hade till Rysslands olja och gas) avseende teknologi och råvaror som krävs för klimatomställningen till t.ex. elbilar.</p><p></p><p>El är en energiform som skapas i generatorer som roterar. Dessa roterar med hjälp av vattenkraft (i bästa fall), vindkraft (varierande tillgång), solpaneler (varierande tillgång och i liten usträckning) eller via turbiner drivna i termodynamiska processer. I det sistnämnda fallet ska värme skapas, med olja, gas, kol eller kärnkraft.</p><p>Då tillförs värme vid en viss temperatur och avleds vid en annnan, teoretiska verkningsgraden är relativt låg. I de fall där den el som driver elbilen är framställd via en termodynamisk process (t.ex via förbränning av kol) så hjälper det inte mkt att elmotorn har en mkt god verkningsgrad i sig.</p><p>Det är då närmast att jämföra med en förbränningsmotor som tagit en omväg via elkraft. (Visst, det blir lite bättre termodynamisk verkningsgrad i stora anläggningar men principen är densamma.).</p><p></p><p>Det är också en stor klimatbelastning att framställa en elbil inklusive dess batteri. Om det är egentligen innebär en förbättring jämfört med att fortsätta köra en bil med effektiv förbränningsmotor är inte helt självklart. Det torde bero på antalet körde mil etc. beräknad livslängd på elbilen mm mm. Jag har själv en elbil, men kör relativt få mil och börjar undra om jag inte ska gå över till en bränslesnål bensinbil.</p><p></p><p>Vi kan också räkna med ständiga förbättringar av batterier, som du nämner så finns det kobolfri teknologi, vilken då kräver mer nickel, har kortare livslängd etc. Men dessa framsteg ger ett köptryck på nya elbilar. Vad händer med gamla elbilar, gamla kobolbatterier?</p><p>Elbilen har fått status av en slags symbol för klimatomställning, för medelklassen närmast en fetisch. Elbil till alperna, wow, ingen kan säga något. Ja, kanske tåg är ännu bättre men... Freeride är inte sena att haka på....</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="kappakomplett, post: 1269251, member: 118552"] Här är några tankar från en gammal och trött ingenjör. Mitt inlägg berörde dem som kör en elbil idag (det borde framgått, ,så din enrading följd av en smiley är inte en debattteknik som jag uppskattar. ). Där det många som har kobol (och en rad andra metaller/grundämnen) i batteriet. När jag läser artikeln om gruvarbetarna som bryter kobol i Kongo-Kinshasa anställda i ett kinesiskt gruvföretag ångrar jag elbilen. Även i framöver kommer nog efterfrågan på kobol att ligga högt och kineserna som driver gruvorna i Afrika (inte bara kobol som utvinns) kommer att säkra sina positioner. Det syns i dagsläget artiklar och varningar för att vi i västvärlden sätter oss i ett nytt beroende av Kina (motsvarande det vi har/hade till Rysslands olja och gas) avseende teknologi och råvaror som krävs för klimatomställningen till t.ex. elbilar. El är en energiform som skapas i generatorer som roterar. Dessa roterar med hjälp av vattenkraft (i bästa fall), vindkraft (varierande tillgång), solpaneler (varierande tillgång och i liten usträckning) eller via turbiner drivna i termodynamiska processer. I det sistnämnda fallet ska värme skapas, med olja, gas, kol eller kärnkraft. Då tillförs värme vid en viss temperatur och avleds vid en annnan, teoretiska verkningsgraden är relativt låg. I de fall där den el som driver elbilen är framställd via en termodynamisk process (t.ex via förbränning av kol) så hjälper det inte mkt att elmotorn har en mkt god verkningsgrad i sig. Det är då närmast att jämföra med en förbränningsmotor som tagit en omväg via elkraft. (Visst, det blir lite bättre termodynamisk verkningsgrad i stora anläggningar men principen är densamma.). Det är också en stor klimatbelastning att framställa en elbil inklusive dess batteri. Om det är egentligen innebär en förbättring jämfört med att fortsätta köra en bil med effektiv förbränningsmotor är inte helt självklart. Det torde bero på antalet körde mil etc. beräknad livslängd på elbilen mm mm. Jag har själv en elbil, men kör relativt få mil och börjar undra om jag inte ska gå över till en bränslesnål bensinbil. Vi kan också räkna med ständiga förbättringar av batterier, som du nämner så finns det kobolfri teknologi, vilken då kräver mer nickel, har kortare livslängd etc. Men dessa framsteg ger ett köptryck på nya elbilar. Vad händer med gamla elbilar, gamla kobolbatterier? Elbilen har fått status av en slags symbol för klimatomställning, för medelklassen närmast en fetisch. Elbil till alperna, wow, ingen kan säga något. Ja, kanske tåg är ännu bättre men... Freeride är inte sena att haka på.... [/QUOTE]
Verifiering
Skicka svar
Forum
Övrigt
Allmänt skidsnack
Varför är skidåkare miljöomedvetna?
Tillbaka
Topp
