Köp & Sälj
Artiklar
Forum
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Skidorter
Snödjup
Boende
Prylar
Video
Shop
Logga in
Bli medlem
Vad är nytt
Sök
Sök
Sök bara rubriker
Notera
Av:
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Meny
Logga in
Bli medlem
Ladda ner Freeride som app
JavaScript är inaktiverat. För en bättre upplevelse, vänligen aktivera JavaScript i din webbläsare innan du fortsätter.
Du använder en gammal webbläsare. Den kanske inte visar den här eller andra webbplatser korrekt.
Du bör uppgradera eller använda en
alternativ webbläsare
.
Forum
Övrigt
Allmänt skidsnack
Varför är skidåkare miljöomedvetna?
Svara på tråd
Meddelande
<blockquote data-quote="zanoii" data-source="post: 1298890" data-attributes="member: 171409"><p>Jag vet inte om elbilarna i sig har utmärkt sig när det gäller fulhet. Har visserligen aldrig gillat utseendet hos Tesla Model S, men jag tycker alla märken har gått mot likformighet de senaste 10 åren. Och alla bilar ska se superaggressivt arga ut. </p><p></p><p>När det gäller krocksäkerhet så har ju inte det något med motorn att göra, förutom att se till att den inte hamnar i kupén vid en eventuell kollission. Jag tror definitivt VAG skulle kunna sätta in en rejäl frunk om de bara ville.</p><p></p><p></p><p>Absolut, vi lägger på en minut i snitt. Fyra minuter per timme. Det kan ta en minut att svänga av E4 eller så, men tex laddaren i Åsarna ligger mindre än 100 meter från vägen. Den i Sveg ligger precis i korsningen där 84:an och E45:an möts. Den i Hudik blir en omväg på nästan en kilometer om man kör norrut på E4, mindre om man kör söderut eller längs 84:an. Och så vidare. Laddarna ligger längs färdvägen, av naturliga orsaker. Det gjorde även mackarna i början när de var färre.</p><p></p><p>De snabbladdare jag använt har alltid legat längs min resväg och jag har inte behövt ta omvägar. Leta efter dem gör man inte heller då bilens navigator visar precis var laddarna finns, vilken effekt man kan förvänta sig och hur många laddare som är lediga. Bortser vi från stockholmarnas sportlov har jag köat för laddning i totalt 10 minuter på nio månader.</p><p></p><p>Att kliva ur bilen, starta laddningen och sätta sig i bilen igen tar kanske fem sekunder. Samma för att avsluta. Det sitter en knapp på laddhandtaget som öppnar laddluckan när man startar, och låser upp densamma när man är klar. Betalningen är självklart automatisk utan interaktion. När jag sätter foten på bromsen är bilen körklar, ingen tändning behöver slås på, ingen motor behöver startas.</p><p></p><p>Jag förstår att du tycker att ovanstående är problem, och det är mycket möjligt att det skulle vara det för just dig. Vad jag har försökt poängtera hela tiden är att dina argument är precis som alla andra icke-elbilsförares (nåja, utom Hasse_Lindborgs, men han har testat elbil och ogillar verkligen att kliva ur bilen under resor och så kan det ju vara). Och mina argument är såklart som alla andra elbilsförares. Men det blir lite som när mina föräldrar tycker att Apple är jättedåliga, trots att de inte kan förklara varför och dessutom aldrig har använt någon av Apples produkter.</p><p></p><p></p><p>Delikatessrestaurang? Nejdu, det blir inget med det! <img src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/8.0/png/unicode/64/1f609.png" class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" width="64" height="64" alt=";)" title="Wink ;)" data-smilie="2"data-shortname=";)" /> Ingen har heller påstått att man kan kissa medan man navigerar till laddaren, men om ett laddstopp tar 20 minuter räcker det såklart för att äta, pissa, handla på bolaget eller vad man nu ska göra. Är jag själv i bilen så käkar jag gärna medan jag kör och det är ju klart säkrare i en bil som mer eller mindre kör själv än i ett gammalt dieselhärke med manuell växellåda. </p><p></p><p>Jag tror TS har en poäng i att folk inte vill göra uppoffringar för miljön, men jag tror inte skidfolk särsklijer sig från övriga befolkningen. Och jag vet inte hur stor insats det egentligen är att köpa elbil i stället för förbränningsbil. Avgaser och sotpartiklar är såklart otrevliga i närmiljön, men i det globala perspektivet är kalkylen mer oklar. Men jag tror att om vi slutar pumpa upp olja bara för att elda upp den har vi vunnit en hel del.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="zanoii, post: 1298890, member: 171409"] Jag vet inte om elbilarna i sig har utmärkt sig när det gäller fulhet. Har visserligen aldrig gillat utseendet hos Tesla Model S, men jag tycker alla märken har gått mot likformighet de senaste 10 åren. Och alla bilar ska se superaggressivt arga ut. När det gäller krocksäkerhet så har ju inte det något med motorn att göra, förutom att se till att den inte hamnar i kupén vid en eventuell kollission. Jag tror definitivt VAG skulle kunna sätta in en rejäl frunk om de bara ville. Absolut, vi lägger på en minut i snitt. Fyra minuter per timme. Det kan ta en minut att svänga av E4 eller så, men tex laddaren i Åsarna ligger mindre än 100 meter från vägen. Den i Sveg ligger precis i korsningen där 84:an och E45:an möts. Den i Hudik blir en omväg på nästan en kilometer om man kör norrut på E4, mindre om man kör söderut eller längs 84:an. Och så vidare. Laddarna ligger längs färdvägen, av naturliga orsaker. Det gjorde även mackarna i början när de var färre. De snabbladdare jag använt har alltid legat längs min resväg och jag har inte behövt ta omvägar. Leta efter dem gör man inte heller då bilens navigator visar precis var laddarna finns, vilken effekt man kan förvänta sig och hur många laddare som är lediga. Bortser vi från stockholmarnas sportlov har jag köat för laddning i totalt 10 minuter på nio månader. Att kliva ur bilen, starta laddningen och sätta sig i bilen igen tar kanske fem sekunder. Samma för att avsluta. Det sitter en knapp på laddhandtaget som öppnar laddluckan när man startar, och låser upp densamma när man är klar. Betalningen är självklart automatisk utan interaktion. När jag sätter foten på bromsen är bilen körklar, ingen tändning behöver slås på, ingen motor behöver startas. Jag förstår att du tycker att ovanstående är problem, och det är mycket möjligt att det skulle vara det för just dig. Vad jag har försökt poängtera hela tiden är att dina argument är precis som alla andra icke-elbilsförares (nåja, utom Hasse_Lindborgs, men han har testat elbil och ogillar verkligen att kliva ur bilen under resor och så kan det ju vara). Och mina argument är såklart som alla andra elbilsförares. Men det blir lite som när mina föräldrar tycker att Apple är jättedåliga, trots att de inte kan förklara varför och dessutom aldrig har använt någon av Apples produkter. Delikatessrestaurang? Nejdu, det blir inget med det! ;) Ingen har heller påstått att man kan kissa medan man navigerar till laddaren, men om ett laddstopp tar 20 minuter räcker det såklart för att äta, pissa, handla på bolaget eller vad man nu ska göra. Är jag själv i bilen så käkar jag gärna medan jag kör och det är ju klart säkrare i en bil som mer eller mindre kör själv än i ett gammalt dieselhärke med manuell växellåda. Jag tror TS har en poäng i att folk inte vill göra uppoffringar för miljön, men jag tror inte skidfolk särsklijer sig från övriga befolkningen. Och jag vet inte hur stor insats det egentligen är att köpa elbil i stället för förbränningsbil. Avgaser och sotpartiklar är såklart otrevliga i närmiljön, men i det globala perspektivet är kalkylen mer oklar. Men jag tror att om vi slutar pumpa upp olja bara för att elda upp den har vi vunnit en hel del. [/QUOTE]
Verifiering
Skicka svar
Forum
Övrigt
Allmänt skidsnack
Varför är skidåkare miljöomedvetna?
Tillbaka
Topp
