Köp & Sälj
Artiklar
Forum
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Skidorter
Snödjup
Boende
Prylar
Video
Shop
Logga in
Bli medlem
Vad är nytt
Sök
Sök
Sök bara rubriker
Notera
Av:
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Meny
Logga in
Bli medlem
Ladda ner Freeride som app
JavaScript är inaktiverat. För en bättre upplevelse, vänligen aktivera JavaScript i din webbläsare innan du fortsätter.
Du använder en gammal webbläsare. Den kanske inte visar den här eller andra webbplatser korrekt.
Du bör uppgradera eller använda en
alternativ webbläsare
.
Forum
Övrigt
Allmänt skidsnack
Varför är skidåkare miljöomedvetna?
Svara på tråd
Meddelande
<blockquote data-quote="PisteCarver" data-source="post: 1302085" data-attributes="member: 175247"><p>Ja, LiFePO4 har ju den fördelen att de tål många fler laddcykler. Vad jag har hört så har de tyvärr en annan nackdel, spänningskurvan faller brant när laddstatus blir låg och det är svårt att definiera hur mycket laddning man har kvar när man kommer under 10%.</p><p></p><p>Ja, det är väl känt med den modellen.</p><p>Om vi ska koppla tillbaka till mobilbatterier så förvaras dessa oftast i rumstemperatur medan bilar ska klara -40 till +40 grader. Det är viss skillnad och det behövs inget thermo-management” på mobiler.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="PisteCarver, post: 1302085, member: 175247"] Ja, LiFePO4 har ju den fördelen att de tål många fler laddcykler. Vad jag har hört så har de tyvärr en annan nackdel, spänningskurvan faller brant när laddstatus blir låg och det är svårt att definiera hur mycket laddning man har kvar när man kommer under 10%. Ja, det är väl känt med den modellen. Om vi ska koppla tillbaka till mobilbatterier så förvaras dessa oftast i rumstemperatur medan bilar ska klara -40 till +40 grader. Det är viss skillnad och det behövs inget thermo-management” på mobiler. [/QUOTE]
Verifiering
Skicka svar
Forum
Övrigt
Allmänt skidsnack
Varför är skidåkare miljöomedvetna?
Tillbaka
Topp