Köp & Sälj
Artiklar
Forum
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Skidorter
Snödjup
Boende
Prylar
Video
Shop
Logga in
Bli medlem
Vad är nytt
Sök
Sök
Sök bara rubriker
Notera
Av:
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Meny
Logga in
Bli medlem
Ladda ner Freeride som app
JavaScript är inaktiverat. För en bättre upplevelse, vänligen aktivera JavaScript i din webbläsare innan du fortsätter.
Du använder en gammal webbläsare. Den kanske inte visar den här eller andra webbplatser korrekt.
Du bör uppgradera eller använda en
alternativ webbläsare
.
Forum
Övrigt
Allmänt skidsnack
Varför är skidåkare miljöomedvetna?
Svara på tråd
Meddelande
<blockquote data-quote="snorkel" data-source="post: 1328235" data-attributes="member: 51492"><p>Effektbehov och energibehov är inte samma sak. Ska du ta maxeffekt ur ett batteri så tar det slut ganska snabbt. Elbilar har väl batterier som kan ge uppåt 400 hk dvs 300 kw. Då räcker ett 100 kwh batteri 20 minuter till 0% laddning.</p><p></p><p>Andelen elbilar i Sverige idag är ca 10% inte 50%.</p><p>Du behöver 3,75 miljoner 100 kWh batterier för ett dygns elförbrukning. I praktiken vill du endast cykla batteriet mellan 20% - 80% pga livslängden så då behövs ca 6,25 miljoner batterier/bilar. Vi har totalt ca 5 miljoner bilar i trafik i Sverige så kanske teoretiskt möjligt i framtiden men se även PisteCarvers inlägg. Vill du betala 2 kr extra/kwh för att cykla ditt batteri mot nätet bara för att få vindkraftsel? Vidare behövs våldsamt utbyggt elnät för att detta ska fungera i den skalan när bilar ska vara anslutna var de än står så räkna med ännu dyrare elnät. Och många vill ju köra med sin bil istället för att i varje ögonblick ha den ansluten till nätet.</p><p></p><p>Ovanstående gäller för ett dygn. Blåser det inte på en vecka så är det till att multiplicera batteribehovet om elnätet ska vara än mer vindkraftsberoende. Obs beroenden brukar vara behandlingsbara men verkar vara svårt i vissa fall.</p><p></p><p>Vidare så kommer batteriet vara slut efter något år och bilen värdelös.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="snorkel, post: 1328235, member: 51492"] Effektbehov och energibehov är inte samma sak. Ska du ta maxeffekt ur ett batteri så tar det slut ganska snabbt. Elbilar har väl batterier som kan ge uppåt 400 hk dvs 300 kw. Då räcker ett 100 kwh batteri 20 minuter till 0% laddning. Andelen elbilar i Sverige idag är ca 10% inte 50%. Du behöver 3,75 miljoner 100 kWh batterier för ett dygns elförbrukning. I praktiken vill du endast cykla batteriet mellan 20% - 80% pga livslängden så då behövs ca 6,25 miljoner batterier/bilar. Vi har totalt ca 5 miljoner bilar i trafik i Sverige så kanske teoretiskt möjligt i framtiden men se även PisteCarvers inlägg. Vill du betala 2 kr extra/kwh för att cykla ditt batteri mot nätet bara för att få vindkraftsel? Vidare behövs våldsamt utbyggt elnät för att detta ska fungera i den skalan när bilar ska vara anslutna var de än står så räkna med ännu dyrare elnät. Och många vill ju köra med sin bil istället för att i varje ögonblick ha den ansluten till nätet. Ovanstående gäller för ett dygn. Blåser det inte på en vecka så är det till att multiplicera batteribehovet om elnätet ska vara än mer vindkraftsberoende. Obs beroenden brukar vara behandlingsbara men verkar vara svårt i vissa fall. Vidare så kommer batteriet vara slut efter något år och bilen värdelös. [/QUOTE]
Verifiering
Skicka svar
Forum
Övrigt
Allmänt skidsnack
Varför är skidåkare miljöomedvetna?
Tillbaka
Topp