Köp & Sälj
Artiklar
Forum
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Skidorter
Snödjup
Boende
Prylar
Video
Shop
Logga in
Bli medlem
Vad är nytt
Sök
Sök
Sök bara rubriker
Notera
Av:
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Meny
Logga in
Bli medlem
Ladda ner Freeride som app
JavaScript är inaktiverat. För en bättre upplevelse, vänligen aktivera JavaScript i din webbläsare innan du fortsätter.
Du använder en gammal webbläsare. Den kanske inte visar den här eller andra webbplatser korrekt.
Du bör uppgradera eller använda en
alternativ webbläsare
.
Forum
Övrigt
Allmänt skidsnack
Varför är skidåkare miljöomedvetna?
Svara på tråd
Meddelande
<blockquote data-quote="fredw" data-source="post: 1337195" data-attributes="member: 144594"><p>Med nuvarande takt (försäljning + skrotning) så kommer fossilbilarna i Sverige utan ytterligare åtgärder i princip vara borta i vagnparken till ca 2050. Jag tycker det är rimligt med tanke på att personbilar i Sverige inte är någon betydande del av det globala problemet. Tvärtom är vi ett fint exempel på hur man kan bete sig utan att försöka gå till ytterligheter eller "mål" som ändå inte blir genomförda av politiska, praktiska och ekonomiska skäl.</p><p></p><p>[ATTACH=full]46230[/ATTACH]</p><p>Diagrammet innehåller förutom elbilar även "halv-fossilbilar" (hybrider) men man räknar med att deras andel kommer minska till nära noll under samma tid utan ytterligare åtgärder.</p><p></p><p>Om övriga länder i världen hade betett sig ungefär på samma sätt? Sammanfattningsvis skulle det innebära att världen nådde sina klimatmål för transportsektorn cirka 10–15 år tidigare än vad nuvarande prognoser visar.</p><p></p><p>Dock finns det frågetecken - det skulle bli en råvarukris för litium, kobolt och nickel för batteritillverkningen. Så man kan med viss fog hävda att om Sverige lyckas bättre än kurvan häruppe, så kommer andra att lyckas motsvarande sämre. Det kan inte produceras hur många nya elbilar som helst per år, åtminstone inte i närtid. </p><p></p><p>Andra flaskhalsar finns förstås, som t ex elektrifieringen, där t ex EUs krav på lägre total energianvändning (inklusive elenergi) är direkt kontraproduktivt för denna del av omställningen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="fredw, post: 1337195, member: 144594"] Med nuvarande takt (försäljning + skrotning) så kommer fossilbilarna i Sverige utan ytterligare åtgärder i princip vara borta i vagnparken till ca 2050. Jag tycker det är rimligt med tanke på att personbilar i Sverige inte är någon betydande del av det globala problemet. Tvärtom är vi ett fint exempel på hur man kan bete sig utan att försöka gå till ytterligheter eller "mål" som ändå inte blir genomförda av politiska, praktiska och ekonomiska skäl. [ATTACH type="full" alt="1787046622502.webp"]46230[/ATTACH] Diagrammet innehåller förutom elbilar även "halv-fossilbilar" (hybrider) men man räknar med att deras andel kommer minska till nära noll under samma tid utan ytterligare åtgärder. Om övriga länder i världen hade betett sig ungefär på samma sätt? Sammanfattningsvis skulle det innebära att världen nådde sina klimatmål för transportsektorn cirka 10–15 år tidigare än vad nuvarande prognoser visar. Dock finns det frågetecken - det skulle bli en råvarukris för litium, kobolt och nickel för batteritillverkningen. Så man kan med viss fog hävda att om Sverige lyckas bättre än kurvan häruppe, så kommer andra att lyckas motsvarande sämre. Det kan inte produceras hur många nya elbilar som helst per år, åtminstone inte i närtid. Andra flaskhalsar finns förstås, som t ex elektrifieringen, där t ex EUs krav på lägre total energianvändning (inklusive elenergi) är direkt kontraproduktivt för denna del av omställningen. [/QUOTE]
Verifiering
Skicka svar
Forum
Övrigt
Allmänt skidsnack
Varför är skidåkare miljöomedvetna?
Tillbaka
Topp
