Köp & Sälj
Artiklar
Forum
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Skidorter
Snödjup
Boende
Prylar
Video
Shop
Logga in
Bli medlem
Vad är nytt
Sök
Sök
Sök bara rubriker
Notera
Av:
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Meny
Logga in
Bli medlem
Ladda ner Freeride som app
JavaScript är inaktiverat. För en bättre upplevelse, vänligen aktivera JavaScript i din webbläsare innan du fortsätter.
Du använder en gammal webbläsare. Den kanske inte visar den här eller andra webbplatser korrekt.
Du bör uppgradera eller använda en
alternativ webbläsare
.
Forum
Övrigt
Allmänt skidsnack
Varför är skidåkare miljöomedvetna?
Svara på tråd
Meddelande
<blockquote data-quote="fabianSvensson" data-source="post: 1337241" data-attributes="member: 146777"><p>Att sänka skatt är ett form av subvention. Man kan inte sänka skatt här och överallt och samtidigt lova stöd här och överallt. Sveriges belåning går fortsatt uppåt i ganska snabb takt. Visserligen (igen) från en i EU jämförelse låg nivå, men trenden är tydligt och fel även där. Så att tacka nej till en inkomst bara för symbolpolitik och populistiska metoder anse iaf jag som helt fel. Plus att det gav negativa miljö effekter, såklart. Jag fattar att et fanns privat personer och företag som behövde stöd, men en skattesäkning för alla är då bara kostsamt.</p><p></p><p>Är faktiskt inte ensam: Här är vad en av tysklands ekonomi experten ("Wirtschaftsweisen") sa om det när detta diskuterades i Tyskland:</p><p></p><p>Auch die Wirtschaftsweise Monika Schnitzer kritisierte die Koalitionsbeschlüsse scharf. "Eine Senkung des Preises für alle durch eine zeitlich befristete Aussetzung der Energiesteuer ist die schlechteste aller bisher diskutierten Optionen", sagte die Vorsitzende des Sachverständigenrats zur Begutachtung der gesamtwirtschaftlichen Entwicklung den Zeitungen der Funke Mediengruppe.</p><p></p><p>"Das ist eine Hilfe mit der Gießkanne, auch für Menschen, die den höheren Preis verkraften können", sagte Schnitzer. "Es reduziert den Anreiz, den Spritverbrauch zu senken, und lässt die Menschen im Glauben, der Staat schützt sie vor allen Krisen von außen, auch die Reichen", kritisierte sie weiter. "Eine gezielte Unterstützung der wirklich Bedürftigen wäre die bessere Entscheidung gewesen", betonte die Wirtschaftsexpertin.</p><p></p><p></p><p>(<a href="https://www.n-tv.de/politik/Tankrabatt-empoert-Wirtschaftsweise-und-beglueckt-Lindner-id30707904.html" target="_blank">https://www.n-tv.de/politik/Tankrabatt-empoert-Wirtschaftsweise-und-beglueckt-Lindner-id30707904.html</a>)</p><p></p><p>Skattesäkning är alltid bäst för de som betalar mest, dvs de som förbrukar mest i det här fallet. Och det är oftast (iaf i privata sammanhang) inte de som behöver det mest. Det var samma med det ogenomtänkta elstödet. Mest stöd här i Göteborg fick Sten Olsson, ägare av Stena. Han och alla liknande behöver helt säkert ingen El stöd. Vi behövde inte heller de pengarna, så de gick vidare till sociala och naturskyddsföreningar.</p><p></p><p>Vill man hjälpa är det alltid billigare och mer effektiv att hjälpa bara de som verkligen behöver hjälp. Ger du alla i sverige 1 SEK, gör det ingen skillnad för nån, men kostar Sverige 10 MSEK.</p><p></p><p></p><p>När det kommer till Elbilar är ca 43% av alla nya bilar Elbilar. (OBS: Jag kommer skriva nåt om Kina... I Kina är det redan över 50%!). Om trenden verkligen fortsätter så positiv som ni skriver och elbilar tar över helt av sig själv, varför diskuterades EU stoppet för Förbränningsbilar bort av industrien då? Hade väl varit utmärkt för bilindustrien att ha nåt att luta sig mot och sluta lägga pengar på att utveckla förbränningsbilar när man ändå inte få säljer de efter 2035? Men nej, det känndes helt omöjligt...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="fabianSvensson, post: 1337241, member: 146777"] Att sänka skatt är ett form av subvention. Man kan inte sänka skatt här och överallt och samtidigt lova stöd här och överallt. Sveriges belåning går fortsatt uppåt i ganska snabb takt. Visserligen (igen) från en i EU jämförelse låg nivå, men trenden är tydligt och fel även där. Så att tacka nej till en inkomst bara för symbolpolitik och populistiska metoder anse iaf jag som helt fel. Plus att det gav negativa miljö effekter, såklart. Jag fattar att et fanns privat personer och företag som behövde stöd, men en skattesäkning för alla är då bara kostsamt. Är faktiskt inte ensam: Här är vad en av tysklands ekonomi experten ("Wirtschaftsweisen") sa om det när detta diskuterades i Tyskland: Auch die Wirtschaftsweise Monika Schnitzer kritisierte die Koalitionsbeschlüsse scharf. "Eine Senkung des Preises für alle durch eine zeitlich befristete Aussetzung der Energiesteuer ist die schlechteste aller bisher diskutierten Optionen", sagte die Vorsitzende des Sachverständigenrats zur Begutachtung der gesamtwirtschaftlichen Entwicklung den Zeitungen der Funke Mediengruppe. "Das ist eine Hilfe mit der Gießkanne, auch für Menschen, die den höheren Preis verkraften können", sagte Schnitzer. "Es reduziert den Anreiz, den Spritverbrauch zu senken, und lässt die Menschen im Glauben, der Staat schützt sie vor allen Krisen von außen, auch die Reichen", kritisierte sie weiter. "Eine gezielte Unterstützung der wirklich Bedürftigen wäre die bessere Entscheidung gewesen", betonte die Wirtschaftsexpertin. ([URL]https://www.n-tv.de/politik/Tankrabatt-empoert-Wirtschaftsweise-und-beglueckt-Lindner-id30707904.html[/URL]) Skattesäkning är alltid bäst för de som betalar mest, dvs de som förbrukar mest i det här fallet. Och det är oftast (iaf i privata sammanhang) inte de som behöver det mest. Det var samma med det ogenomtänkta elstödet. Mest stöd här i Göteborg fick Sten Olsson, ägare av Stena. Han och alla liknande behöver helt säkert ingen El stöd. Vi behövde inte heller de pengarna, så de gick vidare till sociala och naturskyddsföreningar. Vill man hjälpa är det alltid billigare och mer effektiv att hjälpa bara de som verkligen behöver hjälp. Ger du alla i sverige 1 SEK, gör det ingen skillnad för nån, men kostar Sverige 10 MSEK. När det kommer till Elbilar är ca 43% av alla nya bilar Elbilar. (OBS: Jag kommer skriva nåt om Kina... I Kina är det redan över 50%!). Om trenden verkligen fortsätter så positiv som ni skriver och elbilar tar över helt av sig själv, varför diskuterades EU stoppet för Förbränningsbilar bort av industrien då? Hade väl varit utmärkt för bilindustrien att ha nåt att luta sig mot och sluta lägga pengar på att utveckla förbränningsbilar när man ändå inte få säljer de efter 2035? Men nej, det känndes helt omöjligt... [/QUOTE]
Verifiering
Skicka svar
Forum
Övrigt
Allmänt skidsnack
Varför är skidåkare miljöomedvetna?
Tillbaka
Topp
