Köp & Sälj
Artiklar
Forum
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Skidorter
Snödjup
Boende
Prylar
Video
Shop
Logga in
Bli medlem
Vad är nytt
Sök
Sök
Sök bara rubriker
Notera
Av:
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Meny
Logga in
Bli medlem
Ladda ner Freeride som app
JavaScript är inaktiverat. För en bättre upplevelse, vänligen aktivera JavaScript i din webbläsare innan du fortsätter.
Du använder en gammal webbläsare. Den kanske inte visar den här eller andra webbplatser korrekt.
Du bör uppgradera eller använda en
alternativ webbläsare
.
Forum
Utrustning
Parkskidor
Vridstyv i korken
Svara på tråd
Meddelande
<blockquote data-quote="HitMe" data-source="post: 12772" data-attributes="member: 13245"><p>Ace, jag tror faktiskt inte det är nya tekniska landvinningar som gjort de nya skidorna möjliga, endast nya insikter och ideer. Möjligen har bättre produktionsteknik gjort det möjlig att göra tunnare och därmed mjukare skidor, men förhållandet mellan vridstyvhet och böjstyvhet tror jag inte är direkt bättre på en ny Salomon crossmax än på en tio år gammal Dynamic boxskida. Ta ett stadigt tag om toppen på en Pocket Rocket, X-Scream eller Crossmax och vrid skall du få känna - inte mycket till vridstyvhet där inte. Köp upp en gammal boxskidproduktionsanläggning och pressa fram ett par lagg med en modern skärningen och du kommer antagligen att få något som inte alls skulle skämmas för sig bland dagens fräcka space frames, hippa energyprofiles och spaciga betaprofiles etc.</p><p></p><p>Vissa skidor har fiber i tvärriktningen för ökad vridstyvhet, men det är inte så vanligt.</p><p></p><p>Om moderna capconstruktioner kunde producera vridstyvare skidor skulle de troligen användas mer i tävlingssammanhang än de gör. Visserligen kommer capskidor även där lite mer nu, men till och med märken som Atomic och Salomon kör förtfarande delvis med klassiska boxkonstruktioner. Även många av de bästa friåkningslaggen använder sig av det gamla sättet att bygga skidor, se t.ex. Stöcklis alla modeller eller Völkl V-Explosiv.</p><p></p><p>Nej, jag tror anledningen till många av de nya konstruktionerna är ekonomi. Det är helt enkelt enklara att bygga hyfsat bra skidor på det sättet. Salomons Pocket Rocket, t,ex, den skapas som en lång cap utan topp och bakböj. Spann top och bakböj skapas först när belagen limmas på. Genialt enkelt, produktionskostnaden för en PR är säkert knappt knappt en tiondel av vad en klassisk handbyggs boxskida kostar, där det går åt många fler arbetssteg och två samspelta personer till att få i allt i pressformen innan epoxyn härdar.</p><p></p><p>HitMe</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="HitMe, post: 12772, member: 13245"] Ace, jag tror faktiskt inte det är nya tekniska landvinningar som gjort de nya skidorna möjliga, endast nya insikter och ideer. Möjligen har bättre produktionsteknik gjort det möjlig att göra tunnare och därmed mjukare skidor, men förhållandet mellan vridstyvhet och böjstyvhet tror jag inte är direkt bättre på en ny Salomon crossmax än på en tio år gammal Dynamic boxskida. Ta ett stadigt tag om toppen på en Pocket Rocket, X-Scream eller Crossmax och vrid skall du få känna - inte mycket till vridstyvhet där inte. Köp upp en gammal boxskidproduktionsanläggning och pressa fram ett par lagg med en modern skärningen och du kommer antagligen att få något som inte alls skulle skämmas för sig bland dagens fräcka space frames, hippa energyprofiles och spaciga betaprofiles etc. Vissa skidor har fiber i tvärriktningen för ökad vridstyvhet, men det är inte så vanligt. Om moderna capconstruktioner kunde producera vridstyvare skidor skulle de troligen användas mer i tävlingssammanhang än de gör. Visserligen kommer capskidor även där lite mer nu, men till och med märken som Atomic och Salomon kör förtfarande delvis med klassiska boxkonstruktioner. Även många av de bästa friåkningslaggen använder sig av det gamla sättet att bygga skidor, se t.ex. Stöcklis alla modeller eller Völkl V-Explosiv. Nej, jag tror anledningen till många av de nya konstruktionerna är ekonomi. Det är helt enkelt enklara att bygga hyfsat bra skidor på det sättet. Salomons Pocket Rocket, t,ex, den skapas som en lång cap utan topp och bakböj. Spann top och bakböj skapas först när belagen limmas på. Genialt enkelt, produktionskostnaden för en PR är säkert knappt knappt en tiondel av vad en klassisk handbyggs boxskida kostar, där det går åt många fler arbetssteg och två samspelta personer till att få i allt i pressformen innan epoxyn härdar. HitMe [/QUOTE]
Verifiering
Skicka svar
Forum
Utrustning
Parkskidor
Vridstyv i korken
Tillbaka
Topp
