Senaste innehållet av fabianSvensson

Det var en enda gång att tåget var tom när jag åkte, då vara det ganska sent på kvällen. Alla andra gånger var det fint och fullt. Och bussarna är fulla också, som kunde ersättas av tåg, om spåret skulle tillåter det. Jo, det är ju ungefär samma där som frågan med Mumbai. Tåg från göteborg...

Nu vet jag inte om du syftar på.mig (eftersom du kallat mig aktivist, sosse och miljömupp innan, fast jag har alldrig hyllat kina). Men för min del är jag mer insatt i det som görs i Sverige än I Mumbai. Och jag har lättare att påverka det som händer i Sverige än I Mumbai. Så det är ganska...

Jag har jämfört hur mycket det satsas på tåg och inte hur det är utbyggt nu. Varannan timme mellan två storstäder som är 25 mil ifrån varandra är inte särskilt bra? Plus att tåget är rätt långsamt, för att vara tåg. Mest för att man inte lyckats bygga vettiga spå på svenska sidan.

Nja, visar lite att det inte satsas när sj är helt ointresserad i ändå rätt viktiga sträckor? Sen trafikeras Oslo gbg väldigt sällan och spåren är dålig utbyggd som gör att det tar för lång tid. Att tåg skulle vara dyrt håller inte jag med om. Sist jag var I trondheim tog jag buss till Oslo och...

Och jag vet inte riktigt varför vi ska jämföra en såpass väl utvecklat land som Sverige med Mumbai?

Det är väldigt irriterande att du drar ner diskussionen till ett sånt nivå där man hoppa på andra med ord som löjligt och okunnig. Ingen har jämfört tåget här.med Centraleuropa. Utan att det satsas mer i andra länder. Framförallt nattåg är ett utmärkt alternativ till inrikesflyg i ett avlång...

Projektet vid Frankfurt är tydligen avslutat. Undrar om det kanske inte längre används då? https://www.autobahn.de/planen-bauen/projekt/e-highway

Ja, framförallt vid lübeck och nürnberg har jag kört mycket innan och såg de användas mycket. Men det kan ju ha ändrats, som sagt. Edit: har för mig att den vid nürnberg kom senare, så lite mindre erfarenhet där...

Göteborg-stockholm är ju en av de få sträckorna som funkar. Men det involverar ju Stockholm.... Bussarna och tåg till Oslo är norska vy som kör. Till Malmö får man oftast änvända danska öresundståget (eller vy som börjat köra där). Till åre/ Östersund får man nuförtiden byta i Stockholm. Dvs på...

Då var ju synd. När jag fotfarande använde bilen såg jag nog flera använda de. Hoppas det gick inte ner sen dess... Nuförtiden tar jag bara tåget där. Och jag missar inget från tyska autobahn...

Sist jag kollade bar inte göteborg i Norrland? Tyskland tex. Där har man även byggt motorvägar med elledningar så att lastbilarna kan laddas/ köra med el från ledningen. Finns inte allt för många km än, men man försöker. Sverige har ganska hög medelålder inom lastbilsflottan jmf med andra...

Ok, Sverige gör mer än de flesta, fast du tycker inte att det finns nåt att göra ;). Ja du, jag är mest insatt inom transportsektorn. Och då finns det andra länder som gör betydligt mer. Bygga ut tåget tex, istf att lägga ner allt som inte berör Stockholm (eller inte bryr sig). El drivna...

Kan du nämna nåt som Sverige gör, som är mer än vad andra länder gör? Dvs det vi gör nu, och inte det vi redan har.... Det vi har är låg utsläpp från el produktion (dock inte super stor andel förnybart, plus inte ökande andel förnybart), väldigt lite tillverkande (läs energikrävande) industri...

Nej. Men Sverige är en av de länder med lägst utsläpp,totalt och per capita. Enligt EU sammanställning har man inte ökat andelen förnybart el. Det finns såklart stor förbättringspotential i hur målen och utsläpp definieras och mäts. Tex borde man räkna in det som orsakas i andra länder. Detta...

Nä, tror du läser inte vad jag skriver... Utsläpp har minskat i vissa områden. Men tex minskning inom utrikes transporter är knappast ett resultat av miljöpolitiken. Industri har också minskat något från 2022-2024. Det hade varit intressant vad det är, om jag hittar tid ska jag gräva lite i det...