Sökresultat

Det verkar ju onekligen vara så att man inte gjort förarbetet ordentligt när man i efterhand måste bygga vindskydd vid avstigningen av SadelExpress...

Jag kan naturligtvis inte uttala mig specifikt om just de liftarna du nämner och varför man behövt stänga Rödkullen och Ullådalen (liftarna kanske gick att köra men det kan ju funnits andra skäl), men rent allmänt är det ju så att en släplift går att köra i tuffare väder. Det är bl a en...

Vi går till botten med problemet och förbjuder den vädertyp som omöjliggör körning av annat än släpliftar ;)

En jäkla skojare den där Ulrich John. Gesunda behöver nu snabbt seriösa ägare som kan ta över.

Om det skulle bli aktuellt i framtiden att bygga ihop med Vargen så skulle det förmodligen vara i ett större projekt som primärt går ut på att koppla ihop Skalet med Björnrike. Som nordsidan på fjället där Vargen ligger ser ut finns inte mycket till möjligheter eller fallhöjd och en ihopkoppling...

Även Axelssons i Idre hade kunnat göra underverk på riktiga fjäll.

Var på besök i Älvdalen för många år sedan på hösten och då kunde man köra upp till toppen av Wäsa. Intrycket var väl ok men inte bättre än t ex Romme och Gesunda som ligger på närmare håll. Mitt lilla projekt får trots allt till ytterligare 100 meter i fallhöjd plus åkning på två berg. Jag...

Gjorde som Bosse Funcke och kollade upp lite berg i Dalarna på bra avstånd. Om man kan tänka sig att lägga på en mil på resan till Orsa Grönklitt så hittar man bergen Kalserberg och Sjurberg nära Älvdalen. Åkning på två bergssidor, brant i norrsluttning och familjeanpassat i söder. Fallhöjd max...

Då hade ju också Ljungdalen varit lite mer lättillgängligt 👍

Förutom naturreservatet så är det väl det här med fjällvädret också. Det skulle nog bli en hel del dagar med helstängt. Fast om vi får önska oss vad vi vill så vore väl väder a la Alperna inte så dumt. Då öppnas fantastiska möjligheter.

Sant, både den från Bydalen upp på Västerfjället och den i Mårdsundsbodarna skulle bli så långa men jag tänker gondol med mellanstation. Liften från Höbodarna på Västerfjällets nordsida blir väl 2 km ungefär. Hur som helst - en otrolig potential finns det här.😊

Så här skulle man kunna åka mellan områdena. Från Västerfjället ner till dalstationen i Mårdsundsbodarna är det ca 3,8 km och 650 m fallhöjd

Ursäkta läste slarvigt. Från Västerfjället går det att anlägga en nedfart ända till liften vid Mårdsundsbodarna

Man bör i ärlighetens namn tillägga att det vid dåligt väder kanske är bra med en skidbuss också ;)

Längst upp i bilden startar Mårdsundsbodarnas lift, ungefär där den gamla startade. Den går upp en bit ovanför trädgränsen och där kan man tänka sig byte eller en mellanstation. Sista biten går i den grunda dalgången upp till Jämthön. Nu har jag bara ritat in tre liftar men man kan ju en som...

Tillbaka till Bydalen, allt blir ju enklare när det redan finns en befintlig skidort på plats. Bifogar en liten illustration till det jag skrev ovan (Västerfjället, Mårdsundsbodarna och Jämthön)

Jajamensan, betydligt intressantare att bygga norrut, riktning Venåsen, än söderut så som sker idag. Närmast Branäs får man upp till 370 m fallhöjd. Mer svart och rött som saknas lite idag i Branäs. Jag hade inte kikat lika långt norrut som du men nu ser jag att det är mestadels brant och högt...

Utmärkt idé! Om Linsell hade varit en mysig by, typ Alperna, så hade en transportgondol mellan byn och berget varit given. Som det ser ut nu är det väl en del jobb med mysighetsfaktorn...

Jag har en idé hur vi finansierar. Vi låter området sponsras av DC och döper skidorten till Gotham och berget till Arkham. Tuffaste nedfarterna får heta Jokern, Pingvinen och Gåtan:LOL:

Synd att vi inte sitter på några oljemiljarder men ett crowdfundingprojekt kanske. Freerides läsare utmanar Skistar :D