Sökresultat

Jag blev lite osäker på fakta angående vikten och bindningarna är ju en stor del av vikten och hyrbindningar är ju ganska tunga. PR 175 väger 1880g enligt salomon. Tyvärr hittade jag inga vikter på konkurrerande märken som Atomic t.ex som brukar ha ganska lätta skidor.

Angående Diamirbindningarna så kan du få dem för ett hyggligt pris när du köper skidor samtidigt. Blir kanske bara 1000 kr extra. försök att få dessa att ingå i "paketpriset", annars får du göra som jag. Vänta tills man ska köpa ett nytt par skidor och då få dom att ingå i det paketpriset...

Den stora hemligheten varför man fryser om fötterna är att det är för trångt i pjäxorna. Är det trångt så kommer inte blodet ner i fötterna och dom blir alltså kalla. Tvärtemot logiken så tar man tunnare strumpor på sig om man fryser om fötterna och i gjutna pjäxor kan man till och med vara...

Vi åker med tåg till Åre och bor i Tegefjäll, men helst skulle man slippa åka till Tegefjäll på morgonen eftersom skidbussarna går väldigt glest. Är det någon som har ett tips var man kan lägga bagaget under dagen. ///Micke

Jag vet inte vad flatljus beror på, men man vet att det är flatljus när det är molnigt och disigt samtidigt som man inte ser konturerna i snön. Man ser inte hur mycket backen lutar eller om du åker mot ett uppförslut, puckel, pistmaskinsspår eller andra snöhinder. Efter lite åkning i flatljus...

Är det enkelt så är det inte skär. ///Micke

Tack för de seriösa svaren i denna delikata fråga. Jag fick tidningen "Åka skidor" igår kväll där det fanns en artikel om detta. Dom säger i princip samma sak vad det gäller kraftiga svängar ända ut i skrå, men när det gällde svarta backar gav dom upp det rena skäret i ingången av svängen...

...i pist. Med skärande sväng i röd eller svart pist går det ibland fortare än vad omständigheterna tillåter. Frågan lyder: Hur reglerar man farten med stil. Ska man ha lite sladd i svängen? Ska man svänga ofta (sämre skär som resultat)? Mera framvikt? Något slags vertikalarbete?