monteringsguide 1.2

monteringsguide 1.2
Att montera skidbindningar… utan mall. Med mall är det en baggis... version 1.2

---------------------------------------------
Du behöver:----------------------------------
---Borr 4.1mm--------------------------------
---Vattenfast trälim-------------------------
---Skruvmejsel-------------------------------
---Tålamod-----------------------------------
---------------------------------------------

Steg1
Ta bort plasten runt dina nya laggar. Om det är gamla lagg, skruva av de gamla bindningarna. Fyll skruvhålen på gamla lagg med vattenfast trälim och plugga med en lagom stor plastbit.

Steg2
Kolla var på skidorna mittmarkeringen eller den så kallade ski boot centre sitter, det brukar vara markerat med ett litet streck eller liknande. Placera din pjäxa på skidan så att mittmarkeringen under dena står jämsmed skibootcentremarkeringen på laggen.
Dra därefter streck med markeringspenna precis i bak och framkant på pjäxorna.

Steg3
Skruva ur skruvarna ur den bindning som skall fästas. Placera bindningen på skidan så att den främre delens bygel, alltså den del som pjäxan fäster emot, och som löser ut ligger parallellt med det tidigare ritade strecket. Markera därefter i skruvhålen så att du vet var du skall borra. En god ide kan vara att därefter justera hålbilden med en linjal så att det inte blir skevt. Vissa bindningar är man tvunhen att delvis montera ihop innan man kan se hur de ska vara, typ sätta ihop de främre och bakre delarna med varandra via en skena eller liknande.

Steg4
Att observera vid markeringen av hålen är att det på många bindningar fungerar så att man först skruvar fast en platta (inte distans alltså) som man sedan skjuter fast själva bindningen i. om så är fallet, vilket det sannolikt är. Så är det bara en fråga om att först och främst placera de olika delarna, alltså platta och bindningsöverdel i varandra innan man markerar hålbilden.

Steg5
När du har markerat var hålen skall vara är det bara att borra. Det skall vara en 4.0 eller 4.1 mm borr och man skall borra ca 8 mm ner. Det finns färdiga distansborrar, men knappast hemma i verktygslåden. Eller hur.
Det brukar vara 3 skruvar fram och 4 bak.
Blås ur hålen och fyll med lim, vattenfast trälim skadet vara. Man använder bara det för att förhindra fuktskador och inte för att det skall sitta. Det gör det i alla fall.. Använd absolut inte epoxy eller liknande.

Steg6
Skruva fast bindningen, först de undre delarna sedan skjuter du fast de övre. Det kan ibland vara så att det medföljer diverse armar som skall stabilicera mellan de olika delarna, tex i salomons bätre modeller. Det är bara att trycka dit oftast, orimligt vad dåligt det brukar sitta förövrigt.
Om bindingen har plattor ska de om de medförjer med bindninen i original i stort sett alltid ha sama hålbild som den överliggande bindningen. Om så inte är fallet, eler om bindingen är köpt i efterhand, borra då enligt plattorna och skruva sedan fast bindningen i plattorna. Inget lim krävs i plattorna.

Dra skruvarna så hårt du kan för handkraft.

Steg7
När du har dragit fast bindningen prova att placera pjäxorna i bindningen och se så att när du har pjäxan mot framkanten så ska skibootcentre stämma på bindn och lagg.


Steg8
Att justera inställningar.
Den bakre bindningsdelen har tre viktiga inställningsmöjliheter, en skruv för din fjäderns hårdhet. En möjlighet att justera bindningsdelen i länsled, ofta bestënde av en spärr eller liknande. Slutligen en stor skruv som finjusterar den längsgående inställningen.
När pjäxan är i den främre delen ska den vila mot den övre delen på bakbindningen med inte mycket till över för att kuna gå i när man trycker ner den.

När man så klickar i pjäxan ska givetvis bootcentre stämma. Däreter måste den bakre delen justeras så att fjädern innuti är lagom spänd, det ser olika ut på olika grejer, men är oftast en liten metallgrej som ska bli synlig i ett litet hål långt bak och ner på bakre bindningen, eller en platta som skjuts bakåt. Man får tänka till lite här då det kan skilja sig, men det är oftast ganska basic. Om det inte sr ut att vara rätt anspänning, skruva på den största skruven.

Steg9
Din skalan och justeringar
Denna skala som fram och bak justerar utlösningen av bindningarna går enligt en skala som tar hänsyn till åkarens vikt och åkskicklighet, men även inte att förglömma pjäxornas sullängd i mm. Då det givetvis är större påfrestningar på bindningarna från en tung kille med små fötter än tvörtom. Detta pga vridmomentet.
Jag skule råda alla som är osäkra på denna del, att ringa till en butik, eller liknande som har dinskalans rekomendationer (det är ett stort papper) och lämna sina uppgifter och därmed få rätt nummer att ställa in. Dinskalan går mellan 1 och 16 eller så, det beror på märke.

Vissa modeller har även en möjlighet att justera den främre bindningsdelens hårdhet på vingarna. Dessa ska då spännas så hårt att de nyper tag och lite till, så att man kan ruba pjäxan med handkraft.

Bindningen ska även justeras i höjdled framtill, den skall skruvas så hårt att det uppkommer en luftspalt mellan pjäxan och nederdelen ungefär motsvarande ett par pappersark. Detta med pjäxan i bindningen givetvis.

Om jag har missat nåt eller om nån undrar något så säg till så kan jag lägga till det…

w.g
 
monteringsguide 1.2
Låter ju riktigt vettigt.
DIN skalorna som sportbutikerna går efter sträcker sig dock inte längre än till 9. Det är vad man max kommer att bli rekomenderad att ställa in bindningarna på. Ska scana in jobbets papper så blir det en baggis det också. Återkommer.
//Danne
 
monteringsguide 1.2
Brukar det inte vara 3,5 mm borrar? Det är jag van vid i alla fall. Annars en bra guide :D

För att skryta lite :p , personbästa på Tyrolia SL70, 5 minuter. Kan kanske gå lite snabbare men det är ju en kund som ska ha den så ;)
 
monteringsguide 1.2
nja, man använder 3,5 mm borr på längdskidor och turskidor men inte på alpina bindningar, detta därför att de innehåller hårdare material. Det går naturligtvis, men jag skulle rekommendera 4.1 till alpint.
 
monteringsguide 1.2
Rekommenderar ingen som är det minsta osäker på någonting vad gäller montering att göra detta på egen hand.
 
monteringsguide 1.2
By the way, 4,1 mm distansborr är oftast 9 mm långa, marginellt, men rätt ska vara rätt?

OCH

"Däreter måste den bakre delen justeras så att fjädern innuti är lagom spänd, det ser olika ut på olika grejer, men är oftast en liten metallgrej som ska bli synlig i ett litet hål långt bak och ner på bakre bindningen, eller en platta som skjuts bakåt."

Med tanke på det citerade stycket ur din guide så bör du nog tänka över hur pass tydliga dina instruktioner är, anser att det där låter aningen förvirrat. Vissa bindningar har inte alls den beskrivna typen av funktion. Så se till att täcka upp allt om du verkligen måste ge dig på att undervisa de stora massorna.
 
monteringsguide 1.2
Bra guide. Följde till punkt och pricka när jag monterade mina bindnignar i ett par Atomic 10:ex.

Blev dock lite osäker när jag borrat igenom skalet på skidan. Inne i skidan finns bara ett skumkärna. Räcker det att skruvarna sitter i de yttre skalet?

Efter att ha kollat lite med en kompis sa hon att ibland borrar man större hål och sätter pluggar. Blir det bättr om man sätter plugg? Gör inte ett större hål att skidan lättare knäcks? Kan det inte komma in vatten lättare om man har plugg?

Tacksam för svar...

 
monteringsguide 1.2
Du ska borra hela vägen om du borrar för grundt så kommer belaget inte se snyggt ut när du dragit i skruvarna till bindningarna, men seriöst, varför inte bara lämna in skidorna till nån som kan och som har mall till bindningen!?! Och för övrigt håller jag med "j-ens" ska man göra en guide ska den omfatta allt och alla bindningar. Och det stämmer mkt bra att 4.1 mm borrarna är 9 och inte 8 mm.
 
monteringsguide 1.2
Som gammalt proffs menar jag nog man skall låta verkstaden göra jobbet. Det är inte svårt att få bindningen till att sitta på rätt plats i längdled, men däremot i sidled.. Sett mycket dåliga hemmamonteringar, och det måste vara skitjobbigt med skidor som inte är monterade så att du faktiskt åker åt det håll som tån pekar..

Viktigt också att limmet är av typen som är rekommenderad för vinteranvändande.
Dra INTE åt skruvarna så hårt du kan. Risken att du "drar igenom" är stor. Dra tills man känner det tar emot ordentligt i stället. Ofta hör man också när det är dags att ge sig. Smidigast är det att ha en borrmaskin med ställbart moment.

Och Sleadge, är många skidor som har skumkärna. Capen håller fint att montera i på många skidor. Pluggar är bara för att reparera tidigare synder av typen "drog igenom" som beskrivit ovan.

Värsta monteringen någonsin måste vara skidbutiken som presterade att i samma fönster ha ett par skidor med bindningarna åt varsitt håll - OCH en goretexjacka som hade nålar igenom ryggen på skyltdockan för att den skulle sitta finare... Jesus
Rekordet på SL70 vågar jag inte ens berätta, med risk för att verka oseriös.. NNN R3 är en annan gammal klassiker i sesåjävlafortjagkanmonteraligan.
 
monteringsguide 1.2
Till alla lagg med aluminium lager använder man 4.1x9. beronde på skidans stjocklek så finns även 4.1x8. Till junior skidor samt skidor med träkärna använd helst 3.5x9..8 eller 7 beroende på tjocklek.
Det går självklar att använda 4.1 till lagg med träkärna också, det är viktigare med längden på borren på vissa skidor t.ex junior mm.

Bra inlägg, roligt att det finns sådan här trådar kvar på FR
 
monteringsguide 1.2
Anledningen att man skall ha lim i hålen är inte att man skall limma fast skruvarna, men att man skall täta- så det inte läcker in vatten och fuckar upp kärnan. Vet inte om tvåkompepoxy är så smart egentligen. Mina försök med sådant visar nästan alltid att det du får med dig upp ur hålet om du försöker montera av bindningen är en liten klump skida som fäst sig på skruven. Det efterlåter ett stooort hål som är jobbigt att få tätat + att det blir krångligt att montera en annan bindning på laggen.
Hade nog hållt mig undan det.
Annars är det ibland ganska utmanande att montera och fixa skidor. En gång råkade jag dra en för lång skruv igenom (eller rättare sagt: dynastar little big fat är för tunna för standardskruvarna), så det buktade ut ordentligt i belägget.. Inte så kul. Fick styrt upp det ganska bra med hjälp av gummihammare, stålsickel och p-tex, men kunden var inte så superhappy. Fick dock gottgjort med ett reeedigt prisavslag, en massa ursäkter och de bäst preppade little fat som någonsin glidit på konstsnö...
 
Tillbaka
Topp