[Artikel] 8 miljoner satsas på självkörande bussar i fjällen nästa vinter

[Redaktionen]

Om du är ute och kör i dalafjällen vintersäsongen 2025/2026, bli inte helt förvånad om du möter en självkörande buss. Under ett pilotprojekt, som bland annat SkiStar och Idre Fjäll är en del av, kommer nämligen autonoma elbussar att trafikera kortare

Läs hela artikeln:

8 miljoner satsas på självkörande bussar i fjällen nästa vinter

Under ett pilotprojeket kommer autonoma elbussar att trafikera kortare sträckor i Sälen och Idre. Förhoppningsvis med start redan i november.

www.freeride.se

 

[norly]

Om du är ute och kör i dalafjällen vintersäsongen 2025/2026, bli inte helt förvånad om du möter en självkörande buss. Under ett pilotprojekt, som bland annat SkiStar och Idre Fjäll är en del av, kommer nämligen autonoma elbussar att trafikera kortare

Läs hela artikeln:

8 miljoner satsas på självkörande bussar i fjällen nästa vinter

Under ett pilotprojeket kommer autonoma elbussar att trafikera kortare sträckor i Sälen och Idre. Förhoppningsvis med start redan i november.

www.freeride.se

Är det inte nått skumt med alla dom här projekten. Om en busshaffis har 25 i månaden, blir det inkl avgifter en kostnad på typ 416 000 för arbetsgivaren per år. Så för en säsong, säg 5 månader kostar en heltidsanställd ca 173 430.

Så för 8 mille, under en säsong, dvs 5 månader skulle man kunna anställa strax över 46 personer som kör bussarna... vore inte det mer ekonomiskt?

 

[TailGunnar]

Är det inte nått skumt med alla dom här projekten. Om en busshaffis har 25 i månaden, blir det inkl avgifter en kostnad på typ 416 000 för arbetsgivaren per år. Så för en säsong, säg 5 månader kostar en heltidsanställd ca 173 430.

Så för 8 mille, under en säsong, dvs 5 månader skulle man kunna anställa strax över 46 personer som kör bussarna... vore inte det mer ekonomiskt?

Det handlar inte om att projektet ska vara ekonomiskt lönsamt. Det relevanta står här:

Det är SITE Destination (destinationsutveckling Sälen-Idre-Trysil-Engerdal) som har fått stöd från Vinnova, Sveriges innovationsmyndighet, för att introducera bussarna.

Dvs de bränner skattebetalarnas (läs: dina och mina) pengar.

 

[Fredrik-]

Hur nära är vi för att teknologin är tillräckligt bra för självkörande bussar?

Det här är andra liknande projektet jag hör om senaste veckan som jag tycker mest verkar handla om något som är uppenbart, om teknologin fungerar och är tillräckligt billig så kommer det blir bra, utan att det verkar som att man jobbar med själva teknologin.

Om det inte kommer fungerande självkörande bussar inom några få år så verkar det rätt meningslöst med sådana projekt (förutom rent forskningsmässigt då om man samlar in teknisk data som någon använder sig av).

 

[NyslipadeKanter]

Något som jag kom att tänka på är om det inte finns en marknad för självkörande taxibilar i fjällorter under högsäsong?
Efterfrågan är större än utbudet så risken att någon blir av med jobbet är minimal. Tvärtom kan ett taxiföretag erbjuda mer resor än de kan idag.

Tänker på folk som bor i Sadeln eller Tegefjäll och har varit ute på byn på afterski eller middag; en ganska kort resa som en elbil borde klara av.

Är egentligen inget fan av elbilar eller självkörande bilar (eller att automatisering ska ta människors jobb) men känns som ett ställe det hade funkat på (i teorin iallafall).
Samma sak i Sälen med sina utspridda stugområden.

 

[TailGunnar]

Hur nära är vi för att teknologin är tillräckligt bra för självkörande bussar?

Waymo har uppgett att de kör över 150 000 resor per vecka. En fjällmiljö kan ha högre krav för vissa sensorer osv. än Kalifornia och Arizona, men jag gissar att vi är ganska nära.

 

[mickebra]

Förlagan i Stavanger har 21 sittplatser. Kan ta 50 passagerare totalt.

 

[fredw]

I vilket fall verkar självkörande bussar en hyggligt god idé, det finns ju redan vägar. Litet konstigt att man inte först testar förarlös spårbunden trafik, på existerande spårvagnar etc.