Köp & Sälj
Artiklar
Forum
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Skidorter
Snödjup
Boende
Prylar
Video
Shop
Logga in
Bli medlem
Vad är nytt
Sök
Sök
Sök bara rubriker
Notera
Av:
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Meny
Logga in
Bli medlem
Ladda ner Freeride som app
JavaScript är inaktiverat. För en bättre upplevelse, vänligen aktivera JavaScript i din webbläsare innan du fortsätter.
Du använder en gammal webbläsare. Den kanske inte visar den här eller andra webbplatser korrekt.
Du bör uppgradera eller använda en
alternativ webbläsare
.
Forum
Resmål
Utländska fjäll
Hyrbil Kanada
Svara på tråd
Meddelande
<blockquote data-quote="jonasqvitslund" data-source="post: 1283373" data-attributes="member: 135421"><p>Precis, så vi försöker få in rimliga avstånd mellan våra förmodade tre stopp. Och förhoppningsvis kunna köra efter en dags skidåkning mot nästa stopp istället för att behöva lägga en hel dag på att köra. Och köra hela norra vägen ner till Nelson och tillbaka känns som övermäktigt, det blir för långt. Därför är tanken att köra ankomstdagen efter landning till Banff/Lake Louise/Kicking Horse, sen rulla vidare mot Catskiing och avsluta med Revelstoke för att ha möjlighet till kanske Heliskiing om det är bra förhållanden och vi inte är mätta efter tre dagars catskiing. Revelstoke till Calgary känns sedan rimligt att köra på en dag innan flyget går hemåt, kanske till och med samma dag som flyget går om det är bra vägar oxh flyget går sent. Men det får bli senare fråga i planeringen. </p><p></p><p>Det låter som smidigt! Är ju skönt att kunna surfa på telefonen och boka boende och liftkort och sånt innan man kommer fram, och kan leta lite tips på åkning etc. </p><p></p><p>Är det vanligt med guider på anläggningarna? Om det är mycket snö kanske det vore bra att kosta på sig en guide någon/några dagar för att hitta bra åkning istället för att behöva ”leta”. Likaså om det inte är så mycket snö så kanske man kan få hjälp att hitta.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="jonasqvitslund, post: 1283373, member: 135421"] Precis, så vi försöker få in rimliga avstånd mellan våra förmodade tre stopp. Och förhoppningsvis kunna köra efter en dags skidåkning mot nästa stopp istället för att behöva lägga en hel dag på att köra. Och köra hela norra vägen ner till Nelson och tillbaka känns som övermäktigt, det blir för långt. Därför är tanken att köra ankomstdagen efter landning till Banff/Lake Louise/Kicking Horse, sen rulla vidare mot Catskiing och avsluta med Revelstoke för att ha möjlighet till kanske Heliskiing om det är bra förhållanden och vi inte är mätta efter tre dagars catskiing. Revelstoke till Calgary känns sedan rimligt att köra på en dag innan flyget går hemåt, kanske till och med samma dag som flyget går om det är bra vägar oxh flyget går sent. Men det får bli senare fråga i planeringen. Det låter som smidigt! Är ju skönt att kunna surfa på telefonen och boka boende och liftkort och sånt innan man kommer fram, och kan leta lite tips på åkning etc. Är det vanligt med guider på anläggningarna? Om det är mycket snö kanske det vore bra att kosta på sig en guide någon/några dagar för att hitta bra åkning istället för att behöva ”leta”. Likaså om det inte är så mycket snö så kanske man kan få hjälp att hitta. [/QUOTE]
Verifiering
Skicka svar
Forum
Resmål
Utländska fjäll
Hyrbil Kanada
Tillbaka
Topp