ALPINBUTIK
Medlem
Lättare att ta sig med tåg till Vemdalen Funäs näs
Dagliga tågturer mellan Härjedalen och Stockholm nära
Nästa vinter kan det finnas dagliga tågresor mellan Härjedalen och Stockholm. Enligt Peter Ekholm, projektledare hos Destination Vemdalen, är det bara frågan om lite god vilja från andra aktörer.
Relaterat
Mycket talar för att det blir daglig tågtrafik från Röjans station till Stockholm under nästa vinter.
Mycket talar för att det blir daglig tågtrafik från Röjans station till Stockholm under nästa vinter.Fotograf: Jocke Lagercrantz
Det finns mycket som talar för att ett samarbete mellan Inlandsbanan och Destination Vemdalen kan leda till att Härjedalen och Berg får en daglig tågförbindelse till Stockholm.
– Vi har sett över möjligheterna och jag tycker att vi nästan är på mållinjen. Det behövs fortfarande en del god vilja från andra aktörer men som jag ser det har vi alla något att vinna på att få igång tågresandet, säger Peter Ekholm som är projektledare inom Destination Vemdalen när det gäller kommunikationer.
Tåget kommer att avgå från Östersund och ner längs inlandsbanan till Mora där resenärerna får byta till ett X2000 som har sin ordinarie avgång mitt på dagen. Södergående tåg avgår enligt planerna från Svenstavik 09.30, Röjan 10.30 och från Sveg 12.00. Efter tågbyte i Mora så anländer resenärerna sedan Stockholm 18.20. I den andra riktningen är tidtabellen något mer kompakt och resan startar då i Stockholm 09.44 och anländer Svenstavik 17.30.
– För att kunna ha rimliga biljettpriser så ansluter vi till X2000 som går mitt på dagen från Mora. Det finns i och för sig nio avgångar att välja på därifrån men vi har tagit en tur som det brukar finnas plats på och därför är biljettpriserna lägre, berättar Ekholm.
Även veckotrafiken från Malmö kommer allt närmare att bli verklighet. Just nu har Destination Vemdalen hittat fem liggvagnar som de får köpa men det behövs ytterligare någon vagn för att få ekonomisk lönsamhet.
– Sju vagnar är minimum för att kunna hålla konkurrenskraftiga priser på biljetterna, säger Peter Ekholm som räknar med en kostnad på omkring tio miljoner för den totala investeringen i liggvagnar och restaurangvagn.
– Förutom en ansökan om regionalpolitiskt investeringsstöd på vagnarna kommer det här att vara kommersiell trafik till 100 procent.
Att det är Destination Vemdalen som är drivande innebär inte att de kommer att ha någon ensamrätt på resorna.
– Vi hoppas att fler anser att den spårbundna kommunikationen är en möjlighet att komma åt en ny marknad och när det gäller nattåget från Malmö så går det att koppla på sjutton vagnar, säger Ekholm som ser en stor utvecklingspotential för hela Berg och Härjedalen.
Nästa vinter kan det finnas dagliga tågresor mellan Härjedalen och Stockholm. Enligt Peter Ekholm, projektledare hos Destination Vemdalen, är det bara frågan om lite god vilja från andra aktörer.
Relaterat
Mycket talar för att det blir daglig tågtrafik från Röjans station till Stockholm under nästa vinter.
Mycket talar för att det blir daglig tågtrafik från Röjans station till Stockholm under nästa vinter.Fotograf: Jocke Lagercrantz
Det finns mycket som talar för att ett samarbete mellan Inlandsbanan och Destination Vemdalen kan leda till att Härjedalen och Berg får en daglig tågförbindelse till Stockholm.
– Vi har sett över möjligheterna och jag tycker att vi nästan är på mållinjen. Det behövs fortfarande en del god vilja från andra aktörer men som jag ser det har vi alla något att vinna på att få igång tågresandet, säger Peter Ekholm som är projektledare inom Destination Vemdalen när det gäller kommunikationer.
Tåget kommer att avgå från Östersund och ner längs inlandsbanan till Mora där resenärerna får byta till ett X2000 som har sin ordinarie avgång mitt på dagen. Södergående tåg avgår enligt planerna från Svenstavik 09.30, Röjan 10.30 och från Sveg 12.00. Efter tågbyte i Mora så anländer resenärerna sedan Stockholm 18.20. I den andra riktningen är tidtabellen något mer kompakt och resan startar då i Stockholm 09.44 och anländer Svenstavik 17.30.
– För att kunna ha rimliga biljettpriser så ansluter vi till X2000 som går mitt på dagen från Mora. Det finns i och för sig nio avgångar att välja på därifrån men vi har tagit en tur som det brukar finnas plats på och därför är biljettpriserna lägre, berättar Ekholm.
Även veckotrafiken från Malmö kommer allt närmare att bli verklighet. Just nu har Destination Vemdalen hittat fem liggvagnar som de får köpa men det behövs ytterligare någon vagn för att få ekonomisk lönsamhet.
– Sju vagnar är minimum för att kunna hålla konkurrenskraftiga priser på biljetterna, säger Peter Ekholm som räknar med en kostnad på omkring tio miljoner för den totala investeringen i liggvagnar och restaurangvagn.
– Förutom en ansökan om regionalpolitiskt investeringsstöd på vagnarna kommer det här att vara kommersiell trafik till 100 procent.
Att det är Destination Vemdalen som är drivande innebär inte att de kommer att ha någon ensamrätt på resorna.
– Vi hoppas att fler anser att den spårbundna kommunikationen är en möjlighet att komma åt en ny marknad och när det gäller nattåget från Malmö så går det att koppla på sjutton vagnar, säger Ekholm som ser en stor utvecklingspotential för hela Berg och Härjedalen.
