Köp & Sälj
Artiklar
Forum
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Skidorter
Snödjup
Boende
Prylar
Video
Shop
Logga in
Bli medlem
Vad är nytt
Sök
Sök
Sök bara rubriker
Notera
Av:
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Meny
Logga in
Bli medlem
Ladda ner Freeride som app
JavaScript är inaktiverat. För en bättre upplevelse, vänligen aktivera JavaScript i din webbläsare innan du fortsätter.
Du använder en gammal webbläsare. Den kanske inte visar den här eller andra webbplatser korrekt.
Du bör uppgradera eller använda en
alternativ webbläsare
.
Forum
Utrustning
Freeride - Skidor
MnO&Co presenterar: PROJECT OPINION
Svara på tråd
Meddelande
<blockquote data-quote="MnO" data-source="post: 1024536" data-attributes="member: 12152"><p>Ok, dags för lite information om hur arbetet går med 194:an...</p><p></p><p></p><p>Både vi och fabriken har jobbat på bra när det gäller 194:an den senaste månaden. Tanken med den längre längden är att den ska förmedla samma trygga, men lekfulla känsla som 187:an, men för en åkare av större storlek. Vi har fokuserat på att behålla det som vi numera karakatäriserar som Opinions DNA. </p><p></p><p>Några nyckelpunkter: </p><p></p><p>Träkärnan är identisk ur konstruktionshänseende, men flexkurvan och graden av flex har naturligtvis anpassats till att skidan är 7cm längre och till den tilltänkta målgruppen. Det byggdes först ett antal par i varierande kärntjocklek och Patrik på fabriken plockade därefter ut det par som kändes bäst enligt hans gedigna erfarenhet. Vi baserade sedan de 3 prototyper som syns nedan på den flexprofilen.</p><p></p><p>Tip- och tailrocker kommer att härstamma från samma pressblock som används till 187:an, vilket gör att formen på spannprofilen blir identisk i dess grundparametrar. Vi kommer dock att testa oss fram till exakt vart startpunkter och spann osv ska ligga när prototypserierna väl hamnar på snön om någon vecka. Det är saker som går att justera direkt i pressbordet vid tillverkningen och testas bättre på eller i snö jämfört med att göra det på ritbordet. Det är att förmoda att rockerns nyckelpunkter kommer att ligga nära en skalenlig förändring av 187:an. Vi hittade riktigt rätt på den i våras när det gäller planande egenskaper och vi kommer att ha de erfarenheterna som en gedigen bas när vi justerar in slutparametrarna i 194:an senare. </p><p></p><p>Radien är snäppet längre hos 194:an än i 187, men vi har anpassat formen på skidan en aning med bland annat någon mm:s justering i tip och tail. Vi hade ett långt möte i gruppen om detta och jämförde egenskaper med en mängd skidor som vi har testat i olika längder genom åren och använde de erfarenheterna för att hitta en bra utgångspunkt. Radien kommer att bli 24,5 meter i 194 mot 23,1 i 187. </p><p></p><p>Så här ser shapen ut:</p><p><a href="https://www.freeride.se/photo/view.php?id=124395" target="_blank"><img src="https://www.freeride.se/img/photo/normal/f500a30fb104c5eacb9148c6cc8dbbab.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " data-size="" style="" /></a></p><p></p><p>Vi har sedan ett par dagar tillbaka 3 prototyper klara för test. De tre olika skidorna baseras på de två bästa 187:orna från i våras och som referensskala för "biffighet", använder vi samma numera etablerade skala som då. 10.0 motsvarar prototyp 10 från Serie 3 av 187 och 11.0 motsvarar prototyp 11 från samma serie. Produktionsskidan och LDE i 187 ligger på 10,3 på den skalan. Vad vi laborerar med i första hand är då längden på NATO-inserten, eller Tubecombdelen, vilket också ger en olika lång träkärna som effekt. Vi har också möjlighet att variera mängden dämpmaterial senare. Initialt fokuserar vi dock på att hitta rätt i relationen träkärna och tubecomb, på samma sätt som vi gjorde med sluttesterna av 187. </p><p></p><p>Tre tre prototyperna är: </p><p></p><p>10.0 - tänkt att med hjälp av gummijusteringar täcka in mellan 9.0 upp till 10.0. Alltså en skida som har potential att bli klart biffigare i känslan än utgångspunkten 10.3. </p><p></p><p>10.3 - En utgångspunkt för 194:an i form av samma kärn/tubecomb-relation som slutvarianten av 187. Stor sannolikhet för att den här går bäst tror jag. </p><p></p><p>10.9 - Här har vi lagt oss på mindre svingvikt och en lite lättsammare känsla. Detta för att ta reda på vad som händer med en längre skida om man lättar upp den i tipparna. Tanken är att den här skidan ska vara en viktig parameter i ett definierande av den skala som sedan kommer att användas i nästa steg. </p><p></p><p>Dessa tre skidor har dimensionerats på ett sätt som gör att vi med relativt stor säkerhet kommer att hitta den optimala balansen mellan hanterbarhet, stabilitet, lekfullhet och åkkänsla någonstans mellan 9.0 och 10.9. Vart vi hamnar får framtiden utvisa, men jag tror att vi kommer att hitta rätt ganska snabbt faktiskt. De ser riktigt, riktigt bra ut. </p><p></p><p>När det gäller testande har vi engagerat ett antal åkare som är snäppet större än 3/4 av gruppen. Jag, MarkusO och xJONx är alla tre lite för små för att på allvar kunna testa en sådan här skida. PNyberg däremot hamnar mitt i målgruppen liksom flera av de anställda på skidfabriken och sen kompletterar vi med en del andra åkare som får säga sin mening. Vi siktar också på att en eller flera protos av 194:an vara tillgängliga på diverse skidtestarhelger under försäsongen också. Det beror lite på hur de går initalt. </p><p></p><p>Än så länge följer arbetet med 194:an tidsplanen, så det ser så här långt ut lovande för att utlovad leveranstid ska kunna hållas. </p><p></p><p><a href="https://www.freeride.se/photo/view.php?id=124396" target="_blank"><img src="https://www.freeride.se/img/photo/normal/6f16d0afe8171ca2a39818e82f9857f7.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " data-size="" style="" /></a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MnO, post: 1024536, member: 12152"] Ok, dags för lite information om hur arbetet går med 194:an... Både vi och fabriken har jobbat på bra när det gäller 194:an den senaste månaden. Tanken med den längre längden är att den ska förmedla samma trygga, men lekfulla känsla som 187:an, men för en åkare av större storlek. Vi har fokuserat på att behålla det som vi numera karakatäriserar som Opinions DNA. Några nyckelpunkter: Träkärnan är identisk ur konstruktionshänseende, men flexkurvan och graden av flex har naturligtvis anpassats till att skidan är 7cm längre och till den tilltänkta målgruppen. Det byggdes först ett antal par i varierande kärntjocklek och Patrik på fabriken plockade därefter ut det par som kändes bäst enligt hans gedigna erfarenhet. Vi baserade sedan de 3 prototyper som syns nedan på den flexprofilen. Tip- och tailrocker kommer att härstamma från samma pressblock som används till 187:an, vilket gör att formen på spannprofilen blir identisk i dess grundparametrar. Vi kommer dock att testa oss fram till exakt vart startpunkter och spann osv ska ligga när prototypserierna väl hamnar på snön om någon vecka. Det är saker som går att justera direkt i pressbordet vid tillverkningen och testas bättre på eller i snö jämfört med att göra det på ritbordet. Det är att förmoda att rockerns nyckelpunkter kommer att ligga nära en skalenlig förändring av 187:an. Vi hittade riktigt rätt på den i våras när det gäller planande egenskaper och vi kommer att ha de erfarenheterna som en gedigen bas när vi justerar in slutparametrarna i 194:an senare. Radien är snäppet längre hos 194:an än i 187, men vi har anpassat formen på skidan en aning med bland annat någon mm:s justering i tip och tail. Vi hade ett långt möte i gruppen om detta och jämförde egenskaper med en mängd skidor som vi har testat i olika längder genom åren och använde de erfarenheterna för att hitta en bra utgångspunkt. Radien kommer att bli 24,5 meter i 194 mot 23,1 i 187. Så här ser shapen ut: [url=https://www.freeride.se/photo/view.php?id=124395][img]https://www.freeride.se/img/photo/normal/f500a30fb104c5eacb9148c6cc8dbbab.jpg[/img][/url] Vi har sedan ett par dagar tillbaka 3 prototyper klara för test. De tre olika skidorna baseras på de två bästa 187:orna från i våras och som referensskala för "biffighet", använder vi samma numera etablerade skala som då. 10.0 motsvarar prototyp 10 från Serie 3 av 187 och 11.0 motsvarar prototyp 11 från samma serie. Produktionsskidan och LDE i 187 ligger på 10,3 på den skalan. Vad vi laborerar med i första hand är då längden på NATO-inserten, eller Tubecombdelen, vilket också ger en olika lång träkärna som effekt. Vi har också möjlighet att variera mängden dämpmaterial senare. Initialt fokuserar vi dock på att hitta rätt i relationen träkärna och tubecomb, på samma sätt som vi gjorde med sluttesterna av 187. Tre tre prototyperna är: 10.0 - tänkt att med hjälp av gummijusteringar täcka in mellan 9.0 upp till 10.0. Alltså en skida som har potential att bli klart biffigare i känslan än utgångspunkten 10.3. 10.3 - En utgångspunkt för 194:an i form av samma kärn/tubecomb-relation som slutvarianten av 187. Stor sannolikhet för att den här går bäst tror jag. 10.9 - Här har vi lagt oss på mindre svingvikt och en lite lättsammare känsla. Detta för att ta reda på vad som händer med en längre skida om man lättar upp den i tipparna. Tanken är att den här skidan ska vara en viktig parameter i ett definierande av den skala som sedan kommer att användas i nästa steg. Dessa tre skidor har dimensionerats på ett sätt som gör att vi med relativt stor säkerhet kommer att hitta den optimala balansen mellan hanterbarhet, stabilitet, lekfullhet och åkkänsla någonstans mellan 9.0 och 10.9. Vart vi hamnar får framtiden utvisa, men jag tror att vi kommer att hitta rätt ganska snabbt faktiskt. De ser riktigt, riktigt bra ut. När det gäller testande har vi engagerat ett antal åkare som är snäppet större än 3/4 av gruppen. Jag, MarkusO och xJONx är alla tre lite för små för att på allvar kunna testa en sådan här skida. PNyberg däremot hamnar mitt i målgruppen liksom flera av de anställda på skidfabriken och sen kompletterar vi med en del andra åkare som får säga sin mening. Vi siktar också på att en eller flera protos av 194:an vara tillgängliga på diverse skidtestarhelger under försäsongen också. Det beror lite på hur de går initalt. Än så länge följer arbetet med 194:an tidsplanen, så det ser så här långt ut lovande för att utlovad leveranstid ska kunna hållas. [url=https://www.freeride.se/photo/view.php?id=124396][img]https://www.freeride.se/img/photo/normal/6f16d0afe8171ca2a39818e82f9857f7.jpg[/img][/url] [/QUOTE]
Verifiering
Skicka svar
Forum
Utrustning
Freeride - Skidor
MnO&Co presenterar: PROJECT OPINION
Tillbaka
Topp
