Köp & Sälj
Artiklar
Forum
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Skidorter
Snödjup
Boende
Prylar
Video
Shop
Logga in
Bli medlem
Vad är nytt
Sök
Sök
Sök bara rubriker
Notera
Av:
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Meny
Logga in
Bli medlem
Ladda ner Freeride som app
JavaScript är inaktiverat. För en bättre upplevelse, vänligen aktivera JavaScript i din webbläsare innan du fortsätter.
Du använder en gammal webbläsare. Den kanske inte visar den här eller andra webbplatser korrekt.
Du bör uppgradera eller använda en
alternativ webbläsare
.
Forum
Utrustning
Freeride - Skidor
MnO&Co presenterar: PROJECT OPINION
Svara på tråd
Meddelande
<blockquote data-quote="MnO" data-source="post: 1087376" data-attributes="member: 12152"><p>Jag körde också ett par dagar på den nya Second Opinion 118 under påskhelgen. Precis som MarkusO säger har skidan justerats en del för att bättre passa in i hur marknaden ser ut idag. I takt med att snittbredden på skidor har gått neråt i målgruppen är 118mm nu för många en skida som främst används till puderdagar. Sedan originalversionen gjordes har också fokuset ökat på vikt och turegenskaper, även i den aktuella breddklassen. Både jag och många andra åkare har vant sig vid lägre vikter och framförallt låga svingvikter. Opinion har alltid varit en relativt lätt skida, men det fanns utrymme för en uppdatering. Det som kändes lätt för tre år sedan är marknadsmedel idag. Med den här justeringen får Opinion 118 nytt liv och håller sig kvar i framkanten av marknaden som jag ser det. Rockerkurvan är som sagt i stort sett likadan, förutom att spannet i mittsektionen har sänkts till nästan noll. </p><p></p><p>Slutversionen av Second Opinion 118 väger nu 1950 gram i 187cm, vilket får ses som riktigt bra för en skida i den bredden med de egenskaperna, speciellt med tanke på att vi medvetet har valt att inte blanda in kolfiber. Istället har vi jobbat med att optimera träkärnan och välja rätt typ av glasfiber. Åre Skidfabriks tillverkning med pre-preg istället för våtlayup gör också att det går att dosera mängden epoxi väldigt exakt i jämförelse, vilket både drar ner totalvikten och utjämnar de variationer som uppstår när man laminerar med burk och pensel. Många andra tillverkare har gått mot mer eller mindre carboninblandning de senaste åren, men det har vi valt att inte göra. Det kan kräva en kommentar kan jag tycka. Anledningen till att vi inte går mot kolfiber är att det som vi ser det är långt från självklart att det är en bra idé även om det låter fräckt. </p><p></p><p>Förra vintern testades kolfiber i 118-bredden, vilket vi inte har gjort sedan första prototypserien back in the days. Varken jag eller någon annan hittade rätt på de varianterna. I 98 och 108 fungerar det, speciellt om man eftersträvar minimal vikt, men i 118 tyckte jag och de andra att det inte blev bra. Det blev för sprättigt och aggressivt, alternativt för tungt(!). Det senare eftersom man för att eliminera nackdelarna i det reaktiva carbonet måste lägga in mer dämpning. Och dämpning väger om det ska ge någon tydlig effekt. Med kol+mer dämpning är man snart tillbaka på samma vikt som med enbart glasfiber, fast man har fått en betydligt dyrare skida med väldigt låg grad av åkkänsla. Skidan blir för tung för att det ska vara motiverat med kol. En glasfiberbaserad skida behöver inte lika mycket dämpning och så länge kärnan är lätt och rätt väv väljs kan man hamna på låga vikter utan att blanda in kol. Jag gillar personligen känslan i rena glasfiberskidor betydligt bättre än kolstinna varianter. Direkt, men inte nervöst. I många fall handlar inblandningen av carbon mer om marknadsföring och inte om att optimera egenskaper. På riktigt lätta skidor har carbon såklart en viktig funktion, men då accepterar man sämre åkegenskaper till förmån till låg vikt. Med den nya kärnan (som jag i skrivande stund inte riktigt har koll på vad den innehåller) har Extrem fått till en riktigt lätt variant som ändå har mycket svar i sig. </p><p></p><p>Jag är den i projektgruppen som hela tiden har propagerat för mer närvaro, högre grad av snökänsla, lättare och mer svävande känsla i planande åkning och ett allmänt mer poppigt och reaktivt beteende. På andra sidan finns dämpning, lugn och stabilitet på bekostnad av det förstnämnda. Hela projektet har haft en stark demokratisk bas och dämpningsgraden har hela tiden legat lite över vad jag föredrar. Speciellt i den senaste versionen av 118, dvs den som kallades Opinion 118 2.0 här i tråden, ligger mer fokus på stabilitet och trygghet. För mig gick den lite för långt mot dämpning för att vara riktigt rolig i puder, även om den var helt makalöst bra i stök och slagigt underlag. Jag har dock aldrig haft problem med att inse att skidor byggs inte just för mig personligen utan mot en marknad. Tur för mig då att marknaden har gått mot det jag gillar. Det är som vanligt en avvägning när det gäller allroundskidor men nu var tiden mogen för att gå att mot en lättare konstruktion med mer känsla. För mig resulterar det i ren och skär glädje vid test. Jag trivs helt suveränt på skidan och det är ett riktigt lyckopiller i orörd snö, samtidigt som den för mig är fullt tillräckligt stabil i pisten. Det är inte så att vi totalt byter skepnad, men skillnaden är tillräckligt stor för att smilbanden verkligen fastnar vid öronen på mig under den första åkdagen. Känslan är lätt och smidig och precis sådär lagom reaktiv utan att det blir oroligt. Jubel och klangspel från MnO och jag har äntligen fått den Opinion jag för min egen egoistiska del har velat ha hela tiden. Det var nog ett antal påsklovsfirare som undrade vad det för konstig prick som åkte och tjoade mellan fjällbjörkarna på långfredagen... Ingen anledning till oro. Det var bara jag som var nöjd med 2nd Op <img src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/8.0/png/unicode/64/1f642.png" class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" width="64" height="64" alt=":)" title="Smile :)" data-smilie="1"data-shortname=":)" /> Dessutom tycker jag att 118 passar in bättre nu i den nuvarande Opinionlinjen, eftersom de som vill ha mer stabilitet och tryck i skidan istället både kan välja och också istället väljer 108 Charger. </p><p></p><p>Jag skulle tro att linjen på sikt bantas en aning. Konstruktionen i Second Opinion är stabil nog för att ersätta standardkonstruktionen och lätt nog för att ge Carbon-linjen en match i de smalare bredderna. Nu har jag inte testat någon smalare variant i 2nd-konstruktion än, men det ska bli intressant om fabriken bestämmer sig för att bygga sådana. </p><p></p><p>Som förtydligande: För den som vill ha maximal stabilitet, trygghet och högfartsprestanda rekommenderas Charger 108 nu tydligare än innan. Men till den som gillar lekfullhet i kombination med Opinions behagliga geometri kan jag inte säga annat än att ni ska försöka få till ett testpar åk på 2nd! </p><p></p><p>Här är den officiella bilden av grafiken: </p><p></p><p><img src="https://s12.postimg.org/9hgldo8x9/Second_Opinion.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " data-size="" style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MnO, post: 1087376, member: 12152"] Jag körde också ett par dagar på den nya Second Opinion 118 under påskhelgen. Precis som MarkusO säger har skidan justerats en del för att bättre passa in i hur marknaden ser ut idag. I takt med att snittbredden på skidor har gått neråt i målgruppen är 118mm nu för många en skida som främst används till puderdagar. Sedan originalversionen gjordes har också fokuset ökat på vikt och turegenskaper, även i den aktuella breddklassen. Både jag och många andra åkare har vant sig vid lägre vikter och framförallt låga svingvikter. Opinion har alltid varit en relativt lätt skida, men det fanns utrymme för en uppdatering. Det som kändes lätt för tre år sedan är marknadsmedel idag. Med den här justeringen får Opinion 118 nytt liv och håller sig kvar i framkanten av marknaden som jag ser det. Rockerkurvan är som sagt i stort sett likadan, förutom att spannet i mittsektionen har sänkts till nästan noll. Slutversionen av Second Opinion 118 väger nu 1950 gram i 187cm, vilket får ses som riktigt bra för en skida i den bredden med de egenskaperna, speciellt med tanke på att vi medvetet har valt att inte blanda in kolfiber. Istället har vi jobbat med att optimera träkärnan och välja rätt typ av glasfiber. Åre Skidfabriks tillverkning med pre-preg istället för våtlayup gör också att det går att dosera mängden epoxi väldigt exakt i jämförelse, vilket både drar ner totalvikten och utjämnar de variationer som uppstår när man laminerar med burk och pensel. Många andra tillverkare har gått mot mer eller mindre carboninblandning de senaste åren, men det har vi valt att inte göra. Det kan kräva en kommentar kan jag tycka. Anledningen till att vi inte går mot kolfiber är att det som vi ser det är långt från självklart att det är en bra idé även om det låter fräckt. Förra vintern testades kolfiber i 118-bredden, vilket vi inte har gjort sedan första prototypserien back in the days. Varken jag eller någon annan hittade rätt på de varianterna. I 98 och 108 fungerar det, speciellt om man eftersträvar minimal vikt, men i 118 tyckte jag och de andra att det inte blev bra. Det blev för sprättigt och aggressivt, alternativt för tungt(!). Det senare eftersom man för att eliminera nackdelarna i det reaktiva carbonet måste lägga in mer dämpning. Och dämpning väger om det ska ge någon tydlig effekt. Med kol+mer dämpning är man snart tillbaka på samma vikt som med enbart glasfiber, fast man har fått en betydligt dyrare skida med väldigt låg grad av åkkänsla. Skidan blir för tung för att det ska vara motiverat med kol. En glasfiberbaserad skida behöver inte lika mycket dämpning och så länge kärnan är lätt och rätt väv väljs kan man hamna på låga vikter utan att blanda in kol. Jag gillar personligen känslan i rena glasfiberskidor betydligt bättre än kolstinna varianter. Direkt, men inte nervöst. I många fall handlar inblandningen av carbon mer om marknadsföring och inte om att optimera egenskaper. På riktigt lätta skidor har carbon såklart en viktig funktion, men då accepterar man sämre åkegenskaper till förmån till låg vikt. Med den nya kärnan (som jag i skrivande stund inte riktigt har koll på vad den innehåller) har Extrem fått till en riktigt lätt variant som ändå har mycket svar i sig. Jag är den i projektgruppen som hela tiden har propagerat för mer närvaro, högre grad av snökänsla, lättare och mer svävande känsla i planande åkning och ett allmänt mer poppigt och reaktivt beteende. På andra sidan finns dämpning, lugn och stabilitet på bekostnad av det förstnämnda. Hela projektet har haft en stark demokratisk bas och dämpningsgraden har hela tiden legat lite över vad jag föredrar. Speciellt i den senaste versionen av 118, dvs den som kallades Opinion 118 2.0 här i tråden, ligger mer fokus på stabilitet och trygghet. För mig gick den lite för långt mot dämpning för att vara riktigt rolig i puder, även om den var helt makalöst bra i stök och slagigt underlag. Jag har dock aldrig haft problem med att inse att skidor byggs inte just för mig personligen utan mot en marknad. Tur för mig då att marknaden har gått mot det jag gillar. Det är som vanligt en avvägning när det gäller allroundskidor men nu var tiden mogen för att gå att mot en lättare konstruktion med mer känsla. För mig resulterar det i ren och skär glädje vid test. Jag trivs helt suveränt på skidan och det är ett riktigt lyckopiller i orörd snö, samtidigt som den för mig är fullt tillräckligt stabil i pisten. Det är inte så att vi totalt byter skepnad, men skillnaden är tillräckligt stor för att smilbanden verkligen fastnar vid öronen på mig under den första åkdagen. Känslan är lätt och smidig och precis sådär lagom reaktiv utan att det blir oroligt. Jubel och klangspel från MnO och jag har äntligen fått den Opinion jag för min egen egoistiska del har velat ha hela tiden. Det var nog ett antal påsklovsfirare som undrade vad det för konstig prick som åkte och tjoade mellan fjällbjörkarna på långfredagen... Ingen anledning till oro. Det var bara jag som var nöjd med 2nd Op :) Dessutom tycker jag att 118 passar in bättre nu i den nuvarande Opinionlinjen, eftersom de som vill ha mer stabilitet och tryck i skidan istället både kan välja och också istället väljer 108 Charger. Jag skulle tro att linjen på sikt bantas en aning. Konstruktionen i Second Opinion är stabil nog för att ersätta standardkonstruktionen och lätt nog för att ge Carbon-linjen en match i de smalare bredderna. Nu har jag inte testat någon smalare variant i 2nd-konstruktion än, men det ska bli intressant om fabriken bestämmer sig för att bygga sådana. Som förtydligande: För den som vill ha maximal stabilitet, trygghet och högfartsprestanda rekommenderas Charger 108 nu tydligare än innan. Men till den som gillar lekfullhet i kombination med Opinions behagliga geometri kan jag inte säga annat än att ni ska försöka få till ett testpar åk på 2nd! Här är den officiella bilden av grafiken: [img]https://s12.postimg.org/9hgldo8x9/Second_Opinion.jpg[/img] [/QUOTE]
Verifiering
Skicka svar
Forum
Utrustning
Freeride - Skidor
MnO&Co presenterar: PROJECT OPINION
Tillbaka
Topp
