Köp & Sälj
Artiklar
Forum
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Skidorter
Snödjup
Boende
Prylar
Video
Shop
Logga in
Bli medlem
Vad är nytt
Sök
Sök
Sök bara rubriker
Notera
Av:
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Meny
Logga in
Bli medlem
Ladda ner Freeride som app
JavaScript är inaktiverat. För en bättre upplevelse, vänligen aktivera JavaScript i din webbläsare innan du fortsätter.
Du använder en gammal webbläsare. Den kanske inte visar den här eller andra webbplatser korrekt.
Du bör uppgradera eller använda en
alternativ webbläsare
.
Forum
Resmål
Åre
Utbyggnad av liftsystemet i Åre!?
Svara på tråd
Meddelande
<blockquote data-quote="flocky" data-source="post: 1302913" data-attributes="member: 180428"><p>1. Nedisningen på Åreskutan är unik och finns inte på många andra skidorter. En vanlig gondol är betydligt bättre mot is då det i stort sett bara är att knacka is från hjulen på stolparna och sedan starta vajern långsamt. En 3S-lift har två bärande linor som måste avisas. Görs ibland med personal på taket på kabinbanan (tar lång tid, kostar personal) eller vid kraftigare nedisning med hjälp av helikopter (väldigt dyrt). En 3S-lift hade fått samma problem som kabinbanan, med följden av att backarna under måste stängas när det är is. Därav är en vanligare gondol mycket bättre, dels kostar de mycket mindre pengar så att ännu fler liftar kan byggas. Argumentet att en 3S-lift kan köras i hårdare vind faller då regelverket ändå säger maximalt 20 m/s, vilket en ny gondol klarar utmärkt.</p><p></p><p>2. Först var tanken att dra en lift genom västra ravinen. Det föll på grund av känslig natur och många andra anledningar. Därefter var utgångspunkten att inte ersätta Kabinen och enbart höja kapaciteten i nuvarande gondol, vilket gjordes 2020. Men SkiStar ändrade sig, förmodligen på grund av alla protester men även att skutan hade blivit mindre tillgänglig utan direktkontakt från byn. Så detta projekt beslutades väl kring 2021, Östersunds-Posten har någon artikel om detta. Att ta fram underlag för en detaljplan för ett sådant projekt tar några (ibland många) år. Tar man inte fram rätt saker blir den istället överklagad av exempelvis mark och miljödomstolen eller Länsstyrelsen, då tar det ännu längre tid. Inte Skistars fel, men lagstiftningen måste följas och ännu mer känsligt på kalfjäll. Påverkan på djurliv, hur byggmassor ska tas om hand måste redovisas. Kallas miljökonsekvensbeskrivning.</p><p></p><p>3. Är inte priset som avgör, utan att en detaljplan måste på plats. SkiStar har ju själva sagt att de vill bygga ny lift. En ny lift blir billigare i drift samt att kabinbanans tomt kan utnyttjas, den har nog ett högre värde än en ny lift. Så i bokslutet blir nog detta projekt en vinstaffär. Att det kostar mycket att ta ner kabinbanan stämmer, men det behöver oavsett göras inom en framtid då den är gammal.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="flocky, post: 1302913, member: 180428"] 1. Nedisningen på Åreskutan är unik och finns inte på många andra skidorter. En vanlig gondol är betydligt bättre mot is då det i stort sett bara är att knacka is från hjulen på stolparna och sedan starta vajern långsamt. En 3S-lift har två bärande linor som måste avisas. Görs ibland med personal på taket på kabinbanan (tar lång tid, kostar personal) eller vid kraftigare nedisning med hjälp av helikopter (väldigt dyrt). En 3S-lift hade fått samma problem som kabinbanan, med följden av att backarna under måste stängas när det är is. Därav är en vanligare gondol mycket bättre, dels kostar de mycket mindre pengar så att ännu fler liftar kan byggas. Argumentet att en 3S-lift kan köras i hårdare vind faller då regelverket ändå säger maximalt 20 m/s, vilket en ny gondol klarar utmärkt. 2. Först var tanken att dra en lift genom västra ravinen. Det föll på grund av känslig natur och många andra anledningar. Därefter var utgångspunkten att inte ersätta Kabinen och enbart höja kapaciteten i nuvarande gondol, vilket gjordes 2020. Men SkiStar ändrade sig, förmodligen på grund av alla protester men även att skutan hade blivit mindre tillgänglig utan direktkontakt från byn. Så detta projekt beslutades väl kring 2021, Östersunds-Posten har någon artikel om detta. Att ta fram underlag för en detaljplan för ett sådant projekt tar några (ibland många) år. Tar man inte fram rätt saker blir den istället överklagad av exempelvis mark och miljödomstolen eller Länsstyrelsen, då tar det ännu längre tid. Inte Skistars fel, men lagstiftningen måste följas och ännu mer känsligt på kalfjäll. Påverkan på djurliv, hur byggmassor ska tas om hand måste redovisas. Kallas miljökonsekvensbeskrivning. 3. Är inte priset som avgör, utan att en detaljplan måste på plats. SkiStar har ju själva sagt att de vill bygga ny lift. En ny lift blir billigare i drift samt att kabinbanans tomt kan utnyttjas, den har nog ett högre värde än en ny lift. Så i bokslutet blir nog detta projekt en vinstaffär. Att det kostar mycket att ta ner kabinbanan stämmer, men det behöver oavsett göras inom en framtid då den är gammal. [/QUOTE]
Verifiering
Skicka svar
Forum
Resmål
Åre
Utbyggnad av liftsystemet i Åre!?
Tillbaka
Topp
