[Artikel] Miljonsatsning på liftar i Riksgränsen

Redaktionen

Aktiv medlem
[Artikel] Miljonsatsning på liftar i Riksgränsen
riksgransen-2000x1333-1-1000x667.jpg


Riksgränsen och Björkliden ska genomgå en ordentlig upprustning. Ägaren LMK Industri beräknar kostnaden till tiotal miljoner.

Läs hela artikeln:
 
[Artikel] Miljonsatsning på liftar i Riksgränsen
Stämmer verkligen rubriken?
Riksgränsens ägare LMK meddelar att de kommer investera "10 tals miljoner" i liftar, renovering av fastigheter mm
Men inget konkret om liftar nämns. Med det resonemanget kan i stort sett alla skidanläggningar förväntas göra "miljonsatsningar på liftar" (förr eller senare ska väl någon lift bytas ut liksom)

Sen är frågan vilka liftar som skulle behöva bytas ut/bygga nya i Riksgränsen...?

Efter några fina dagar däruppe är det egentligen inget jag saknar.
- Kanske byta ut Nordalsliften mot en t-bygel för bättre kapacitet (men då fyller vinkeln knappt någon funktion)
- Säkerställa driftsäkerheten i nedre stolliften och kanske sätta in ett band för att kunna köra liften lite snabbare/bekvämare?

vad säger ni andra; var skulle ni vilja se ny lift i gränsen/Björkliden?
 
[Artikel] Miljonsatsning på liftar i Riksgränsen
Stämmer verkligen rubriken?
Riksgränsens ägare LMK meddelar att de kommer investera "10 tals miljoner" i liftar, renovering av fastigheter mm
Men inget konkret om liftar nämns. Med det resonemanget kan i stort sett alla skidanläggningar förväntas göra "miljonsatsningar på liftar" (förr eller senare ska väl någon lift bytas ut liksom)

Sen är frågan vilka liftar som skulle behöva bytas ut/bygga nya i Riksgränsen...?

Efter några fina dagar däruppe är det egentligen inget jag saknar.
- Kanske byta ut Nordalsliften mot en t-bygel för bättre kapacitet (men då fyller vinkeln knappt någon funktion)
- Säkerställa driftsäkerheten i nedre stolliften och kanske sätta in ett band för att kunna köra liften lite snabbare/bekvämare?

vad säger ni andra; var skulle ni vilja se ny lift i gränsen/Björkliden?
Nordals borde bytas ut. Och bägge stolsliftarna behöver en uppryckning. Dålig driftsäkerhet på bägge två är min erfarenhet efter mina säsonger i Gränsen.
 
[Artikel] Miljonsatsning på liftar i Riksgränsen
Senaste dagarna har övre liften varit stängd pga hård vind men åkningen i nedre har varit kanoners. Så om man bygger ny lift hela väge så behövs en mellanstation (annars blir liften stående ofta)
Japp, gäller även åt andra hållet. Väder, vind och snötäcke skiljer ofta mycket mellan övre och nedre stol. Ibland är enbart nedre åkbar, andra gånger är det den övre. Mellanstation är ett måste.
 
[Artikel] Miljonsatsning på liftar i Riksgränsen
Byta nordals knappar mot vinkelns ankare för att snabbare få upp folk i nordals.
Vinkeln behöver bli driftsäkrare.
Önskar även att katterjokks liften skulle snurra hela dagen, det är en rolig sida speciellt för nybörjare/barn. Men jag förstår varför den bara körs 10-12.
Sen är ju anläggningen otroligt beroende av sittliften, står nedre still så ställer det till det så en ordentlig modernisering av den.
Sen vet jag inte om den oftast står pga väder eller bristfälligt underhåll ( för lite investering) .
Jag har dock ingen jättedåliga erfarenheter av liftarna, dom snurar på bortsett från vinkeln.

Lift upp på nordals skulle väl behöva dras där åkningen ner mot kiosken sker? Jag tycker det skulle ta bort lite av den ”vilda” känslan att åka ner där. Jag är förövrigt riktigt tacksam för alla skidåkare som så snällt fixar en trappa upp med sina pjäxor. Det är lite tråkigare att ordna en trappa med boots när det är hårt i snön.
 
[Artikel] Miljonsatsning på liftar i Riksgränsen
Byta nordals knappar mot vinkelns ankare för att snabbare få upp folk i nordals.
Vinkeln behöver bli driftsäkrare.
Önskar även att katterjokks liften skulle snurra hela dagen, det är en rolig sida speciellt för nybörjare/barn. Men jag förstår varför den bara körs 10-12.
Sen är ju anläggningen otroligt beroende av sittliften, står nedre still så ställer det till det så en ordentlig modernisering av den.
Sen vet jag inte om den oftast står pga väder eller bristfälligt underhåll ( för lite investering) .
Jag har dock ingen jättedåliga erfarenheter av liftarna, dom snurar på bortsett från vinkeln.

Lift upp på nordals skulle väl behöva dras där åkningen ner mot kiosken sker? Jag tycker det skulle ta bort lite av den ”vilda” känslan att åka ner där. Jag är förövrigt riktigt tacksam för alla skidåkare som så snällt fixar en trappa upp med sina pjäxor. Det är lite tråkigare att ordna en trappa med boots när det är hårt i snön.
Instämmer i vartenda ord här.

Ett moderniserat/utbyggt liftsystem skulle förmodligen locka fler besökare vilket kanske skulle kräva en satsning i Katterjokk med plats för parkering och fricamping alternativt en camping med drop in. Ser inte riktigt någon annan plats för detta än Katterjokk som då skulle behöva snurra hela dagen för att bli ett attraktivt alternativ.
I Narvik finns service för fricampare mot betalning något som saknas i Gränsen, tråkigt då april och maj bjuder på ypperligt väder för både tältning och camping i bil/van.

Ja, enda rimliga liften upp på Nordal är väl via sadeln men även jag ställer mig tveksam till om jag skulle se det som en förbättring, dessutom skulle den väl knappast vara öppen speciellt ofta pga vädret.
 
[Artikel] Miljonsatsning på liftar i Riksgränsen
Det som saknas i Riksgränsen är ju skogsåkning (särskilt vid storm och whiteout som inte är helt ovanligt)

Tänk om man kunde plantera 1000 köldtåliga lärkträd, ex till höger om Nordalsliften..?
Stor förbättring till liten kostnad (om träden överlever 🤷)
 
[Artikel] Miljonsatsning på liftar i Riksgränsen
Det som saknas i Riksgränsen är ju skogsåkning (särskilt vid storm och whiteout som inte är helt ovanligt)

Tänk om man kunde plantera 1000 köldtåliga lärkträd, ex till höger om Nordalsliften..?
Stor förbättring till liten kostnad (om träden överlever 🤷)
Det vore ju drömmen. Men med hårdare vindar och kortare barmarkssäsong än längre ned där fåtalet småbjörkar växer så är jag aningen skeptisk till möjligheten att lyckas. Vore ju ändå kul att se ett försök.
 
[Artikel] Miljonsatsning på liftar i Riksgränsen
Nya stolsliftar eller en enda stolslift från botten till toppen är på tiden. Blir förhållandevis långa åkdagar för några få åk med de som är där nu jämfört med alla andra anläggningar.
 
[Artikel] Miljonsatsning på liftar i Riksgränsen
Tror att gränsen/björkliden/abisko skulle gå att exploatera betydligt mer i takt med att skogarna börjar brinna upp och tempen ökar söderut.
Mörkret kan betvingas med led belysning och bättre/längre liftar för fler åk. Eventuellt skärma av en lift för vindar så det går att köra lift även i halvstorm. Kupolbacke med tak för åretrunt bruk?
 
[Artikel] Miljonsatsning på liftar i Riksgränsen
Tror att gränsen/björkliden/abisko skulle gå att exploatera betydligt mer i takt med att skogarna börjar brinna upp och tempen ökar söderut.
Mörkret kan betvingas med led belysning och bättre/längre liftar för fler åk. Eventuellt skärma av en lift för vindar så det går att köra lift även i halvstorm. Kupolbacke med tak för åretrunt bruk?
Abisko liften ligger i en nationalpark så där händer inget.
Längre liftar vet jag inte vad det skulle tillföra. Det finns liftar till topparna.
Under perioden det är för mörkt för att åka är det oftast även för kallt och jag har svårt att se att belysning skulle generera fler besökare.
Kupolbacke förstår jag inte hur det skulle gå ihop.
 
[Artikel] Miljonsatsning på liftar i Riksgränsen
Under perioden det är för mörkt för att åka är det oftast även för kallt och jag har svårt att se att belysning skulle generera fler besökare.
Nu blev jag tvungen att kolla väderstatistik:
Det är inte kallare i Abisko/Björkliden än ex Lofsdalen under dec-jan

Norrskensturism till Abisko har ökat stort de senaste åren.

Riksgränsen/Björkliden har varit lite sena på den bollen.
Några belysta backar i Björkliden skulle nog vara en bra investering*:
då skulle de kunna köra anläggningen/hotellet redan från jul/nyår och locka både internationella norrskensgäster och skidåkare


*kräver naturligtvis även snökanoner men tillgång till el, vatten (och pengar) är knappast någon brist här
 
[Artikel] Miljonsatsning på liftar i Riksgränsen
Nu blev jag tvungen att kolla väderstatistik:
Det är inte kallare i Abisko/Björkliden än ex Lofsdalen under dec-jan

Norrskensturism till Abisko har ökat stort de senaste åren.

Riksgränsen/Björkliden har varit lite sena på den bollen.
Några belysta backar i Björkliden skulle nog vara en bra investering*:
då skulle de kunna köra anläggningen/hotellet redan från jul/nyår och locka både internationella norrskensgäster och skidåkare


*kräver naturligtvis även snökanoner men tillgång till el, vatten (och pengar) är knappast någon brist här
Där ser man ang medeltemp.
Jag är dock tveksam till att köra Björkis från jul, vädret är ofta hårt ( kallt, blåsigt och jävligt) lite som i ex Lofsdalen, Idre eller annan anläggning norr om Sveg.
Trots snökanoner, lampor och barnklubb är jag fundersam över vem som skulle åka dit?
En investering på pruttmycket pengar måste löna sig. Att öppna Björkis när det är samma förutsättningar ( konstsnö och belysning) som i anläggningarna som ligger betydligt närmare där stora mängden folk bor tror jag inte lönar sig.
Att investera i snösystem och belysningen låter väldigt dyrt, jag hoppas de stora investeringarna sker på liftarna i gränsen.

Abisko är bättre utifrån väderförhållanden för att se norrsken. Inte för inte som Abisko kallas blå hålet. Björkis borde ha samma förutsättningar då dom är grannar.

Tankar som de som @Puderkungen tar upp brukar ofta dyka upp på grönan, det jag hört från personal i gränsen är att den stora mängden besökare dyker upp när åkningen börjar avta söder om Jämtland samt att besökarna i gränsen/björkis åker sent på vintern för att öka chanserna för den härliga solen och värmen som det bjuds en del på här uppe.
Ägarna ser hellre att det kommer X antal tusen besökare som bokar boende och äter på anläggningen. Kirunabona med säsongskort genererar inte de stora intäkterna därför tror jag inte heller investeringar kommer göras för att kunna tidigarelägga säsongsstarten.

Nu står övre stol, reservdelar är beställda, även Katterjåkk står men där går det skotertransport så den liften behöver inte prioriteras. Enklare att köra besökare med skoter under de två timmar den är öppen.
 
[Artikel] Miljonsatsning på liftar i Riksgränsen
Där ser man ang medeltemp.
Jag är dock tveksam till att köra Björkis från jul, vädret är ofta hårt ( kallt, blåsigt och jävligt) lite som i ex Lofsdalen, Idre eller annan anläggning norr om Sveg.
Trots snökanoner, lampor och barnklubb är jag fundersam över vem som skulle åka dit?

Finska Levi ligger lika avlägset. Har du sett deras moderna liftar och belysning?

Massor av internationella gäster.
Kommer alla gäster som ett resultat att de investerat i liftar/belysning?

Eller har de investerat pga högt besökstryck?

En allmängiltig regel: den som investerar i infrastruktur kommer få se ett ökat användande:
bygg en motorväg och trafiken ökar. Bygg en modern lift - antalet gäster kommer garanterat öka.
(Lofsdalen är tydligt exempel på det)
 
[Artikel] Miljonsatsning på liftar i Riksgränsen
Finska Levi ligger lika avlägset. Har du sett deras moderna liftar och belysning?

Massor av internationella gäster.
Kommer alla gäster som ett resultat att de investerat i liftar/belysning?

Eller har de investerat pga högt besökstryck?

En allmängiltig regel: den som investerar i infrastruktur kommer få se ett ökat användande:
bygg en motorväg och trafiken ökar. Bygg en modern lift - antalet gäster kommer garanterat öka.
(Lofsdalen är tydligt exempel på det)
Nu har jag väldigt dålig koll på Finska anläggningar, har endast besökt Rukka men har dom någon ordentlig anläggning söder om Rovaniemi?
I Sverige finns det en uppsjö ( alla utom en 😃) söder om Björkis. Så att locka folk oavsett belysning m.m. tror jag är svårt så länge Dalafjällen, Härjedalen och Jämtland erbjuder det som finns där.
Dom konkurrerar med andra anläggningar på samma avstånd från de stora befolkade områdena och erbjuder då något extra vilket drar folk.
Sen är det absolut så att en extra ordinär produkt lockar besökare men konkuransen för Björkis/gränsen tror jag är för stor även om det skulle skapas en spektakulär upplevelse.
Men jag har gärna fel i detta fall 😁
 
[Artikel] Miljonsatsning på liftar i Riksgränsen
Tror nog bättre och fungerade liftar skulle vara en stor fördel men det stämmer nog också att det ligger får långt bort.

Tänkt på det i liftkö trådarna. Står hellre i en liten kö för att åka en snabb lift än att åka en riktigt långsam lift (som jag antar sitt liftarna i Riksgränsen är).

Som i Tegefjäll. Ingen kö när jag har varit där men otrevligt att sitta så länge i liften när vädret har varit dåligt.
 
[Artikel] Miljonsatsning på liftar i Riksgränsen
Tror nog bättre och fungerade liftar skulle vara en stor fördel men det stämmer nog också att det ligger får långt bort.

Tänkt på det i liftkö trådarna. Står hellre i en liten kö för att åka en snabb lift än att åka en riktigt långsam lift (som jag antar sitt liftarna i Riksgränsen är).

Som i Tegefjäll. Ingen kö när jag har varit där men otrevligt att sitta så länge i liften när vädret har varit dåligt.
Problemet i gränsen är inte långsamma liftar det är snarare att liftarna är i dåligt skick och ofta står still 😁
Tid i lift är tid för vila eller samtal, alltså trevlig tid 😂
 
[Artikel] Miljonsatsning på liftar i Riksgränsen
Sedan lång tid tillbaka har jag tillbringat sammanlagt fyra veckor varje säsong under främst april-maj i Björkliden respektive Riksgränsen.

Är personligen kluven inför en alltför hård exploatering. Liknelsen med vad Levi åstadkommit vore ju en mardröm med en majoritet av kassa åkare som plogar sig ned kors och tvärs innan de hastar vidare till bowling, äventyrsbad och nattklubbar öppna till fem:)

Tjusningen med Björkliden är de obefintliga liftköerna och relativt låga trycket på besökare. Undantaget är väl några dagar kring påsk. Personligen behöver jag ingen sittlift där och har inget emot att de besökare som förväntade sig något annat inte återvänder. Den dagen allt puder är uppåkt efter en timme och pisterna är överfulla slutar jag nog åka dit.

Gränsens liftsystem är ju ett sorgebarn sen många år tillbaka, men under årens lopp har man förlikat sig med att liftarna står ibland. Det är lite som Stockholms rusningstrafik med alla köer det innebär - det är bara gilla läget om man inte ska få problem med hjärtat.

Med det sagt förstår jag att man som förstagångsbesökare kan bli väldigt frustrerad över dessa anläggningar, men kan man bortse från bristerna så växer en slags hatkärlek fram. Har svårt att tänka mig ett bättre ställen under vårvintern när vädret är bra.

Sen är det nog bara inse att ekonomin inte finns att bygga nya liftar, hur mycket "nya" ägarna än skulle vilja det. Satsningen som utlovas handlar nog snarast om kosmetiska förbättringar på byggnader och uppdatering av befintligt liftsystem på bägge orter.

Känns inte som att tiotals miljoner räcker speciellt långt i dessa sammanhang...
 
[Artikel] Miljonsatsning på liftar i Riksgränsen
Såhär tänker jag som spenderat mer tid än vad som är rimligt i Gränsen under de senaste 26 åren.

Liftar framsidan
Det är nästan aldrig kö på framsidan, det finns inget direkt självändamål att liftarna ska gå snabbare. Håller man sig i närheten av liftarna hinner en rask åkare med ca 1500-1600 fhm kvalitativ offpiståkning på en timme (lycka till med att lösa motsvarande någonstans i Sverige). De behöver "bara" ersättas av driftsäkrare och vädertåligare alternativ.

Helst skulle jag däremot vilja se att man förlängde den nya liften ner till ICA parkeringen och markförberedde för att ha skidvägar/pister över eller under järnvägen. Det skulle medföra att fler gäster slipper gå upp till liftarna, minska skråandet/stakandet från norska sidan och öka fallhöjden.

Liftar baksidan
Det är ingen idé att ersätta Nordalsliften med en ankarlift då Nordalsliften har högre kapacitet per timme (så länge den går). Vill minnas att det är ca 1200 per timme mot ca 800 i Vinkelliften. Däremot borde man installera en sittlift på baksidan för att säkra upp att kunna köra baksidan oavsett snöläge (rimligtvis också spara in en hel del pengar som går till att schakta upp liftlinjen). Sätter man belysning på stolparna så skulle dom lysa upp stor del av baksidan.

Katterjokk borde utrustas med en ankarlift eller vanlig knapplift då det skulle gå att göra ett utmärkt barnområde där.

Allmänt annat
- Fixa bättre och enklare lunchalternativ på Lappis. Kör t.ex. pizzaslicear och en serveringsfärdig gulaschsoppa eller chili som förr i tiden. Fort ska det gå både att få mat på bordet och äta.
- Sälj in det som är unikt. Vildmarken, mörkret och den kärva naturen. Då går det öppna tidigare på året. Sätter man rejäla lampor på liftstolparna så kan det t.o.m. gå att åka skidor till nyår som rent offpistberg. Baksidan är normalt åkbar rätt tidigt.
- Sätt upp några grillplatser till gäster.
- Väck liv i lilla korvkiosken man hade på mellanstationen förr i tiden
- Skotta sitthyllan vid Nordalsköket ordentligt hela vintern, hur svårt ska det vara?
- Om liftar eller berg av någon anledning är stängt (driftstopp, lavinfara eller väder) INFORMERA, INFORMERA och INFORMERA om vad som gäller och vad som händer.
 
[Artikel] Miljonsatsning på liftar i Riksgränsen
Såhär tänker jag som spenderat mer tid än vad som är rimligt i Gränsen under de senaste 26 åren.

Liftar framsidan
Det är nästan aldrig kö på framsidan, det finns inget direkt självändamål att liftarna ska gå snabbare. Håller man sig i närheten av liftarna hinner en rask åkare med ca 1500-1600 fhm kvalitativ offpiståkning på en timme (lycka till med att lösa motsvarande någonstans i Sverige). De behöver "bara" ersättas av driftsäkrare och vädertåligare alternativ.

Helst skulle jag däremot vilja se att man förlängde den nya liften ner till ICA parkeringen och markförberedde för att ha skidvägar/pister över eller under järnvägen. Det skulle medföra att fler gäster slipper gå upp till liftarna, minska skråandet/stakandet från norska sidan och öka fallhöjden.

Liftar baksidan
Det är ingen idé att ersätta Nordalsliften med en ankarlift då Nordalsliften har högre kapacitet per timme (så länge den går). Vill minnas att det är ca 1200 per timme mot ca 800 i Vinkelliften. Däremot borde man installera en sittlift på baksidan för att säkra upp att kunna köra baksidan oavsett snöläge (rimligtvis också spara in en hel del pengar som går till att schakta upp liftlinjen). Sätter man belysning på stolparna så skulle dom lysa upp stor del av baksidan.

Katterjokk borde utrustas med en ankarlift eller vanlig knapplift då det skulle gå att göra ett utmärkt barnområde där.

Allmänt annat
- Fixa bättre och enklare lunchalternativ på Lappis. Kör t.ex. pizzaslicear och en serveringsfärdig gulaschsoppa eller chili som förr i tiden. Fort ska det gå både att få mat på bordet och äta.
- Sälj in det som är unikt. Vildmarken, mörkret och den kärva naturen. Då går det öppna tidigare på året. Sätter man rejäla lampor på liftstolparna så kan det t.o.m. gå att åka skidor till nyår som rent offpistberg. Baksidan är normalt åkbar rätt tidigt.
- Sätt upp några grillplatser till gäster.
- Väck liv i lilla korvkiosken man hade på mellanstationen förr i tiden
- Skotta sitthyllan vid Nordalsköket ordentligt hela vintern, hur svårt ska det vara?
- Om liftar eller berg av någon anledning är stängt (driftstopp, lavinfara eller väder) INFORMERA, INFORMERA och INFORMERA om vad som gäller och vad som händer.
Det att förlänga liften är bara för att du skall slippa gå så långt :ROFLMAO::ROFLMAO:
 
Tillbaka
Topp