[Artikel] Tips & Trix: På Resande Fot med Lavinrygga

Jag är fallskärmshoppare och vi har något som kallas en AAD i våra riggar (räddningsutlösare). Precis som lavinryggsäckarna ser denna pryl mysko ut på röntgen och även vi har motsvarande dokument att ta med oss. However, efter att ha rest med riggen som handbagage i många år funkar det mycket bättre att inte säga ett dyft till personalen på flygplatsen. Upp med grejerna på bandet och i nio av tio fall så släpper de igenom riggen. De gånger jag och mina vänner börjat vifta med dokument så börjar bekymren. Det ska kollas och dubbelkollas och snackas med folk högre upp. Mitt tips är alltså att ta fram dokumenten först när prylen verkligen stoppas i röntgen.

Hos Sas behöver man inte göra nånting för lavinryggsäck sa deras kundtjänst, lät lite konstigt men man får väll lita på vad de säger.

Skriv ut IATA på aktuellt språk oxo. Det varierar ju väldigt hur vida dem förstår engelskt tal och skrift. De stoppade mig här om dagen i Turin,och efter ett knappt ha kastat ett halvt getöga på mina papper så sa dem att man max får ta med 100ml behållare med vätska, och eftersom min patron på 249ml ej var godkänd då så fick jag inte ta med den. Gick fint Arlanda - Turin, men inte hem igen. Efter en tids argumentering med tull personal och sedan ut till damen i incheckningen igen så fick jag lov att checka in den, och den vart ej konfiskerad, så det var ju skönt.

Att resa med en lavinryggsäck behöver inte vara svårt utan kan gå smidigt om du är förberedd. Här följer lite tips på hur du enkelt gör resan utan problem.

Läs hela artikeln:

Hade också problem i Turin under hemresa den 13/2. De hade snöat in (ursäkta...) på att volymen överstiger 100 ml. Men de gör misstaget att inte titta på klassning av materiel. Den gastub som finns till min SnowPulse rymmer 249 ml, det är sant. Men gastuben är klassad som typ 2.2 och ska därmed accepteras enligt IATA 2.3.A. Jag fick dock gå ut igen och checka in hela ryggan och allt gick bra. Men de konfiskerade flera stycken-
I klartext handlar det om okunnighet hos personalen... Det är helt ok att ta med en tom flaska på en liter, eller en flaska som rymmer 200 ml men bara innehåller 100 ml. Men inte en gastub som rymmer 0.249 L gas och därför är nästan "tom" sett ur flytande mängd. Även om gasen är under tryck så handlar det INTE om att den är i formen av flytande. Det handlar det GARANTERAT INTE om att man reser runt med en tub med flytande kväve i volym 249 ml. Det vore iofs heller inte särskilt farligt men det är samtidigt helt befängt. Exempelvis pumpar man in kvävgas i däcken på flygplan för att det inte ska leda till oxidation med gummit. Jag har skickat ett brev till ansvariga i Turin och tänker även ta det via IATA. De konfiskerar felaktigt gaspatroner, men det är inte i linje med IATA regler och i princip är det att betrakta som stöld.

Hos vissa bolag måste det föranmälas och se då till att det lägger in detta i bokningen och då även på alla segment (dvs alla sträckor) och på alla personer som har en lavinryggsäck. Lufthansa t ex vill ofta även ha föranmälan för skidor.

Vi har även haft hjälp i checkin av att kunna visa upp ett skiftligt svar från flygbolaget där det är bekräftat ok att ta med lavinryggsäck. Inte ovanligt med ny personal i checkin.

Håller helt med om att ha det som handbagage - fick peka ut mitt bagage vid gate i Tokyo pga raklödder så jag kan bara gissa vad som hänt om jag haft en patron däri.

Vore intressant att få veta mer om resande med lavinryggsäck - Lufthansa sa t ex att de ville kunna informera piloten och även något med syret i kabin.

Ett bra alternativ till att ta den som handbagage är att packa den ihop med skidorna (om man har dessa med sig). Det gör att man får ta det hela hos incheckningen för specialbagage, där väskan röntgas direkt på plats medans man är kvar. Denna personal har oftast också bättre koll på diverse regler för just farligt gods och specialbagage än tex de stressade vid vanliga säkerhetskontrollen.

Förutom det Odis säger är ytterligare ett tips kolfiberpatron. Syns in på röntgen.

Det har postats en ny IATA tabell från 1 jan 2017
https://www.iata.org/whatwedo/cargo/dgr/Documents/passenger-provisions-table-23A-en.pdf

I grunden samma som tipsas om ovan men alltid bra att ha den senaste.