[Artikel] Konstgjord lunga i ryggsäcken ökar dina chanser att överleva – vinner ISPO award

[Redaktionen]

Företaget Safeback, som Freeride skrivit om tidigare, har vunnit en ISPO award innan det ens släppts några ryggsäckar som använder deras produkt Safeback SBX. Den första ryggsäcken som implementerar Safeback-tekniken har också presenterats av Bergans, som de också fått en ISPO award för ryggsäcken Y Mountain Line 40L.

Läs hela artikeln:

Konstgjord lunga i ryggsäcken ökar dina chanser att överleva – vinner ISPO award

Företaget Safeback har vunnit en ISPO award innan det ens släppts några ryggsäckar som använder deras produkt Safeback SBX. Den första ryggsäcken som implementerar Safeback-tekniken har också presenterats av Bergans, som de också fått en ISPO award för ryggsäcken Y Mountain Line 40L.

www.freeride.se

 

[Oscar Tegni]

Riktigt spännande koncept och teknik.

 

[NyslipadeKanter]

Intressant lösning.
En fundering, är inte airbagen delvis till för att lyfta upp åkaren över lavinen; så att man "surfar" på den så att säga?
Utöver att skapa luftrum om man väl hamnar under snön.

Det försvinner ju isåfall med denna lösning.

 

[MnO]

Intressant lösning.
En fundering, är inte airbagen delvis till för att lyfta upp åkaren över lavinen; så att man "surfar" på den så att säga?
Utöver att skapa luftrum om man väl hamnar under snön.

Det försvinner ju isåfall med denna lösning.

Exakt så. Princip pingpongboll i havregryn när man skakar på påsen.
Jag föredrar personligen att maximera sannolikheten att inte bli begravd, men om man väl blir begravd är det såklart en enorm fördel att få mer luft och förlänga tiden för överlevnad. Det är givet att en kombinationsprodukt borde utvecklas. En ballong som blåser upp och en luftpump som flyttar syre till ansiktet vore en next-level-produkt för lavinsäkerhet onekligen.

 

[fredw]

Exakt så. Princip pingpongboll i havregryn när man skakar på påsen.
Jag föredrar personligen att maximera sannolikheten att inte bli begravd, men om man väl blir begravd är det såklart en enorm fördel att få mer luft och förlänga tiden för överlevnad. Det är givet att en kombinationsprodukt borde utvecklas. En ballong som blåser upp och en luftpump som flyttar syre till ansiktet vore en next-level-produkt för lavinsäkerhet onekligen.

Funderingar från läktaren - jag äger ingen sådan men en del existerande lavinryggsäckar använder väl komprimerad luft? Jag gissar att det bästa kanske vore att som du säger kombinera en airbag med en "konstgjord lunga" som i artikeln, när det nu finns fungerande system. Men :
Kunde man använda luften i airbagen efter att den blåsts upp och "gjort sitt" i form av lyftkraft? En icke-andfådd person andas minst 6 liter luft per minut (och en som just blivit begravd i en lavin säkert mycket mer) så det går ju åt en del luft.

Men eftersom normal luft innehåller 20% syre och vanlig utandningsluft ca 15% så skulle syrgasen i airbagen räcka längre än man först kunde tro - men problemet är att där snabbt blir för mycket CO2. Det problemet skulle man kunna minska med hjälp av nedanstående princip:

Carbon dioxide scrubber - Wikipedia

en.wikipedia.org

 

[MnO]

Funderingar från läktaren - jag äger ingen sådan men en del existerande lavinryggsäckar använder väl komprimerad luft? Jag gissar att det bästa kanske vore att som du säger kombinera en airbag med en "konstgjord lunga" som i artikeln, när det nu finns fungerande system. Men :
Kunde man använda luften i airbagen efter att den blåsts upp och "gjort sitt" i form av lyftkraft? En icke-andfådd person andas minst 6 liter luft per minut (och en som just blivit begravd i en lavin säkert mycket mer) så det går ju åt en del luft.

Men eftersom normal luft innehåller 20% syre och vanlig utandningsluft ca 15% så skulle syrgasen i airbagen räcka längre än man först kunde tro - men problemet är att där snabbt blir för mycket CO2. Det problemet skulle man kunna minska med hjälp av nedanstående princip:

Carbon dioxide scrubber - Wikipedia

en.wikipedia.org

Många av de elektriska alternativen (eller kanske alla?) har en automatisk tömningsfunktion som drar igång ca 3 minuter efter att airbagen har aktiverats. Det ger då något åt det hållet i funktion eftersom det tillför luft i snöfickan som åkare ligger och också gör att åkaren får mer plats kring överkroppen. Om det är bäst med snabb tömning för maximal plats eller långsam tömning för att förse offret med luft i lagom takt vågar jag inte ens spekulera i.