Bakåtvikt

[jib73]

Hej!
Undrar om det finns någon där ute som har något/några tips på hur jag skall undvika att få bakåtvikt? Misstänker att mina pjäxor är en bov i dramat då foten inte är riktigt fast. Men vad kan jag göra mer..? Kan jag göra något åt pjäxorna? Bakåtvikten gör en trött i benen och man har inte alls samma kontroll på skidorna vilket är otroligt jobbigt. Så tips och råd mottages mycket tacksamt!!!

 

[cojo]

Luta dig mer framåt...

 

[Ace_DG]

Cojo har helt rätt, men vi kan utveckla det hela!
Ok, kolla det här:

- Du har pjuckorna knäppta som normalt, du står på plan mark, du har skidorna på dig, du pressar knät framåt, dvs lägger tryck på plösen.
Om nu hälen lyfter mer än några få millimeter -inte bra!
- Samma sak som ovan, men du sätter dig med ca 90 graders vinkel i knäna.
Om nu hela foten tenderar att glida framåt och tårna tar i - inte bra!

Summasumm: Du har för stora pjuck! Byt till mindre! Foten ska sitta fast, basta!

Sen har vi själva åketeknikken da.
Sträva aktivt att ha tryck på plösen, och bara plösen och inget annat än plösen. lätt böjda ben, tryck fram höften, häcken, hela paketet, fäll fram axlar och överkropp något, händer och stavar framför dig som om du läste en tidning, och vips, du har intagit grundposition. Här kan du börja bygga åkteknik.

Åkning med tryck på skons bakkappa är av ondo. Du får sämre svängkontroll samt att ekipaget vill accelerera på ett okontrollerat sätt mellan svängarna - inte bra!

En välrennomerad skidskola ger dig ytterligare tips.

på denna vackra vinterdag,
/Ace DG

 

[Ebony_Patrik]

Hmm... Vet inte riktigt om jag håller med Mr. Ace!
Visst, du är skidlärare och allt, men min egen erfarenhet av skidlärare säger att dom (f.d. Vi) inte lär ut riktigt rätt teknik!
Varför ska man ha ett tryck på plösen? Den enda anledningen jag ser är att man lättare får eleven/åkaren att sluta luta sig bakåt! Men det är ju minst lika dumt att luta sig framåt!
Jag provade lite olika metoder när jag var i Trysil och jobbade:
Första åket kör man med grym bakvikt!
Andra åket med dito framvikt!
Sedan ett snack... vad kändes bäst? Visst framåt är bättre, men tar man det tredje med uppspända pjuck inser snart alla att det går bäst att åka med tyngdpunkten på mitten av skidan!
När jag tävlade i slalom och dyl. spände jag pjucken så mycket att blodet stannade, men nu när jag kör stora hopp och pipe så har jag knappt spännt fast pjucken! Det funkar alldeles utmärkt, bara man vet var man har tyngdpunkten hela tiden!

/P

 

[Ace_DG]

Ebony P:

Nej jag är inte skidlärare.
Jag talar om Grundpositionen som en utgångspunkt för normal utförsåkning. Den bygger på att kroppens tyngdpunktscentrum är mer eller mindre centrerad över skidans mittpunkt.
Man KAN åka både med kraftig framvikt, alternativt kraftig bakvikt, men ingetdera hjälper skidan att fungera som tänkt.

Man LUTAR sig inte framåt så mycket man kan, utan i den mån det krävs för att få fast skidorna i skäret. Per automatik har man då mer eller mindre tryck på plösarna, definintivt inte på bakkapporna.

Med dagens carvinglagg är framåt-bakåtrörelsen på skidorna nästan helt borta. Förr i världen avslutades en skärande sväng med ett litet tryck på bakkappan, en teknik nog så svår att bemästra. Tävlingsåkarna håller på fortfarande med det här för att uppnå bästa acceleration ut ur svängen. Överkurs för oss dödliga dock.

Att du inte inte spänner pjucken så hårt i parken är ju helt naturligt. Du vill antagligen ha den extra lilla flexibiliteten för att fånga upp sneda landningar, helt enkelt kunna manövrera bättre.

Står du på dina SL-lagg på is knäpper du nog hårt igen.

Tror,
Ace DG

 

[LoBoMan]

Kör med pjuckorna helt oknäppta ett par åk för att hitta rätt tyngdpunkt, dvs varken bak eller framvikt!

 

[Mountain_Man]

Tjabba! I vanlig ordning stöder jag Aces praktiska teori (skulle inte våga något annat, dessutom har han ju rätt...).

Nu är det ju så att ett lätt tryck på plösen ingalunda betyder att man har framåtvikt, utan snarare är grundpositionen för en neutral belastning av skidan!

Många har problem med bakvikt i branta sluttningar eftersom positionen för att belasta skidorna neutralt skiljer sig markant från den position man intar om man skulle gå eller springa utför samma sluttning. Man åker helt enkelt allt för upprätt i förhållande till lodlinjen och får då en rejäl bakvikt på skidorna.

Knepet är då att bibehålla trycket på plösen oavsett hur brant det lutar utför. Ett bra sätt att få in känslan är att man "faller" utför sluttningen... Prova, det fungerar!

MVH/MM