Lavinolycka i ÅRE

[Crigo]

Hur faan pallar ni bry er i vems felet (HELT 7KT) Grabben e borta, han gjorde va han ville när han ville........... Varför skulle han inte veta va han höll på me, du som skrev det vet verkligen inte va du surrar om..... Må du ha en härlig fortsättning där uppe samt att du får en massa grimma puder dagar.......................

 

[Carl-Johan_Swiiich]

Såklart man undrar om inte olyckan kunde förhindrats på något sätt. Tänk om en barnfamilj hade befunnit sig på transportsträckan. Så klart det ska va oacceptabelt att det går en lavin över en transportsträcka, speciellt i svenska fjäll där det så sällan går laviner. n1 oacceptabel är inte samma sak som omöjligt! Det är ju just för att dem befinner sig i backen-liftsystemet som det inte får hända. Det är som nolltolerans på vägarna, man kan ju inte tycka det är ok att det går en lavin över en transportsträcka som alla använder i Åre.

Får hoppas detta va det sista sorliga olycksfallet som händer denna olycksdrabbade säsong!

 

[JoakimHayland]

Jag håller med dig Carl-Johan.

Må han vila i frid.

 

[tove-s]

man kan vara kritisk men släng inte så mycket skit över pistörerna. för att bli pistör så krävs det att man jobbat innom skianläggningen ett par år. sen måste man gå i genom 2 veckors utbildning som inte alla klarar av. den måste man gå 2 ggr. sen vet jag att nivån på pistörerna i åre är otoligt hög!
erfarenheten och säkerhets rutinerna är otroligt höga.. och antalet kilo dynamit som sprängs är inte i onödan...
ok att det är tragiskt när en olycka sker men det krävs mycket innan vi kan lägga skylden på pistörerna.
om man kollar när en lavin går så är det vanligast när det är en 3:a. för att när det är 4:a så blinkar lyset och då blir alla med observanta. när det är en 5:a så åker inte folk på ställen som bör undvikars.

beklagar sorgen till vänner och familj.

 

[Filip_Tapper-Moritz]

Trakigt trakigt... =( Det e farligt att leva... man kan faktiskt dö.. trakigt att det skulle ga till sa hära bara.. Sorg fran mig..

 

[Luuuthman]

aldrig kul att höra om olyckor som den här. men på nåt sätt är det en realitet när man åker skidor, speciellt offpist. det som jag tycker är något konstigt är att det verkar ha varit ett ganska hårt åk(om man läser hur de beskrivs, vet inte av egen erfarenhet hur det ser ut där) så killen borde ju ha varit någorlunda duktig. tycker att det är konstigt att man då bortser från ganska tydliga lavintecken...
men som sagt spelar ingen roll hur och varför, det är alltid tragisk med sådana här olyckor.

R.I.P.

 

[spOnkan]

Är det någon som har sett någonting UNDER en 3:a i lavinrisk i Åre? Det brukar vara 3:a även 3-4 veckor
efter snöfall. I Alperna uppdateras lavinrisken kontinuerligt på många orter, och man har därmed respekt för
graderingen. Enligt samma logik har man inte speciellt hög respekt för 3:orna i Åre.

"I Åre hade vintern varit ganska snöfattig fram till natten mot torsdagen, då det föll en halv meter snö"

En halv meter snö, och 3:a på lavinskalan? Märkligt. Jag vill inte lägga någon skuld för olyckan på pistörerna
överhuvudtaget, men tycker att det vore på sin plats att använda sig av lavinskalan på ett korrekt sätt - höja
när det är farligt och framförallt sänka när det är mindre farligt. Annars kan man lika gärna sluta använda
den.

Över och ut.

__________________

Fick veta att det har varit en tvåa på skalan flera veckor innan detta snöfall. Skönt att veta att skalan har
börjat användas bättre sedan jag spenderade mkt tid i Åre i alla fall. Men, återigen, för att någon ska ha
respekt för skalan måste den verkligen spegla verkligheten. Något som jag har sett alltför många dåliga
exempel på i Sverige.

 

[nanster]

Hej,

Först och främst vill jag bara säga: glöm inte bort att det är en människa som har gått bort, vem det är och var han har jobbat har väl inte så stor betydelse?

Och sen har media gjort ett stort fel genom att ens nämna det här med transportsträcka. Olyckan skedde betydligt högre upp, så att det skulle vara säkerhetsbrist är också nonsens. Pistörerna och all annan personal har gjort allt vad som står i deras makt att göra.

Detta är fruktansvärt,
för alla runtomkring.


/ Nanna

 

[jSegerstrom]

Det är inte kul med laviner som folk dör i.

Rest In Peace.

 

[jetstick]

Det är alltid outsägligt tragiskt när sånt här inträffar, och oavsett om man tagit risker antingen i ovetskap, eller överlagt gjort det utifrån erfarenhet lokalkännedom osv..så kan man inte annat än beklaga sorgen och tänka på dom närmaste, men...

Får inte skidåkning, brädåkning (kalla det offpiståkning, boardercross eller vad du vill) ofärtjänt stämpel av att vara nånting som oansvariga slynglar ägnar sig åt med fara för liv och lem både för sig själva och omgivningen ?

Förstasidesstoff för media om olyckor inträffar när entusiaster ägnar sig åt det dom älskar över allt annat... vi ser inte samma rubriker när olyckor inträffar i andra högrisksporter som ridning, motorsport eller dykning (som om jag inte har helt fel är det farligaste du kan ägna dig åt öht, statistiskt sett).

Nej, lite nyansering i media tack, jag ses som nån sorts daredevil som riskerar mitt eget och andras liv nu för att man har dragit en och annan offpistrepa genom åren i svenska och utländska fjäll efter senaste tidernas skriverier.

Sen, apropå kritik mot pistörer, ägare av skidanläggningar osv. Vare sig du åker skidor offpist, åker långfärdsskridsor på osäkra vårisar, kör motorcykel på krokiga vägar med rullgrus i nästa kurva...det finns aldrig några garantier, det är dig själv och ditt eget omdöme det handlar om !

 

[arebon]

Blir lite trött på media och alla "förståsigpåare"..

Här är lite fakta utan överdrifter och antaganden.

#1 Lavinen var varken 150m eller för den delen 50m bred(aftonbladet/ÖP), den var ca 10m bred och 50m lång.

#2 Det hade inte snöat 50cm under natten till torsdagen(dagens nyheter), möjligen 10-15cm. Snöandet började redan i måndags.

#3 Lavinen startade inte i i trasportleden, den startade ca 150 meter ovanför wc-leden, men slutade däremot i den samma.

#4 Det var 3 personer som åkte där, sant. Däremot var det en person som utlöste lavinen och åkte med den ner. Ingen på transportleden träffades/skadades.

#5 Personen som åkte med lavinen och dessvärre omkom var en rutinerad åkare som tillbringat flera säsonger i Åre. Alltså ingen som vissa menar "dumm ovetande turist".

#6 Dessvärre hjälper inga trancivers och annan utrustning när man krockar med träd.

#7 Diskusionen angående om lavinskalan skulle vara en 3:a eller 4:a tycker jag är ganska meningslös, är det en 3:a så är det hög sannolikhet att en åkare kan starta en lavin, därför måste man tänka sig noga för innan man ger sig ut utanför backen. Då denna sida på mörvikshummeln är mycket brant är det extra viktigt att tänka på detta.

Ville bara förtydliga detta inför ytterligare diskusioner.

Sörjer med den förolyckades familj och vänner.

//Årebon som jobbade den dagen.

 

[spungebob]

Arebon , hade han hjälm , vad var orsaken till att han dog ( nack skada etc )?

 

[arebon]

spungebob: vet inte exakt dödsorsak, men han klämdes av snön mot ett träd.

 

[strstrm]

http://www.freeride.nu/forum/thread.php?t=27605

 

[Aamanda]

pratade med en kusin till han som dog.. han hade varit uppe o kört med polarna när han kom före de andra och startade raset.. trycktes in i trädet o dog av skador på sjukhuset. men han hade haft ett gött liv, rest en massa och hade bott där i åre och fick hålla på med det han älskade. men så sjukt sorligt ändå...

R.I.P

 

[hallenberg]

Va säger man, sämst, tankar till alla berörda. En fråga till dom som vet, startade lavinen i skogen eller ovanför? Man lever ju i illusionen att det är relativt säkert att hålla sig i skogen trots allt...

 

[Lidden]

Till att börja med så är det bara att beklaga den tragiska dödsolyckan och det märks att den väcker många frågetecken och många har synpunkter på den.
Frågan om Åreliftarna hade för låg riskbedömning tycker jag är felaktig. De flesta som kommer till Åre, Riksgränsen, m.m. tror nog att det skall vara säkert inom skidområdet.
Att SLAO säger att lavinriskbedömningen enbart gäller "från det område du kan glida till …." är bara ett sätt att slippa ansvaret för offpist skidåkningen. Många anläggningar "lever" på offpisten, Riksgränsen har (på pistkartan) fler offpist nedfarter (som de inte tar ansvar för) än markerade nedfarter (som de tar ansvar för).
Målet (kravet) borde vara att det du kan glida till från liften skall vara säkert för laviner och där skall lavinfaran vara 1. Lavinriskskalan skall gälla det område som ligger utanför det naturliga skidområdet, d.v.s. dit du måste klättra eller på annat sätt aktivt anstränga sig för att ta sig. Dessa områden skall också vara tydligt markerat vad som gäller. Så fungerar det i Abisko, många ställen i Alperna samt USA.
I Alperna är det "SMHI" som sätter lavinrisken och sedan är det upp till anläggningarna att säkra området.
Att lavinsäkra Åre är inte ett praktiskt problem, det är bara en ekonomisk och organisatorisk fråga.
Alta i USA är stort som Åre och har ca. 400 kända lavinområden och trots det har de inte haft ett dödsfall i laviner sedan liftarna byggdes på 60-talet. Där finns det ingenting som heter offpist, allting är skidområdet. De skiljer bara på preparerade nedfarter och opreparerade områden.
Om Skistar skulle anställa ett par personer som enbart skulle arbeta med lavininformation, förebyggande arbete, lavinriskbedömning, m.m. så skulle lavinproblematiken i Åre vara ett minne blott.
Det skall vara säkert (för laviner) att åka i skidområdet oavsett hur mycket snö det har kommit!

Angående kraven för att göra en lavinriskbedömning så finns det inget. Vem som helst kan få göra bedömningen. På vissa anläggningar är det dock utbildade pistörer (utan specialutbildning i laviner) men på andra anläggningar är det någon i liften som gör bedömningen. De flesta bedömningarna görs dock utan någon typ av snötest och det finns inget krav på dokumentation. Det ställs m.a.o. större krav på att döma div. IV innebandy eller hunddommare för små rosa pudlar än att bedöma lavinrisken!