position bindning
- Trådstartare dagakare
- Start datum
MedlemJapaner
Aktiv medlem
position bindning
Framåt = Mer lättsvängd, smidigare skida, stabilare att landa på och mer välbalanserad i luften
Bakåt = Trögare in i sväng, mer "åka tåg"-skida, vingligare i landningar och framtung i luften.
Bakåt = Trögare in i sväng, mer "åka tåg"-skida, vingligare i landningar och framtung i luften.
JohanBramberg
Medlem
position bindning
Jag redigerar min generalisering 
Monetring framåt = Jibbing och switch. Enklare att spinna med och att åka/landa switch. Skidan känns tråkig och livlös på skär. Har en tendens till att få åkaren att stå med bakåtvikt.
Montering bakåt = Om du har stark åkstil (tänk race) Bättre åkegenskaper i allt före! Saktare in i svängen, drive och acceleration ut. Bättre flyt i puder, bättre skär i pist, mindre bakåtvikt i hårt slagigt före.
Monetring framåt = Jibbing och switch. Enklare att spinna med och att åka/landa switch. Skidan känns tråkig och livlös på skär. Har en tendens till att få åkaren att stå med bakåtvikt.
Montering bakåt = Om du har stark åkstil (tänk race) Bättre åkegenskaper i allt före! Saktare in i svängen, drive och acceleration ut. Bättre flyt i puder, bättre skär i pist, mindre bakåtvikt i hårt slagigt före.
Senast ändrad:
MnO
Aktiv medlem
position bindning
Det var en väldigt grov generaliseringJohanBramberg sa:
Effekterna av en montering kräver spaltmeter för att redas ut ordentligt. Det beror på åkarens preferenser och kanske allra mest om skidans konstruktion. En skida som är byggd för en montering lång fram kan bli nästan helt oåkbar om man flyttar bak bindningen och en skida som är byggd för en klassisk bakmontering kan bli lika svåråkt om man flyttar fram. Men visst finns det generella regler:
Flytta fram bindningen: Bättre i park, framförallt vid rotationer, vilket är den ursprungliga anledningen till frammontering. Åkmässigt går skidan mot överstyrningskaraktär, vilket innebär att den reagerar snabbare och tydligare på input speciellt i inledningen av svängen. I slutet av svängen finns det istället mer tail som antingen kan ge stöd eller bli hooky beroende på vilken skida det är och hur mycket frammontering vi pratar om. Frammontering gör det ofta lite svårare att bygga upp en spänst och retur i svängen, trots mer tail i känslan. I puder ger en frammontering ett sämre flyt i låg fart, men samtidigt betydligt bättre kontroll vid aktiv åkning i hög fart, eftersom krafterna från fram- och bakände tar ut varandra vid sidledförflyttning/sväng i djup snö. I puder passar en frammonterad skida en åkare som gillar att aktivt driva/svänga skidorna även i hög fart, medan en bakmonterad skida istället hookar fram och låser in sig och blir bångstyrig. Frammontering kräver att man initierar svängen med ren kantning istället för plöstryck som är huvudmetoden vid bakmontering.
Flytta bak bindningen: Mer stabilitet och karaktär av understyrning i pist, främst under första halvan av svängen. Inte samma direkta reaktion om skidan styrs med kantning, men driver in bra vid plöstrycksinitiering. I slutet på svängen blir det lättare att trycka loss bakänden i sladd när det går undan och generellt sett en mer traditionellt neutral balans av typen vanlig Svensson-skida. Känns tryggare i stök och skit, eftersom man har lite mer mån mot genomslag. Ofta är det också lättare att bygga upp en kortsvängsretur i slutet av svängen. I puder ger bakmontering ett par skidor som flyter mer direkt från låg fart. I hög fart är skillnaden mindre mellan fram- och bakmontering när det gäller flyt, men den bakmonterade skidan kommer alltid att ha nosen högre i medeltal. När farten ökar blir kraftkomponenten från fronten högre än tailen vid bakmontering och det ger, som jag nämnde ovan, ett inlåst och spårigt beteende i mjukare snö och planande åkning när skidan kantas. Det blir svårt att slasha/McConkeyturna ner farten iom detta. Är du van att elva ut runouts istället för att svänga dig ur för mycket fart passar en bakmonterad skida bra. Vill du enkelt runda upp svängarna mer och svänga mer "carvinglikt" utanför pisten och även slasha ur tailarna här och där för att kontrollera fart är frammontering ett givet val. Den bakflyttade monteringen gör också att skidorna inte flyter plant, utan tailarna sjunker och det blir lite trappmaskin av det hela i riktigt bra snö. Den egenskapen gör också att det passar bättre för gammal klassisk puderpump. En ren (offpist-)nybörjare uppfattar bakmontering som mer lättåkt i puder. Är man medelgod till avancerad ur ett oppistperspektiv tar ofta frammonteringen över och uppfattas som mer lättåkt, eftersom det blir lättare att hantera skidan i högre fart. Äldre åkare, eller de som har lärt sig och åkt tiotals år på bakmonterat ofta svårt att ställa om tekniken dock, och trivs bäst längre bak.
Rockerkurvan har såklart stor inverkan också. Är skidan inte rockad, eller om den har för mycket och för kort highrise/hyvelbänkad tradspets måste man stå längre bak. Lowrise och en rocker turnpoint placerad längre in mot centrum på skidan medger mer frammontering. Återigen har det med skidans konstruktion att göra.
På turskidor vill man ofta inte flytta fram för långt, eftersom lappkasten kan kännas lite lurigare. Annars är det samma parametrar.
Kort sammanfattat av några allmänna tumregler:
Enbart pist: Traditionell montering passar oftast bäst
Park: Frammontering ända fram till true center gör rotationer enklare
Puder: Mitt emellan traditional och true center för åkare som driver skidan i sväng. Traditionell montering för pump eller mycket straighlining.
Senast ändrad:
T
TintinB
Guest
position bindning
Det är oftast den rekommenderade positionendagakare sa:
Liknande trådar
