[Artikel] SkiStar höjer priserna på liftkort med 5,8 procent

[Fredrik-]

Att det kostar 90 kr extra per dag för att kunna åka längd när man har dagskort tycker jag är väldigt dyrt och onödigt.

 

[Hasse_Lindborg]

Att det kostar 90 kr extra per dag för att kunna åka längd när man har dagskort tycker jag är väldigt dyrt och onödigt.

Det gör det på många ställen. Det är inte gratis att pista längdspår…

 

[Fredrik-]

Det gör det på många ställen. Det är inte gratis att pista längdspår…

Har inga problem att betala för längdspår men om man har betalat 650 kr för ett dagskort i liften så tycker jag faktiskt att det borde kunna ingå en tur i längdspåret också.

 

[Hasse_Lindborg]

Har inga problem att betala för längdspår men om man har betalat 650 kr för ett dagskort i liften så tycker jag faktiskt att det borde kunna ingå en tur i längdspåret också.

Det får man som sagt betala för på flera orter i Sverige även när man köper årskort eller veckokort. Det är en extra kostnad att dra längdspår och någon skall betal för detta. Och 90 kr var billigt jämfört med Funäsdalen till exempel.

 

[fredw]

Det får man som sagt betala för på flera orter i Sverige även när man köper årskort eller veckokort. Det är en extra kostnad att dra längdspår och någon skall betal för detta. Och 90 kr var billigt jämfört med Funäsdalen till exempel.

Jo och varje pist kostar extra att pista etc etc. Poängen är väl att den som åker längd åker ju inte i pisten just då trots att han betalat för det etc.
Det är ju med den principen man lyckas slå ihop många små liftsystem till ett stort utan att höja priserna. Win/win. Med ditt tankesätt borde Dolomiti Ski kosta 230000 kr per vecka.
Det gäller att hitta lösningar som kunderna upplever som prisvärda och inte bara som intäktsmaximering. Åtminstone i längden (pappaskämt).

 

[TopiNieminen]

Jo och varje pist kostar extra att pista etc etc. Poängen är väl att den som åker längd åker ju inte i pisten just då trots att han betalat för det etc.
Det är ju med den principen man lyckas slå ihop många små liftsystem till ett stort utan att höja priserna. Win/win. Med ditt tankesätt borde Dolomiti Ski kosta 230000 kr per vecka.
Det gäller att hitta lösningar som kunderna upplever som prisvärda och inte bara som intäktsmaximering. Åtminstone i längden (pappaskämt).

Man kanske ska få en hamburgare inkluderad i liftkortet i någon av Skistars restauranger också, för man åker varken i backen eller på spåret då?

 

[Hasse_Lindborg]

Jo och varje pist kostar extra att pista etc etc. Poängen är väl att den som åker längd åker ju inte i pisten just då trots att han betalat för det etc.
Det är ju med den principen man lyckas slå ihop många små liftsystem till ett stort utan att höja priserna. Win/win. Med ditt tankesätt borde Dolomiti Ski kosta 230000 kr per vecka.
Det gäller att hitta lösningar som kunderna upplever som prisvärda och inte bara som intäktsmaximering. Åtminstone i längden (pappaskämt).

Längd och utförsåkning är två olika produkter.

Om du går på en resturang och äter en huvudrätt får du då en gratis dessert eller dryck? Det är ju innanför samma väggar så det borde ju ingå då?

 

[Hasse_Lindborg]

Man kanske ska få en hamburgare inkluderad i liftkortet i någon av Skistars restauranger också, för man åker varken i backen eller på spåret då?

Va? Får du inte det? Vad är det för jävla dålig service från liftbolaget?

 

[flocky]

Prismässigt så tycker jag faktiskt Åres priser är rimliga. Har nog mer att säga om Sälen, Vemdalen och Idres priser som är betydligt mindre anläggningar. Hade gärna betalt något mer om det inneburit fler liftar och backar. Att driva Åres skidsystem är nog betydlig mer kostsamt än vad många andra system är. Åre behöver spränga laviner på många platser, knacka is från linorna. Det trista i Sverige är att det inte finns något berg som på riktigt konkurrerar, hade det funnits ett motsvarande berg nära Åre med andra ägare hade det skapat en sund konkurrens.

Åre konkurrerar med Alperna. Det skulle jag inte säga att övriga system i Sverige gör, tror få familjer sitter och överväger en resa till Sälen eller Chamonix. Men finns nog fler som kan sitta och välja mellan Åre och Alperna.

Med det sagt så har jag förlikat mig med tanken att Skistars primära syfte är att skapa så stor vinst som möjligt för sina aktieägare, de har ingen ambition att leverera så bra skidåkning som möjligt, utan tillräckligt för att folk ska betala. De investeringar som görs är för att öka antal gäster så att ännu mer vinst kan genereras. Vi får vara tacksamma att i Alperna finns fortfarande en sund konkurrens och att många kommuner är delägare i olika skidsystem. Många skidorter i Alperna går knappast runt utan är beroende av olika EU-bidrag samt kommunala bidrag (inte allt för sällan med märkliga upplägg).

Sälen är exempelvis otroligt lönsamma berg att faktiskt bedriva skidåkning på. Enkel terräng att bebygga, obefintlig bekämpning av laviner (förutom Väggen), korta backar, mm. Så bra intäkter mot låga kostnader. Jämför exempelvis projekt i Alperna där det ska sprängas, ta sig igenom olika domstolar, vattendammar måste ofta anläggas i bergen, laviner måste sprängas från helikopter och en enorm konkurrens. Ofta höga intäkter men ännu högre kostnader.

Precis som Skistar dock har all rätt att skippa investeringar och höja priser så har vi ju gäster även all möjlighet att göra andra typer av resor. Jag har full respekt för sättet Skistar driver Åre på, även om jag inte gillar det. Men från att ha kört säsongskort i många år har jag valt att börja upptäcka många andra pärlor i Skandinavien, inte minst Norge. Så denna säsong blev det två dagar med liftkort i Åre, men totalt 38 skiddagar på andra anläggningar.

Är mer orolig för Vail Resorts expansion i Alperna. De har nyligen köpt Andermatt och det ryktas om intresse i att köpa Verbier. Så länge de är små i Alperna blir det svårt att höja priserna, men börjar de köpa många anläggningar så går nog utvecklingen tyvärr mot den vi har i Nordamerika. Inte minst då många mindre system förmodligen kommer slås ut i takt med klimatförändringarna, priserna för energi kommer gå upp och därmed dyrare att tillverka snö som kommer behövas göras ännu mer på konstgjord väg. Även priser på liftar går snabbt upp, vilket även gäller reservdelar till äldre liftar. Så är mer orolig över utvecklingen i Alperna om amerikanska aktörer går in och försöker skapa stora företag likt Nordamerika.

 

[Wille1504]

Man kanske ska få en hamburgare inkluderad i liftkortet i någon av Skistars restauranger också, för man åker varken i backen eller på spåret då?

Längd och utförsåkning är två olika produkter.

Om du går på en resturang och äter en huvudrätt får du då en gratis dessert eller dryck? Det är ju innanför samma väggar så det borde ju ingå då?

Ni jämför äpplen och päron. Marginalkostnaden för att släppa ut någon i längdspåret utan extra kostnad är 0, men ska de bjuda på en burgare så behöver Skistar köpa in komponenterna till den.

 

[Hasse_Lindborg]

Ni jämför äpplen och päron. Marginalkostnaden för att släppa ut någon i längdspåret utan extra kostnad är 0, men ska de bjuda på en burgare så behöver Skistar köpa in komponenterna till den.

Det kostar fortfarande mycket pengar att köra en pistmaskin och pista spåren varje dag. Varit uppe till diskussion i Funäs när de bildade ett spårbolag för längdspåren.

 

[PisteCarver]

Åre konkurrerar med Alperna. Det skulle jag inte säga att övriga system i Sverige gör, tror få familjer sitter och överväger en resa till Sälen eller Chamonix. Men finns nog fler som kan sitta och välja mellan Åre och Alperna.

Åre konkurrerar inte med Alperna, det ligger alldeles för långt därifrån så Skistar kan köra sin grej med Åre.
Hade Åreskutan legat söder om München med dagens liftsystem och prissättning, så hade de varit fullständigt utkonkurrerade (fastän vädret hade varit bättre därnere ).

I övrigt håller jag helt med dig om att man ska försöka så mycket som möjligt besöka icke-Skistaranläggningar i Norge och Sverige för att stödja ett diversifierat kundutbud.

 

[TopiNieminen]

Ni jämför äpplen och päron. Marginalkostnaden för att släppa ut någon i längdspåret utan extra kostnad är 0, men ska de bjuda på en burgare så behöver Skistar köpa in komponenterna till den.

Det är väldigt klart att Skistar behöver särskilda resurser för att pista längdspåren, vet dock inte om de hinner göra det med någon/några av maskiner från backen eller har man separata maskiner till längdspåren med dess bränsle samt förare, men dessa arbeten är inga biprodukter som bara kommer till för man ändå är där, utan det krävs ju separata arbetspass till det.
Jag vet inte vad 0:an som du nämner innehåller här?

 

[Fredrik-]

Det kostar fortfarande mycket pengar att köra en pistmaskin och pista spåren varje dag. Varit uppe till diskussion i Funäs när de bildade ett spårbolag för längdspåren.

Men skistar får ju in pengar på folk som köper längd pass och folk som köper liftkort.

Tycker det är snålt att ta extra betalt för de som har liftkort och resultatet är antagligen att de som åker i backen oftast inte åker längd eller att de i stället bara köper ett längd pass.

 

[Fredrik-]

Åre konkurrerar inte med Alperna, det ligger alldeles för långt därifrån så Skistar kan köra sin grej med Åre.
Hade Åreskutan legat söder om München med dagens liftsystem och prissättning, så hade de varit fullständigt utkonkurrerade (fastän vädret hade varit bättre därnere ).

I övrigt håller jag helt med dig om att man ska försöka så mycket som möjligt besöka icke-Skistanläggnigar i Norge och Sverige för att stödja ett diversifierat kundutbud.

Alla nordiska skianläggningar hade väl blivit utkonkurrerade av alperna?

 

[Hasse_Lindborg]

Men skistar får ju in pengar på folk som köper längd pass och folk som köper liftkort.

Tycker det är snålt att ta extra betalt för de som har liftkort och resultatet är antagligen att de som åker i backen oftast inte åker längd eller att de i stället bara köper ett längd pass.

Som jag skriver är det inte bara Skistar som gör det och det är absolut inte gratis att pista längdspår. Vem tänker du att skall stå för den notan då? Kommer inte i håg driftskostnader på en pistmaskin men den är ganska hög.

 

[Fredrik-]

Som jag skriver är det inte bara Skistar som gör det och det är absolut inte gratis att pista längdspår. Vem tänker du att skall stå för den notan då? Kommer inte i håg driftskostnader på en pistmaskin men den är ganska hög.

De som betalar för bara längdpasset och en liten del av liftkortet som man har betalat kanske?

Skulle också vara förvånad om de får in speciellt mycket pengar på folk som både har liftkort och åker längd.

 

[PisteCarver]

Alla nordiska skianläggningar hade väl blivit utkonkurrerade av alperna?

Ja, men de övriga bröstar inte upp sig som Åre/Skistar, med en VD som påstår att Åre är superprisvärt jmf med Alperna. Och de flesta andra är billigare.
Hur bra gick det för Skistar i St. Johann i. Tirol?

 

[Glisseur]

Ja, men de övriga bröstar inte upp sig som Åre/Skistar, med en VD som påstår att Åre är superprisvärt jmf med Alperna. Och de flesta andra är billigare.

Det ingår väl lite i konceptet börs-VD att bete sig exakt så. Sen behöver man ju inte ha rätt i sak för den sakens skull.

 

[MKOL]

Som jag skriver är det inte bara Skistar som gör det och det är absolut inte gratis att pista längdspår. Vem tänker du att skall stå för den notan då? Kommer inte i håg driftskostnader på en pistmaskin men den är ganska hög.

Nu är det ju allmänt känt att du är lite av Skistar's Bagdad Bob så det är kanske ingen ide men ......

Det är klart att om man vill motivera extrakostnader för sina kunder är ju det ett bra narrativ. Man bör dock komma ihåg att det finns massor av små lokala idrottsföreningar och andra ideella krafter runtom i landet som klarar av att ordna utmärkta längdspår utan att klämma sina åkare/gäster etc. på precis varenda sätt dom kan.

Men det är ju upp till var och en att kolla Skistar's årsredovisningar dom senaste åren och avgöra om dom hade "haft råd" att inkludera längdspåren i liftkorten

 

[-David-]

Lösningen på proppade pister är ju enkel, siten heter väl ändå freeride?

 

[Hasse_Lindborg]

Nu är det ju allmänt känt att du är lite av Skistar's Bagdad Bob så det är kanske ingen ide men ......

Det är klart att om man vill motivera extrakostnader för sina kunder är ju det ett bra narrativ. Man bör dock komma ihåg att det finns massor av små lokala idrottsföreningar och andra ideella krafter runtom i landet som klarar av att ordna utmärkta längdspår utan att klämma sina åkare/gäster etc. på precis varenda sätt dom kan.

Men det är ju upp till var och en att kolla Skistar's årsredovisningar dom senaste åren och avgöra om dom hade "haft råd" att inkludera längdspåren i liftkorten

Ja jag är en stor älskare av SkiStar. Har inte en åk dag i deras anläggningar sedan 2000-01 när jag körde skicrosstävling i Tandådalen. Så älskar de totalt och är jämt i deras anläggningar tydligen. Och äger sjukt mycket aktier i deras bolag.

Det jag skriver är att inte endast skistar som tar betalt för längdåkningen. Finns andra aktörer som tar mer för längdspåren än Skistar så som Funäsdalen bland annat. (150 kronor om dagen)

Och ja det finns idrottsklubbar som gör egna spår. Men där är det ideella krafter som ligger bakom. Skistar/Funäsdalen är ju vinstdrivande företag så det kan man inte jämföra med en ideell förening. Och hur många ideella föreningar kör med pistmaskin som kostar betydligt mera att köra med än en skoter?

För övrigt betalar jag gärna 150 kronor för de spåren i Funäsdalen om de håller den standard som de gör.

För övrigt får du ju oxå betala för att åka längd på Lugnet eller i Bruksvallarna. Och de två ställena är ju stora inom längdskidåkningen. Så det är numera normalt. Även i Sthlm börjar det bli aktuellt med att få betala för sig.

Edit:

Branäs
Orsa
Kläppen
Ormberget
Harsa

Är lite andra skidanläggningar som tar betalt för att åka längd som oxå har utförsåkning.
Så det är mera normalt än man tror.

 

[Fredrik-]

Det jag och några andra har tyckt är snålt och kanske inte heller speciellt smart i längden av skistar och andra (i alla fall när det är samma bolag som driftar båda) är att det kostar en hel del extra att både åka längd när man redan har lift kort.

Tycker du hela tiden verkar skriva om avgifter för längd generellt.

De får självklart göra det om de vill men hade trott att skidanläggningarna i första hand ville få in pengar från de som bara åker längd och som annars inte betalar något.

 

[Hasse_Lindborg]

Det jag och några andra har tyckt är snålt och kanske inte heller speciellt smart i längden av skistar och andra (i alla fall när det är samma bolag som driftar båda) är att det kostar en hel del extra att både åka längd när man redan har lift kort.

Tycker du hela tiden verkar skriva om avgifter för längd generellt.

De får självklart göra det om de vill men hade trott att skidanläggningarna i första hand ville få in pengar från de som bara åker längd och som annars inte betalar något.

Det kostar fortfarande mycket pengar att hålla i gång spåren.

En som spelar golf betalar för att för spelar på banan men får betala extra för att stå på rangen och slå bollar. Det är en annan liknelse

 

[Ivo del Scandi]

Vi gillar ju att klaga på Skistar men faktum är att Funäsfjällen har Skandinaviens dyraste liftkort:
730kr/dag eller 3300kr/v
(om man räknar ”kombikort” lift+längd).

 

[RandoScando]

Att det kan bli så mycket upprörda känslor för längd på ett forum för riktigt skidåkning... Jag åberopar samhällskalops!

 

[PisteCarver]

Gjorde lite research på liftkortsprishöjningar i Österrike de senaste två åren, och jag får faktiskt backa från mitt smutskastande av Skistar i den här frågan.
Till säsongen 23/24 höjde Skistar med 5,4% och nu till nästa säsong 24/25 med 5,8%.
Inför 23/24 höjde österrikiska orter med ca 10% i snitt och de nya priser som har kommit ut ligger på 6% i genomsnitt.
Extrema prishöjningar får man säga, och det går inte att skylla på energipriser för de har sjunkit rejält jmf med för 1-2 år sedan.

Tråkigt om skidåkning generellt typ golf blir en överklassysselsättning (även om det kanske löser problemen med för mycket folk i skidsystemen). Prishöjningarna ligger långt utöver generella löneökningar i samhället.
För dem som tillverkar skidutrustning stundar noga inga goda år framöver.

Ovanstående var en relativjämförelse utan hänsyn till valutautveckling där vår sjunkande SEK har gjort det ännu mycket dyrare för oss i Österrike än de nominella ökningarna på 10+6% där.

Kritiken mot Skistar/Åre för ett eftersatt och delvis antikt liftsystem kvarstår ju förstås ändå. Läste att Skistar förlorade 110 miljoner på sitt St. Johann äventyr, det hade väl annars räckt till en fin ny sittlift där Tusenmetersliften fanns.

 

[fabianSvensson]

Det är väl lite av att skandinaviskt koncept att man bygger monopol i skidorter? Skistar ogillas lite extra mycket för att de är så stora och då kan välja ännu friare hur de gör. Men annars är det ingen större skillnad mot vad Idre, stöten, gausta, hafjell,trillevallen osv gör. Dvs man driver lift och restauranger, byggar stugor osv. Det gör att bolagen sen kan bestämmer ganska fritt över sina priser.
Och om jag jämför familjens semester i alperna förra året med jämtlandssemestern iår så la vi nästan dubbelt så mycket på alpresan. Transporten ditt,liftkort,boende,mat. Allt var dyrare. Men då har vi lite annan "style" än andra här. Är väl typiskt svenskt småbarnsfamilj,dvs självhushåll och värmestuga....
Att man ska betalar liftkort för småbarn i alla alporter jag var I har jag också svårt att acceptera. Att har barn med sig i tex åre är billigt. Gratis liftkort,låga priser på uthyrning osv...

 

[Hasse_Lindborg]

Det är väl lite av att skandinaviskt koncept att man bygger monopol i skidorter? Skistar ogillas lite extra mycket för att de är så stora och då kan välja ännu friare hur de gör. Men annars är det ingen större skillnad mot vad Idre, stöten, gausta, hafjell,trillevallen osv gör. Dvs man driver lift och restauranger, byggar stugor osv. Det gör att bolagen sen kan bestämmer ganska fritt över sina priser.
Och om jag jämför familjens semester i alperna förra året med jämtlandssemestern iår så la vi nästan dubbelt så mycket på alpresan. Transporten ditt,liftkort,boende,mat. Allt var dyrare. Men då har vi lite annan "style" än andra här. Är väl typiskt svenskt småbarnsfamilj,dvs självhushåll och värmestuga....
Att man ska betalar liftkort för småbarn i alla alporter jag var I har jag också svårt att acceptera. Att har barn med sig i tex åre är billigt. Gratis liftkort,låga priser på uthyrning osv...

De som köpte Andermatt är ju ganska stora oxå i och för sig.

 

[fabianSvensson]

De som köpte Andermatt är ju ganska stora oxå i och för sig.

Visst. Men äger de lika mycket i just Andermatt? Vad jag vet äger väl Vail 55% av Andermatt-Sedrun Sport AG. Och det är de som driver lifterna? Men inte så mycket mer i Andermatt? Titta på tex Stöten. Vad är det som inte ägs (eller såldes/byggdes) av samma bolag? De äger och driver och hyr ut det absolut mesta där. Det de inte hyr ut är privata stugor som de byggde och sålde. Samma koncept i tex Idre mfl. Tror inte det finns i Alperna? Men kan ha fel.

 

[Glisseur]

Visst. Men äger de lika mycket i just Andermatt? Vad jag vet äger väl Vail 55% av Andermatt-Sedrun Sport AG. Och det är de som driver lifterna? Men inte så mycket mer i Andermatt? Titta på tex Stöten. Vad är det som inte ägs (eller såldes/byggdes) av samma bolag? De äger och driver och hyr ut det absolut mesta där. Det de inte hyr ut är privata stugor som de byggde och sålde. Samma koncept i tex Idre mfl. Tror inte det finns i Alperna? Men kan ha fel.

Kolla upp vad Vail Resorts äger i exempelvis hemmaorten Vail så ser du att det definitivt inte är ett Skandinaviskt fenomen. Tricket är att äga så mycket som det går för att gästerna/kunderna/besökarna i slutändan inte ska kunna undvika att ge sina pengar till just ditt företag.

Däremot är Alperna generellt betydligt mer diversifierade när det kommer till ägarförhållandena på skidorterna. Än så länge vill säga.

 

[Glisseur]

Att det kan bli så mycket upprörda känslor för längd på ett forum för riktigt skidåkning... Jag åberopar samhällskalops!

Jag undrar mest hur många här som ens funderat på att åka längd i Åre, eller överhuvudtaget för den delen.

 

[Hasse_Lindborg]

Jag undrar mest hur många här som ens funderat på att åka längd i Åre, eller överhuvudtaget för den delen.

Jag åkte 8 gånger i Funäs på en månad. Mest för att jag är dum i huvudet.

 

[Bobski]

Jag undrar mest hur många här som ens funderat på att åka längd i Åre, eller överhuvudtaget för den delen.

Jättefina spår i både Årebjörnen och Ullådalen som i alla fall jag sliter en del på. Trevlig omväxling och bra för konditionen med lite längdåkning emellanåt, sedan kostar det ju inget extra för mig då det ingår i kortet.

 

[Armentarola]

Kolla upp vad Vail Resorts äger i exempelvis hemmaorten Vail så ser du att det definitivt inte är ett Skandinaviskt fenomen. Tricket är att äga så mycket som det går för att gästerna/kunderna/besökarna i slutändan inte ska kunna undvika att ge sina pengar till just ditt företag.

Däremot är Alperna generellt betydligt mer diversifierade när det kommer till ägarförhållandena på skidorterna. Än så länge vill säga.

Verkar dock som att Skistar strävar efter att efterlikna Vail och gå bort från den diversifierade traditionen vi har i fjällen & alperna.
De har väl tagit över backrestauranger och allt fler lokaler runt Åre Torg.
Mycket tråkigt.

 

[MrHotDog]

Verkar dock som att Skistar strävar efter att efterlikna Vail och gå bort från den diversifierade traditionen vi har i fjällen & alperna.
De har väl tagit över backrestauranger och allt fler lokaler runt Åre Torg.
Mycket tråkigt.

Vilka restauranger driver Skistar?

 

[Glisseur]

Vilka restauranger driver Skistar?

I Åre? Inga. Däremot äger dom Timmerstugan och Bibbos fastigheter som STP driver, och såklart värmestugan i Rödkullen och Kabin berg som Basecamp driver serveringar i.

 

[Glisseur]

Verkar dock som att Skistar strävar efter att efterlikna Vail och gå bort från den diversifierade traditionen vi har i fjällen & alperna.
De har väl tagit över backrestauranger och allt fler lokaler runt Åre Torg.
Mycket tråkigt.

Det är väl ingen större hemlighet att Skistar och andra Skandinaviska liftbolag kollar en massa på hur Vail agerar. Romme är väl ett jäkligt tydligt exempel på det.

Men traditionellt har väl någon enstaka ägare drivit liftar, restauranger och annat på svenska skidorter. Förutom Åre då där det är ett virrvarr av olika ägare.

 

[Hasse_Lindborg]

Det är väl ingen större hemlighet att Skistar och andra Skandinaviska liftbolag kollar en massa på hur Vail agerar. Romme är väl ett jäkligt tydligt exempel på det.

Men traditionellt har väl någon enstaka ägare drivit liftar, restauranger och annat på svenska skidorter. Förutom Åre då där det är ett virrvarr av olika ägare.

Bosse har väl till och med sagt att det är hans förebild?

 

[clay]

Fattar inte varför alla tjafsar och gnäller om Skistar och deras priser -
Om ni inte gillar det så åk inte i deras system . Ganska enkelt !

Personligen avskyr jag verkligen Skistar och jag ogillar verkligen Åre (om det inte är i jan/feb då det är lågsäsong och man åker över dagen ). Dock sitter jag inte och gnäller över det . Jag sitter inte och bitchar över dyr mat, kassa isiga pister , mycket folk som inte kan åka skidor / bräda etc… jag väljer att inte åka dit.

Skistar är börsnoterat bolag som vill tjäna flis - vilket de lyckas bra med . De skiter fullständigt i vad en minoritet på detta forum tycker . När rapportperioden startar så ska siffror levereras annars rullar huvuden . Hade ni varit VD för bolaget hade ni agerat på exakt samma sätt!

Sluta gnäll - åk till ett annat berg!