Jarle
Aktiv medlem
Att ställa in bindningar och DIN - värden.
Som rubriken lyder är här en liten guide för att ställa in bindningarna rätt och förhoppningsvis undvika några tråkiga skador.
Förspänning
Att ha rätt förspänning är mycket viktigt för att din bindning ska fungera korrekt. Felaktig förspänning kan leda till tjuvsläpp, eller värre, att bindningen inte löser ut som den ska. En bra inställd förspänning ger också bättre kontakt mellan pjäxa -> skida.
Förspänningen justeras med den undre, och mindre, av de två skruvarna som sitter bak på bindningens häldel. Oftast finns en urfräsning/fasning/markering på skruven eller någonstans runt skruven. Har skruven en fasning så ska denna vara i linje med markeringen, har skruven inte det så är det ofta så att hela skruvhuvudet ska vara i linje med markering, det finns dock undantag (t.ex Salomon 916/920ZZ*). Finns inga markeringar eller annat så ska skruvhuvudet vara jäms med plasten/metallen.
I kort kan jag rekommendera att om du känner dig osäker på hur förspänningen ska vara inställd så be om hjälp i en butik eller annan kunnig person du vill inte lära dig den hårda vägen.
*
Salomon
och Look/ross/dynastar (14,15 och 18 max DIN) som har en skruv på var sida om kolven. På dessa finns en liten plastmarkering som ger en fingervisning om hur den ska vara ställd. På mina stämmer detta dock inte 100 % (tack för påminnelse FF)
Höjd och breddjusteringar
På en del tådelar finns det skruvar som justerar höjd bredd.
För höjden brukar jag göra följande:
Skruva inställningen så att det blir ett tydligt mellanrum mellan platta och pjäxa. Sedan tar jag ett dubbelvikt kvitto och stoppar in mellan pjäx/platta och börjar skruva så att platta/pjäxa närmar varandra. Om pappret går sönder när du försöker dra ut det är bindningen för låg och glider papperet för lätt är det för stort mellanrum. Papperet ska glida ut utan någon större kraft. Det medföljer oftast instruktioner för detta i bindningens kartong.
Vingarna (bredden) ställer jag så att de ligger mot pjäxan, men åter igen inte för hårt och inte för löst. Har vingarna separat justering, oberoende av varandra, så är det bara att vara noggrann och ta det lugnt så pjäxorna hamnar som man vill.
DIN-inställningen
DIN-skalan är de siffrorna som står i rutan på din bindning. Ett vanligt missförstånd är att den visar vikt/10. DIN-skalan är ett mått på hur stort moment som behövs för att vrida bindningen tills den löser ut. DIN står för Deutsches Institut für Normung.
Vad ska man då ställa in bindningarna på? Ja, låt oss säga att vi börjar med att ställa den på vikt/10 - 1, min vikt på 75 kg skulle då alltså ge värdet 6,5. Sedan finns en hel drös parametrar att ta hänsyn till och exempel på dessa är:
Vikt
Väger du mer så krävs ett högre värde för att du ska sitta fast. Bindningen utsätts helt naturligt för större belastning.
Styrka
Hur stark och vältränad är du? Är du stark kan du skruva skalan lite högre, är du sämre tränad kan du skruva lite nedåt.
Sullängd
Hur långa sulor har du på dina pjäxor? En kort sula skapar större moment och en längre mindre. Detta betyder att en längre pjäxa svårare löser ut på DIN 6 än en kortare (givetvis i samma modell av bindning).
Åkteknik/stil
Är du en duktig åkare utsätts bindningarna för större påfrestningar, likaså om du åker aggresivt.
Skador och dagsform
Har du en gammal skada i någon led i benet? Ställ då den bindningen lägre än den andra, exempelvis om jag har en skada i vänster knä ställer jag vänster skidas bindning på 5 och har kvar höger bindning på 6.
Känner du lite smärta/slöhet i något/båda knäna efter en vurpa eller något annat? Ställ bindningen lite lägre.
Känner du dig lite slö i kroppen? Skruva ner.
Före och åkområde
Olika fören och områden behöver ofta olika inställningar då man sällan är lika duktig på att åka pist/park/opistat. Jag som åker mest opistat ställer därför bindningen lite lägre då jag ska hoppa. Ska jag raila ställer jag den ännu lägre p.g.a. att bindningen inte påfrestas lika hårt.
Om pisten är hård och snabb så ställer jag bindningen lite högre, är det kladdigt slask så ställer jag den lägre.
Utrustning
Ett par bredare/längre/styvare skidor ger en hävarmseffekt (det går oftast också fort) och man kan då skruva lite högre medans en mjuk/kort/smal skida oftast bör ställas lägre.
Hur ska du åka?
Ska du lattja runt och slöåka så ställ bindningen lågt. Ska du tokladda ställer du den högre. Ett långsamt fall med högt ställd bindning är som att önska sig knäskador i julklapp. Långsamma fall med racebindningar är samma sak. Därför bör man åka fort utav bara h-vete så grejerna flyger av lätt när man vurpar
.
En racebindning har högre elasticitet och löser ut svårare än vanliga, därför är det bättre att börja lägre på dessa än vad du hade gjort om du åkte på en vanlig.
Elasticitet är hur långt bindningen tillåts röra sig innan den släpper. Grovt och förenklat kan vi säga att en "vanlig" bindning av märket X vrider sig 45 grader i tådelen innan den släpper pjäxan medans samma märkes racebindning släpper pjäxan vid 90 grader. Detta var då väldigt extrema gradantal och långt ifrån verkligheten, men ni förstår principen. En racebindning har också ett högre tryck som trycker tillbaka pjäxan/bindningen till utgångsläget. Det behövs alltså ett större tryck under en längre tid för att få en racebindning att lösa ut jämfört med en vanlig bindning.
Oerfarna skidåkare och nybörjare bör ställa bindningen ganska lågt för att undvika skador. Be gärna någon skidbutik att ställa in bindningarna åt dig.
Det är inte rekommenderat att ställa bindningen högre än att du kan vrida ur foten från tådelen och klicka ur häldelen. Hårt spända pjäxor ger bättre kraftöverföring från fot till bindning och löst knäppta vice versa.
Bidra Gärna med länkar till andra trådar/forum så lägger jag in dessa här:
Salomon - http://www.tetongravity.com/forums/showthread.php?t=82360&highlight=salomon (tack igen FF
)
EDIT
Jag la till lite mer om skillnaderna mellan butiks och racebindningar och vad som menas med elasticitet.
Hoppas det kommer till nytta
/Jarlenäs
Förspänning
Att ha rätt förspänning är mycket viktigt för att din bindning ska fungera korrekt. Felaktig förspänning kan leda till tjuvsläpp, eller värre, att bindningen inte löser ut som den ska. En bra inställd förspänning ger också bättre kontakt mellan pjäxa -> skida.
Förspänningen justeras med den undre, och mindre, av de två skruvarna som sitter bak på bindningens häldel. Oftast finns en urfräsning/fasning/markering på skruven eller någonstans runt skruven. Har skruven en fasning så ska denna vara i linje med markeringen, har skruven inte det så är det ofta så att hela skruvhuvudet ska vara i linje med markering, det finns dock undantag (t.ex Salomon 916/920ZZ*). Finns inga markeringar eller annat så ska skruvhuvudet vara jäms med plasten/metallen.
I kort kan jag rekommendera att om du känner dig osäker på hur förspänningen ska vara inställd så be om hjälp i en butik eller annan kunnig person du vill inte lära dig den hårda vägen.
*
Salomon
och Look/ross/dynastar (14,15 och 18 max DIN) som har en skruv på var sida om kolven. På dessa finns en liten plastmarkering som ger en fingervisning om hur den ska vara ställd. På mina stämmer detta dock inte 100 % (tack för påminnelse FF)
Höjd och breddjusteringar
På en del tådelar finns det skruvar som justerar höjd bredd.
För höjden brukar jag göra följande:
Skruva inställningen så att det blir ett tydligt mellanrum mellan platta och pjäxa. Sedan tar jag ett dubbelvikt kvitto och stoppar in mellan pjäx/platta och börjar skruva så att platta/pjäxa närmar varandra. Om pappret går sönder när du försöker dra ut det är bindningen för låg och glider papperet för lätt är det för stort mellanrum. Papperet ska glida ut utan någon större kraft. Det medföljer oftast instruktioner för detta i bindningens kartong.
Vingarna (bredden) ställer jag så att de ligger mot pjäxan, men åter igen inte för hårt och inte för löst. Har vingarna separat justering, oberoende av varandra, så är det bara att vara noggrann och ta det lugnt så pjäxorna hamnar som man vill.
DIN-inställningen
DIN-skalan är de siffrorna som står i rutan på din bindning. Ett vanligt missförstånd är att den visar vikt/10. DIN-skalan är ett mått på hur stort moment som behövs för att vrida bindningen tills den löser ut. DIN står för Deutsches Institut für Normung.
Vad ska man då ställa in bindningarna på? Ja, låt oss säga att vi börjar med att ställa den på vikt/10 - 1, min vikt på 75 kg skulle då alltså ge värdet 6,5. Sedan finns en hel drös parametrar att ta hänsyn till och exempel på dessa är:
Vikt
Väger du mer så krävs ett högre värde för att du ska sitta fast. Bindningen utsätts helt naturligt för större belastning.
Styrka
Hur stark och vältränad är du? Är du stark kan du skruva skalan lite högre, är du sämre tränad kan du skruva lite nedåt.
Sullängd
Hur långa sulor har du på dina pjäxor? En kort sula skapar större moment och en längre mindre. Detta betyder att en längre pjäxa svårare löser ut på DIN 6 än en kortare (givetvis i samma modell av bindning).
Åkteknik/stil
Är du en duktig åkare utsätts bindningarna för större påfrestningar, likaså om du åker aggresivt.
Skador och dagsform
Har du en gammal skada i någon led i benet? Ställ då den bindningen lägre än den andra, exempelvis om jag har en skada i vänster knä ställer jag vänster skidas bindning på 5 och har kvar höger bindning på 6.
Känner du lite smärta/slöhet i något/båda knäna efter en vurpa eller något annat? Ställ bindningen lite lägre.
Känner du dig lite slö i kroppen? Skruva ner.
Före och åkområde
Olika fören och områden behöver ofta olika inställningar då man sällan är lika duktig på att åka pist/park/opistat. Jag som åker mest opistat ställer därför bindningen lite lägre då jag ska hoppa. Ska jag raila ställer jag den ännu lägre p.g.a. att bindningen inte påfrestas lika hårt.
Om pisten är hård och snabb så ställer jag bindningen lite högre, är det kladdigt slask så ställer jag den lägre.
Utrustning
Ett par bredare/längre/styvare skidor ger en hävarmseffekt (det går oftast också fort) och man kan då skruva lite högre medans en mjuk/kort/smal skida oftast bör ställas lägre.
Hur ska du åka?
Ska du lattja runt och slöåka så ställ bindningen lågt. Ska du tokladda ställer du den högre. Ett långsamt fall med högt ställd bindning är som att önska sig knäskador i julklapp. Långsamma fall med racebindningar är samma sak. Därför bör man åka fort utav bara h-vete så grejerna flyger av lätt när man vurpar
.En racebindning har högre elasticitet och löser ut svårare än vanliga, därför är det bättre att börja lägre på dessa än vad du hade gjort om du åkte på en vanlig.
Elasticitet är hur långt bindningen tillåts röra sig innan den släpper. Grovt och förenklat kan vi säga att en "vanlig" bindning av märket X vrider sig 45 grader i tådelen innan den släpper pjäxan medans samma märkes racebindning släpper pjäxan vid 90 grader. Detta var då väldigt extrema gradantal och långt ifrån verkligheten, men ni förstår principen. En racebindning har också ett högre tryck som trycker tillbaka pjäxan/bindningen till utgångsläget. Det behövs alltså ett större tryck under en längre tid för att få en racebindning att lösa ut jämfört med en vanlig bindning.
Oerfarna skidåkare och nybörjare bör ställa bindningen ganska lågt för att undvika skador. Be gärna någon skidbutik att ställa in bindningarna åt dig.
Det är inte rekommenderat att ställa bindningen högre än att du kan vrida ur foten från tådelen och klicka ur häldelen. Hårt spända pjäxor ger bättre kraftöverföring från fot till bindning och löst knäppta vice versa.
Bidra Gärna med länkar till andra trådar/forum så lägger jag in dessa här:
Salomon - http://www.tetongravity.com/forums/showthread.php?t=82360&highlight=salomon (tack igen FF
)EDIT
Jag la till lite mer om skillnaderna mellan butiks och racebindningar och vad som menas med elasticitet.
Hoppas det kommer till nytta
/Jarlenäs
Senast ändrad:
