nilshannes2 sa:
Jag är förbaskat sugen på att köpa ett par till nästa år och är mycket glad/lite orolig när den första någonsin, lite negativa rapporten dyker upp i form av "pimpelgas"s inlägg. Inte för att jag tror på snacket om att de skulle stanna i offpisten, verkar bara konstigt.
Det jag däremot tycker låter lite sisådär är snacket om vibrationerna i hård pist. Hur illa är det?

Jag förstod också av MnOs rapport att hybriden upplevdes lite mindre dallrig än Purén?
Det hackandet som jag beskrev rör hur skidan beter sig när man pressar den i sladdsväng på hårt underlag. Jag har iofs en teknik som främjar detta beteende har jag märkt, alternativt är jag mer kritisk än andra, men hur eller hur så upplevde jag Puren som extremt hackig i vissa lägen. Det beror förmodligen på att det som man brukar kalla "sladdgrepp" var lite väl bra för bredden. Att den skakar i tippen säger sig självt bara genom att man tittar på den, men det var inte det som störde tyckte jag, utan mer just att "bredlaggshacket" var så pass kraftigt. Men som jag skrev i testet så kunde man ställa om åkningen en aning så att problemet minskade. Jag föredrar dock att det hackar lite i jämförelse med att trimma ner skidan så att den inte greppar alls.
När det gäller att den bromsar i djupare snö så är jag förvånad att det problemet inte har tagits upp mer. Jag skrev inte om det när det gäller just Dp112:an, men det är fullständigt uppenbart att rockerkurvan som skidan har kommer att ge ett sådant beteende. Jag brukar kalla det för "tip bend overload" och det är något som uppkommer på skidor med antingen mjuk framände, hög tiprocker, eller en kombination av de båda. Se mitt skidtest i beskrivningen av Storm Skis Twisted Sista tex.
Som Carled säger, så uppkommer det när man lägger ner en djup sväng i puder. Det gäller framförallt i snö som inte är ängladamm, utan normalt "alppuder" enligt min erfarenhet. Trycket byggs upp i skidan och mot slutet av svängen så ligger skidan djupt i snön och böjer sig i svängen. Vinkeln mot snön i färdriktningen blir då för hög och man får en mycket kraftig och ibland också plötslig bromsande effekt som kan vara allt annat än behaglig. Känslan av att man håller på att flyga över styret kommer direkt och obönhörligt. De som har testat tex Black Diamond Megawatt av första årsmodellen vet vad jag pratar om. Den skidan går inte att lägga ner fullt ut i djup snö utan att justera trycket i slutet av svängen, för då näbbar den som bara attan. Man lär sig efter ett tag vart gränsen går, och man kan gå väldigt nära den gränsen utan att det blir problem, men det hämmar ändå åkningen för min del till den grad att jag valde att byta bort Megawatt, trots att jag gillade den i övrigt.
Black Diamond löste det hela genom att öka spannet en aning på årsmodell 2 av Megawatt, plus att biffa till flexet lite i första steget. Det var en bakåtsträvande lösning tycker jag. Till nästa säsong gör dom det som dom skulle ha gjort från början, dvs sänka rockern en aning. Det är en felaktig tanke att tro att en högre rocker ger bättre flyt i alla lägen. Man når ganska snart ett gränsvärde där rockern blir för hög och istället orsakar problem. Ju mjukare flex skidan har, desto tidigare kommer den gränsvinkeln för rockern.
Kritiska röster hördes rörande den höga tiprockern på Rp112:an redan när de första bilderna släpptes. DPS förklarade då valet av rockershape med att rockern skulle vara så hög att tippen skulle vara helt fristående från skidan vid åkning på hårt underlag. Gör man rockern låg så kommer den att haka i vid en viss kantvinkel i pisten. Rockern ser alltså ut som den gör för att DPS vill ge skidan ett rent och distinkt beteende när det gäller kantnärvaron i pisten. Det har dom verkligen lyckats med. Nackdelen är givetvis att rockern är för brant för att skidan ska gå riktigt bra i lössnö. Går man fram i vikten och lägger ner en pudersväng på en skida med den rockerformen, då kommer den att näbba i viss mån, det är helt uppenbart. Sen är det andra faktorer som styr hur illa det blir. Åkarens vikt, teknik och skidans flexkaraktärestik är huvudparametrarna.
Personligen anser jag för övrigt att skidan hade varit ännu bättre om rockern hade varit lägre. Jag hade accepterat att den hade hookat en aning vid hög kantning i pisten (det hade ändå blivit ett minimalt problem med tanke på shapen med indragen skärning) och istället bjudit på en renare känsla i lössnö (det säger jag dock utan att ha testat den i löst än...). Men ge skidan ett par dagar, så lär man sig hur man ska åka den. Undvik för mycket plöstryck och retursökande i slutet på svängen är mitt tips.