Utbyggnad av liftsystemet i Åre!?

[Dubbis]

Jag tycker personligen att byggandet av släpliftar bör förbjudas.

Vi går till botten med problemet och förbjuder den vädertyp som omöjliggör körning av annat än släpliftar

 

[Grinchen72]

Vi går till botten med problemet och förbjuder den vädertyp som omöjliggör körning av annat än släpliftar

Jag vet inte om du har lagt märke till att vm6 och WC liften har i alla år fungerar rätt bra när släpliftar i Ullådalen och rödkullen har varit stängda. Getryggen ligger i le för östliga vindar och således bör det vara möjligt att dra en lift som inte sticker upp ala kabinbanan. Sadelliften har ju dragits fel.. den borde ha slutat på toppen av Krönet, och inte dragits helt fram till det öppna området där den nu slutar, sen skulle den har börjat nere vid vik, men det är ju en annan fråga.

 

[Dubbis]

Jag vet inte om du har lagt märke till att vm6 och WC liften har i alla år fungerar rätt bra när släpliftar i Ullådalen och rödkullen har varit stängda. Getryggen ligger i le för östliga vindar och således bör det vara möjligt att dra en lift som inte sticker upp ala kabinbanan. Sadelliften har ju dragits fel.. den borde ha slutat på toppen av Krönet, och inte dragits helt fram till det öppna området där den nu slutar, sen skulle den har börjat nere vid vik, men det är ju en annan fråga.

Jag kan naturligtvis inte uttala mig specifikt om just de liftarna du nämner och varför man behövt stänga Rödkullen och Ullådalen (liftarna kanske gick att köra men det kan ju funnits andra skäl), men rent allmänt är det ju så att en släplift går att köra i tuffare väder. Det är bl a en anledning till varför Lofsdalen valde att spara en av knappliftarna till toppen. När blåsten blir för hård stänger man stolliften och kör knappliften istället. Observera att jag enbart pratar om driftsäkerhet, inte bekvämlighet.

 

[Grinchen72]

Jag kan naturligtvis inte uttala mig specifikt om just de liftarna du nämner och varför man behövt stänga Rödkullen och Ullådalen (liftarna kanske gick att köra men det kan ju funnits andra skäl), men rent allmänt är det ju så att en släplift går att köra i tuffare väder. Det är bl a en anledning till varför Lofsdalen valde att spara en av knappliftarna till toppen. När blåsten blir för hård stänger man stolliften och kör knappliften istället. Observera att jag enbart pratar om driftsäkerhet, inte bekvämlighet.

Jo, så är det att det helt klart är mer driftsäkert med en släplift, men att nu tro att de 20.000 bäddar i Björnen som vill åka till Åre By blir glada av att köa i 4 släplifter med minimala åk det tror inte jag på.

Vore det inte bättre att som i VM8 fallet erkänna att SadelExpress blev lite fel och bygga i stället en ny 6a som har bra åkning och fungerar i dåligt väder i Björnen/Sadel/Copperhill.. Tänkt dragning kan vara från Vik upp och ersätta Högåsliften eller nytt område öster om Copperhill.

Nu snackar vi ju inte om att behålla några gamla lifter, det ska byggas nytt och i 2022 är det ju fattigt att bygga släp när det Björnen behöver är attraktiva express sittliftar som inte byggs på fjälltoppar men slutar under trädgränsen.

 

[Dubbis]

Jo, så är det att det helt klart är mer driftsäkert med en släplift, men att nu tro att de 20.000 bäddar i Björnen som vill åka till Åre By blir glada av att köa i 4 släplifter med minimala åk det tror inte jag på.

Vore det inte bättre att som i VM8 fallet erkänna att SadelExpress blev lite fel och bygga i stället en ny 6a som har bra åkning och fungerar i dåligt väder i Björnen/Sadel/Copperhill.. Tänkt dragning kan vara från Vik upp och ersätta Högåsliften eller nytt område öster om Copperhill.

Nu snackar vi ju inte om att behålla några gamla lifter, det ska byggas nytt och i 2022 är det ju fattigt att bygga släp när det Björnen behöver är attraktiva express sittliftar som inte byggs på fjälltoppar men slutar under trädgränsen.

Det verkar ju onekligen vara så att man inte gjort förarbetet ordentligt när man i efterhand måste bygga vindskydd vid avstigningen av SadelExpress...

 

[pd]

Jo, så är det att det helt klart är mer driftsäkert med en släplift, men att nu tro att de 20.000 bäddar i Björnen som vill åka till Åre By blir glada av att köa i 4 släplifter med minimala åk det tror inte jag på.

Men 18 000 av dem kommer ändå att sitta hemma och spelar Yatzy, se på Babblarna eller åka till något äventyrsbad de dagarna.

 

[NyslipadeKanter]

Jag vet inte om du har lagt märke till att vm6 och WC liften har i alla år fungerar rätt bra när släpliftar i Ullådalen och rödkullen har varit stängda. Getryggen ligger i le för östliga vindar och således bör det vara möjligt att dra en lift som inte sticker upp ala kabinbanan. Sadelliften har ju dragits fel.. den borde ha slutat på toppen av Krönet, och inte dragits helt fram till det öppna området där den nu slutar, sen skulle den har börjat nere vid vik, men det är ju en annan fråga.

Med Krönet menar du Totthummeln? Ja, det vore ju bra, men är det mindre vindutsatt där?

 

[Grinchen72]

[/QUO

Med Krönet menar du Totthummeln? Ja, det vore ju bra, men är det mindre vindutsatt där?

Sadel Express skulle ju stannat precis vid röda pilen, nedanför Totthummeln, den skulle ha gått 100m längre ner emot Vik. En enkel obemannad lift liknande Copperhill liften kunna ha servad de sista 100m

Sen kan man fundera på att ersätta Högåsliften samt förlänga den, markerad med blå pil.

Slutligen har du en lite annan variant på Getvalls liften i Grön Pil, som då får skydd av Lillfjället.

 

[Grinchen72]

Men 18 000 av dem kommer ändå att sitta hemma och spelar Yatzy, se på Babblarna eller åka till något äventyrsbad de dagarna.

Det kommer man ju säkerställa med ytterligare några släplifter. Kolla på befintliga släp, det är ju endast folk i dom när de ska till Sadel Express, annars är det ju tomt i Björnen och Hermelinen.. Är ju helt klart roligare att kika på Babblarna en att hänga efter 70 tals lift.

 

[NyslipadeKanter]

Det kommer man ju säkerställa med ytterligare några släplifter. Kolla på befintliga släp, det är ju endast folk i dom när de ska till Sadel Express, annars är det ju tomt i Björnen och Hermelinen.. Är ju helt klart roligare att kika på Babblarna en att hänga efter 70 tals lift.

Hade man bytt ut Hermelinen och Järven mot snabbare sittliftar så hade det nog blivit roligare att åka i Björnen.

 

[fredw]

Grundproblemet med Björnen är väl att man måste ta sig över ett isblåsigt krön för att få en fallhöjd värd namnet.

 

[NyslipadeKanter]

Grundproblemet med Björnen är väl att man måste ta sig över ett isblåsigt krön för att få en fallhöjd värd namnet.

Isblåsiga krönet är då Hermelinenbacken?

 

[NyslipadeKanter]

Satt och kollade på ett klipp med fin skogsåkning och kom att tänka på de snåriga fjällbjörkarna i Åre. Gör man någonsin någon gallring av träden så att mer skogsåkning blir tillgänglig?
Jag antar att man gallrat i Tegefjäll nedanför toppstationen av liften, men det är ju lite väl mycket gallrat.
Tänkte om man gör så att det blir skogåkning, men så att man kommer fram.
"Naturlig gallring". Eller är det upp till markägarna?

 

[89Olle]

Satt och kollade på ett klipp med fin skogsåkning och kom att tänka på de snåriga fjällbjörkarna i Åre. Gör man någonsin någon gallring av träden så att mer skogsåkning blir tillgänglig?
Jag antar att man gallrat i Tegefjäll nedanför toppstationen av liften, men det är ju lite väl mycket gallrat.
Tänkte om man gör så att det blir skogåkning, men så att man kommer fram.
"Naturlig gallring". Eller är det upp till markägarna?

Tege har inte gallrats. Är en kombination av att en mängd träd behövdes tas ner för bygget av liften och att en storm kom kort efter och tog med sig ytterligare ett väldigt stort antal, när skogen blivit försvagad efter bygget.

 

[NyslipadeKanter]

Tege har inte gallrats. Är en kombination av att en mängd träd behövdes tas ner för bygget av liften och att en storm kom kort efter och tog med sig ytterligare ett väldigt stort antal, när skogen blivit försvagad efter bygget.

Där ser man! Jag tyckte det ser lite konstigt ut med avstånden mellan träden, men det förklarar saken. Tack för info.

 

[Deleted member 183983]

Där ser man! Jag tyckte det ser lite konstigt ut med avstånden mellan träden, men det förklarar saken. Tack för info.

Tege har inte gallrats. Är en kombination av att en mängd träd behövdes tas ner för bygget av liften och att en storm kom kort efter och tog med sig ytterligare ett väldigt stort antal, när skogen blivit försvagad efter bygget.

Jag hävdar att Skistar gallrade för en förbättrad skogåkning men kanske lite för mycket så att stormen tog ner ytterliggare träd. Så här såg det ut 2013-12-13

 

[fredw]

 

[NyslipadeKanter]

Visa bilaga 20982

En bundsförvant eller en nemesis? Tiden får utvisa. :D

 

[Flloyd]

Ingen på plats som har lite färska bilder på lite nyheter? Har de fått till någon ny åkyta i anslutning till Stjärnliften? Är Ullådalsliftarna redo för nya säsongen, etc?

Nästa Åre tripp närmar sig så behöver något som håller mig i schack ett par veckor till

 

[Grinchen72]

Några bilder kan du få

 

[farsan56]

Det har varit så grisigt kallt sen öppningen så jag vägrar att fotografera.
-10 till -20 medans kanonerna går, så jävla fuktigt kallt så en kosack hade dragigt hem till Sibirien.
Bara -21 i eftermiddag, men med bra kläder går det bra. Bara det att skäggstubben frös fast i balaklavan, inte skönt.
Men det positiva är att jag fick åka både Gästrappet och Lundsrappet helt ensam, båda som salsgolv.
Tänk på det v9 när ni svär ve och förbannelse över sakernas tillstånd.
Hälsningar "värmesulor e gött" C

 

[arne]

Det har varit så grisigt kallt sen öppningen så jag vägrar att fotografera.
-10 till -20 medans kanonerna går, så jävla fuktigt kallt så en kosack hade dragigt hem till Sibirien.
Bara -21 i eftermiddag, men med bra kläder går det bra. Bara det att skäggstubben frös fast i balaklavan, inte skönt.
Men det positiva är att jag fick åka både Gästrappet och Lundsrappet helt ensam, båda som salsgolv.
Tänk på det v9 när ni svär ve och förbannelse över sakernas tillstånd.
Hälsningar "värmesulor e gött" C

Där ser ni. Åre har tillräcklig liftkapacitet - om man bara åker rätt veckor.

 

[fredw]

Där ser ni. Åre har tillräcklig liftkapacitet - om man bara åker rätt veckor.

Jo precis, Åre har tillräcklig liftkapacitet när färre åker dit.

 

[Napalmen81]

Tror det är privata stug och markäger som sätter stopp för ihopbyggnaden av Tegefjäll och Åre men jag är inte helt säker. Någon annan som vet?

Ja, det är markägare samt att de få dagarna som det går att köra liften pga väder så betalar det sig aldrig.
Projekten i Ullådalen samt Rödkullen har ju inte gjort situationen bättre heller.

 

[pd]

Där ser ni. Åre har tillräcklig liftkapacitet - om man bara åker rätt veckor.

Om fler åker dit på fel veckor så behöver de bygga fler och bättre liftar. Och för att fler skall kunna åka dit på fel veckor så krävs det fler boenden.

 

[Grinchen72]

Om fler åker dit på fel veckor så behöver de bygga fler och bättre liftar. Och för att fler skall kunna åka dit på fel veckor så krävs det fler boenden.

Det är ju precis vad planen är, sen har vi ett gäng med sura gubbar och gummor som gnäller om exploatering. Att bygga ut Rövkullen som är sjukt ful tycker jag är helt rätt.

 

[NyslipadeKanter]

Om fler åker dit på fel veckor så behöver de bygga fler och bättre liftar. Och för att fler skall kunna åka dit på fel veckor så krävs det fler boenden.

Vi kan ha avhandlat detta förr, men jag hade velat se hur alporter finansierar sina liftar jämfört med Skistar.
Finns många alporter med betydligt bättre infrastruktur, men där orterna inte alls är överexploaterade för det.
Nog för att de ligger närmare städer och har kanske mer jämna besöksantal, men att det skulle krävas ett Sadeln för varje uppvärmd 6-stolslift är en ekvation jag inte köper innan jag ser siffrorna på det.

 

[NyslipadeKanter]

Ja, det är markägare samt att de få dagarna som det går att köra liften pga väder så betalar det sig aldrig.
Projekten i Ullådalen samt Rödkullen har ju inte gjort situationen bättre heller.

Hmm, kan inte minnas att vi har pratat om denna aspekt innan. Peak-2-Peak över Ullådalen hade ju hållt sig under trädgränsen, så jag vet inte om en modern gondol med flera vajrar hade stått still så värst mycket.
En "riktig" P-2-P mellan Toppstugan och toppen av Mulfjället hade nog stått still en del, men det var aldrig aktuellt.
(Tror även den i Whistler håller sig halvvägs upp på berget för att just inte vara så vindkänslig).

 

[PisteCarver]

Vi kan ha avhandlat detta förr, men jag hade velat se hur alporter finansierar sina liftar jämfört med Skistar.
Finns många alporter med betydligt bättre infrastruktur, men där orterna inte alls är överexploaterade för det.
Nog för att de ligger närmare städer och har kanske mer jämna besöksantal, men att det skulle krävas ett Sadeln för varje uppvärmd 6-stolslift är en ekvation jag inte köper innan jag ser siffrorna på det.

Alperna har som du själv nämnde en mycket jämnare tillströmning av turister. De har ju en mycket mer internationellt sammansatt publik. December innan Jul och Januari är visserligen lågsäsong, men det är rätt hyfsat med folk där då också. Jul/Nyår och sedan hela februari och mars eller fram till april om påsken är sen är det högsäsong.
Det är ju naturligtvis mycket lättare att dimensionera hela ”systemet” med liftar och turistbäddar då.
I Sverige har vi bara 5-6 veckor högsäsong, Jul/Nyår, sportloven och Påsk - that’s it. Och vecka 8 kan man nästan räkna bort för allt norr om Sälen, väldigt få sydsvenskar kör längre än så.
Att det bor så mycket mer människor runt om Alperna är nog inte grejen, det finns ju så otroligt mycket mer skidåkning också.
Problemet är nog den ojämna tillströmningen i fjällen.

EDIT: Och med tanke på den klena fallhöjden (utom Åre) på svenska skidorter är korta liftköer ett måste om det är skidåkning man är ute efter. Dvs man får åka under lågsäsong om man kan, annars är det bättre att dra till Alperna.
Kan nämna att jag var i Röldal/Norge under Påsken i år och hade nästan obefintliga liftköer.

 

[pd]

Vi kan ha avhandlat detta förr, men jag hade velat se hur alporter finansierar sina liftar jämfört med Skistar.

Konkurrens gör att de i Alperna inte har råd att vara väsentligt sämre än de 852 närmaste systemen. Kunden är vinnaren när konkurrensen är hög.

 

[fredw]

Alporternas belägenhet i närheten av jämförelsevis tättbebyggda områden är också en fördel på "produktionssidan" - där finns en större fast befolkning och infrastruktur som kan dra nytta av de tillströmmande turisterna, så mer av inkomsterna och de sekundära sidoförsörjningarna stannar i närområdet. Vilket också ger en större lokal bas avseende finansiering av liftsystem etc.
För dem att investera i liftsystemen är nästan som att investera i vägnät, broar, tåg och tunnlar etc, det är en integrerad och självklar del av den regionala infrastrukturen.

 

[zerode]

Det är inte liftkapaciteten det är fel på, den är utmärkt bra, det är pistkapaciteten som brister

 

[8500rpm]

Alperna har som du själv nämnde en mycket jämnare tillströmning av turister. De har ju en mycket mer internationellt sammansatt publik. December innan Jul och Januari är visserligen lågsäsong, men det är rätt hyfsat med folk där då också. Jul/Nyår och sedan hela februari och mars eller fram till april om påsken är sen är det högsäsong.
Det är ju naturligtvis mycket lättare att dimensionera hela ”systemet” med liftar och turistbäddar då.
I Sverige har vi bara 5-6 veckor högsäsong, Jul/Nyår, sportloven och Påsk - that’s it. Och vecka 8 kan man nästan räkna bort för allt norr om Sälen, väldigt få sydsvenskar kör längre än så.
Att det bor så mycket mer människor runt om Alperna är nog inte grejen, det finns ju så otroligt mycket mer skidåkning också.
Problemet är nog den ojämna tillströmningen i fjällen.

EDIT: Och med tanke på den klena fallhöjden (utom Åre) på svenska skidorter är korta liftköer ett måste om det är skidåkning man är ute efter. Dvs man får åka under lågsäsong om man kan, annars är det bättre att dra till Alperna.
Kan nämna att jag var i Röldal/Norge under Påsken i år och hade nästan obefintliga liftköer.

Dock har vi ganska fin fallhöjd i Sverige i jämförelse med Finland ... Tror att Romme Alpin har större fallhöjd än Ruka, vilket anses som 'alpin ort' i Finland. Tycker att Sälen är ett skämt, lång väg från Stockholm, och vad, 50m mer fallhöjd än Kungsberget och Romme... Åre är något annat dock. Erkänner mig dock som Åre fantast

 

[Dubbis]

Dock har vi ganska fin fallhöjd i Sverige i jämförelse med Finland ... Tror att Romme Alpin har större fallhöjd än Ruka, vilket anses som 'alpin ort' i Finland. Tycker att Sälen är ett skämt, lång väg från Stockholm, och vad, 50m mer fallhöjd än Kungsberget och Romme... Åre är något annat dock. Erkänner mig dock som Åre fantast

Nja, beror på vad du menar med Sälen. Stöten har ju lite mer att ge i fallhöjdsväg jämfört med Skistars anläggningar och med den planerade utbyggnaden till vänster om Älvan kan de klämma ut svart backe med 400 meters fallhöjd. Bättre än Romme och klart bättre än Kungsberget. Sedan kan man diskutera om det ska kallas fjäll eller kullar

 

[Black-Daimond]

Satt och kollade på ett klipp med fin skogsåkning och kom att tänka på de snåriga fjällbjörkarna i Åre. Gör man någonsin någon gallring av träden så att mer skogsåkning blir tillgänglig?
Jag antar att man gallrat i Tegefjäll nedanför toppstationen av liften, men det är ju lite väl mycket gallrat.
Tänkte om man gör så att det blir skogåkning, men så att man kommer fram.
"Naturlig gallring". Eller är det upp till markägarna?

Det var en storm som tog en hel del träd i Tege där av ser det mer gallrat ut än vad det var från börja.

 

[DrDim]

Alperna har som du själv nämnde en mycket jämnare tillströmning av turister. De har ju en mycket mer internationellt sammansatt publik. December innan Jul och Januari är visserligen lågsäsong, men det är rätt hyfsat med folk där då också. Jul/Nyår och sedan hela februari och mars eller fram till april om påsken är sen är det högsäsong.
Det är ju naturligtvis mycket lättare att dimensionera hela ”systemet” med liftar och turistbäddar då.
I Sverige har vi bara 5-6 veckor högsäsong, Jul/Nyår, sportloven och Påsk - that’s it. Och vecka 8 kan man nästan räkna bort för allt norr om Sälen, väldigt få sydsvenskar kör längre än så.
Att det bor så mycket mer människor runt om Alperna är nog inte grejen, det finns ju så otroligt mycket mer skidåkning också.
Problemet är nog den ojämna tillströmningen i fjällen.

EDIT: Och med tanke på den klena fallhöjden (utom Åre) på svenska skidorter är korta liftköer ett måste om det är skidåkning man är ute efter. Dvs man får åka under lågsäsong om man kan, annars är det bättre att dra till Alperna.
Kan nämna att jag var i Röldal/Norge under Påsken i år och hade nästan obefintliga liftköer.

Inte för att vara pettig men räkna bort vecka 8 norr om Sälen är fel, det är den sportlovsveckan där procentuellt flest människor i Sverige har Sportlov 37% och det är verkligen inte bara i söder om du kollar listan:

• vecka 8: Uppsala län (utom Älvkarleby), Skåne län, Södermanlands län inkl. Gnesta jämna år[1]), Östergötlands län (utom Ydre), Hallands län (utom Kungsbacka), Blekinge län, Kalmar län, Kronobergs län, Fyrbodal, Örebro län

 

[PisteCarver]

Inte för att vara pettig men räkna bort vecka 8 norr om Sälen är fel, det är den sportlovsveckan där procentuellt flest människor i Sverige har Sportlov 37% och det är verkligen inte bara i söder om du kollar listan:

• vecka 8: Uppsala län (utom Älvkarleby), Skåne län, Södermanlands län inkl. Gnesta jämna år[1]), Östergötlands län (utom Ydre), Hallands län (utom Kungsbacka), Blekinge län, Kalmar län, Kronobergs län, Fyrbodal, Örebro län

Där ser man, man lär sig något nytt varje dag!
Trodde att alla länen där kring Stockholm hade vecka 9 sportlov.
Jag får skylla min okunnighet på att jag är betydligt mer berest söder om Skåne än norr om Skåne.

 

[farsan56]

Tips till er som jagar fallhöjd. Nya toastolen ger 765m per tur .
Första dagarna gav den ingenting, kanske dom kompenserar nu.
Bara att varva i slalombacken, det blir meter det.
Jag bryr mig inte, antal skiddagar kan vara kul men fallhöjd skiter jag i.
Stressa runt det får andra göra.

 

[pd]

Tips till er som jagar fallhöjd. Nya toastolen ger 765m per tur .

Vill man fuska höjdmetrar så fungerar det ju annars med valfri släplift som man kliver av vid första avstigningen. Förutom Bräckeliften. Där har de byggt in någon logik utifrån hur ofta man åker den.

 

[JanLindquist]

Tips till er som jagar fallhöjd. Nya toastolen ger 765m per tur .
Första dagarna gav den ingenting, kanske dom kompenserar nu.
Bara att varva i slalombacken, det blir meter det.
Jag bryr mig inte, antal skiddagar kan vara kul men fallhöjd skiter jag i.
Stressa runt det får andra göra.

Det är lätt sagt för dig det, men tänk på en annan som riskerar att bli häcklad av barnen om de får fler höjdmeter på sportlovet...I vintras fick jag flänga runt fram till kl 17.30 för att slå dem med några ynka meter. De andra föräldrarna rundade av kl 15 som vanligt för stugmys och himlade med ögonen när jag kom hem helt utmattad...