Carled
Aktiv medlem
Allt du behöver veta om skidutrustning
Ja, det blir en enorm skillnad, särskilt om du inte testat flera olika skidor... Att bara få testa ett par dyrare vanliga pistskidor kommer vara en enorm skillnad.skidor2 sa:
Till att börja med så måste man nog säga att det finns olika tävlingsskidor, och då menar jag inte bara de olika disiplinerna (slalom, storslalom, Super-G och störtlopp). Vissa tillverkare gör riktiga spett, medan vissa gör betydligt mjukare... av de "vanliga" raceskidorna som "vanliga" tävlingsåkare åker på, typ juniorer. I WC-cirkusen kan toppnamnen få i stort sett vad de vill.
Något som däremot stämmer för alla tävlingsskidor är att de är fantastiskt givande och roliga att åka på, om man har god teknik och kan pressa skidorna. Det viktiga är att du åker med skidorna, och inte tvärt om. Just med tävlingsskidor är det väldigt vanligt att skidorna åker med åkaren om åkaren inte har tekniken eller styrkan.
Jag har själv två par riktiga tävlingsskidor, ett par SL-skidor från Salomon, och ett par GS-skidor från Atomic. Både med helt olika karaktär. Salomonskidorna är RIKTIGT mjuka och kräver att man har en mycket god åkposition. Har du fel viktfördelning tar det inte lång tid innan skidorna wheelar ut under dig och du kraschar... MEN, om man däremot har rätt position, pressar ner dem i backen, och jobbar frenetiskt med dem är det en bergochdalbana utan dess like. Det går knappt att ha roligare med ett par skidor!
Atomicskidorna som är 190cm långa och tunga storslalomskidor har en helt annan karaktär. Som tur är, är de beställda med mjukaste flexen, så det går att pressa riktigt fina svängar om man vill det, men de är främst riktiga högfartskanoner. Dessa skidor är från de åren då de flesta pallplatser i WC togs av Atomic-åkare, vilket inte är konstigt, då dessa har ett helt enormt kantgrepp och en fantastisk känsla. Så länge det är slätt i backen kan du åka hur fort som helst, och carva stenhårt utan att de tappar greppet. MEN, precis som med slalomskidorna kräver det mycket FART, TEKNIK, och STYRKA. Men oj så roligt man har!
Så, för att svara kort:
Raceskidor (riktiga!) är till för de som verkligen vet att det är ju raceskidor de vill ha. Det är ett bra kliv upp från butikernas "vanliga" 8000:- värstingskidor som det står race och WC på, men man måste veta vad man ger sig in på. De som åker på raceskidor i pisterna är oftast gamla raceåkare/tränare, eller de som har ledsnat på butikernas värstingskidor (och prylnissar som undertecknat).
Hur ser jag om det är en riktig raceskida då?
Det finns två-tre enkla grejer som man kan titta efter.
1. Längden. Slalomskidor för herrar är 165 och inte längre. Fins det en 170 eller 175 är det inte tävlingsskidor, punkt. Allt är FIS-reglerat och regler är regler. En storslalomskida för herrar är runt 190cm, dammodellerna runt 180-185...
2. Plattan. Vanliga butiksskidor har en platta under bindningarna för att enkelt kunna glida på bindningarna för montering, samt för lite uppstyvning. Raceskidor har nästan en 1"2 i metall under hela bindningsdelen för att styva upp och lugna skidan. Verkar det vara lite snyggt ditsatt plast under bindningen, är det inga raceskidor.
3. Bindningarna. Raceskidor är till för att åkas hårt och fort, och då krävs hårda bindningar i metall. Bindningar med DIN till 14 används i stort sett bara av juniorer, annars är det bindningar med skalor såsom 9-16, 8-18 och 10-18 som används, även till slalom. Super-G och störtlopp har ofta ännu saftigare fjädrar. Så om det inte sitter en stenhård metallbindning på skidorna, då är det ingen riktig raceskida!
Ett tips för den avancerade åkaren som vill har nya pistsmiskare är faktiskt att titta på beggade racegrejer istället för att kolla på 8000-kronorsskidor i butik. Racegrejerna är ofta fint skötta och hälften så dyra, och levererar desto mer glädje...
