[Artikel] Skistar har beslutat att riva kabinbanan i Åre

[Erikbrand]

skandal

 

[arne]

Synd att de inte utvecklar högzon. Nya liftar behövs där sen tusenmetern gick sönder. Tänk två moderna stolliftar. En från hummeln till kabinbanetoppen och en som ersätter tväråvalvet.

 

[Danniel]

Ja det känns verkligen synd och svårt att motivera de höga priserna för liftkort när de tar bort fler saker från systemet än de tillför nytt.

 

[Visitor]

Liften som gjorde att Åre kändes mest "alplik" i Norden.
Fruktansvärt ineffektiv, men jag kommer ändå sakna den.

 

[Redaktionen]

"Ineffektiv och gammal." Nu står det klart att Skistar river den anrika kabinbanan i Åre som invigdes 1976. Rivningsarbetet kommer igång antingen i september efter sommarsäsongen, men mest troligt efter nästa vintersäsong. 

Läs hela artikeln:

Skistar har beslutat att riva kabinbanan i Åre

"Ineffektiv och gammal." Nu står det klart att Skistar river den anrika kabinbanan i Åre som invigdes 1976. Rivningsarbetet kommer igång antingen i september efter sommarsäsongen, men mest troligt efter nästa vintersäsong.

www.freeride.se

 

[MacBeth]

Det är väl bra mycket mer ineffektivt utan lift överhuvudtaget?! Folk är redan trötta på liftköer och säger att dom inte kommer tillbaka. Hur tror ni det blir nu då, Skitstar?

 

[Marcus666]

Rivningen var väntad, men när kommer den ersättande gondolen på sträckningen Nicklas?!

Är så fruktansvärt trött på att klaga på detta eftersatta bolag Skitstar!

 

[MattiasHedberg]

WC byts ut mot gondol, med avstigning/mellanlandning Hummelstugan. Sedan vidare mot toppen. Booooom. Att ta en vinlunch på Hummelstugan i vårsolen, utan skidor borde va lika självklart som dygnsvila. Öka nu Skistar.

 

[jakken]

Kabinbanans dalstation står på värdefull mark, samma sak gäller den intilliggande parkeringen. Rivs kabinbanan (inkl. huset och parkeringen) kan området exploateras med nya lägenhetskomplex, det är nog där i det ligger.
Frågan är hur den befintliga liftanläggningen kommer klara av en exploatering där samt Rödkullen Panorama och Ullådalsstugan (lägenhetshuset som ersätter restaurangen). Eviga liftköer?

 

[Ledighetskommiten]

Nog kommer symbolen för Åre saknas. Likaså möjligheterna till fullyft till toppen.

Mest tråkigt är nog ändå oviljan att satsa på skidåkningen.
1000-metern borta. Kabinbanan borta. Ersättning - inget. Bara nya bostäder som ger längre köer.

 

[Dubbis]

Mycket bra summerat av tidigare skribenter:
- Mer boende
- Ej ny liftkapacitet som täcker upp för detta
- Högzon för alltid nedprioriterad
Lägg till alla med någon form av rörelsehinder som har haft möjlighet att ta sig upp på Skutan - glöm det i fortsättningen. Sedan har vi ju diverse sommaraktiviteter där Kabinen har varit omistlig, bl a skärmflyg. Ingen gondol, "det blev för dyrt" - bullshit. Aktierna i Skistar har givit bra utdelning varje år. Det blir Alperna eller andra ställen i fjällen (ej Skistar) så länge den här trista trenden fortsätter.

 

[Black-Daimond]

Väldigt bra och tänkvärt av alla skribenter.

Stugägare, bostadsrätts innehavare, hotell samt övriga näringsidkare borde vara orolig. Den devalvering och försämring som fortgår kan komma påverka turism och på hur man ser på Åre.
Efter denna vinters massiva kritik och nu bekräftad rivning av Kabinbanan står det helt klart att Skistar saknar en plan för Åre. Detta har man ju misstänkt en längre tid men nu är det kris på riktigt.

 

[Bukdan]

Har sörjt 1000 meterliften i flera år och kan återigen konstatera att Skistar är mer intresserade av hög avkastning till ägarna än höghöjdsliftar till åkarna. Vinstmarginalen är ohemula 19,18 % och på uppåtgående. Skutan var bättre beliftad på åttiotalet när jag började åka till Åre. Dags att sänka liftkortspriserna kanske ??

 

[arne]

Som bostadsrättsinnehavare och aktiägare (för att få rabatt på liftkortet) håller jag med - det är verkligen dags at utveckla skidåkningen. Vecka 9 var katastrofalt i år - sure det går att skylle på vädret - och högzon var förståss omöjligt. Men när det blåser så att VM8an, Fjällgårdsexpressen står - vad gör man då ? (Svaret är förståss upp och ner för WC eller VM6an och ner i susarbäcken). Förutom högzon så borde man kunna bygga några nedfarter mellen VM6 anc VM8an med nya lift(ar).

 

[DareTheDreamOnTheMountain]

Förslag på ersättningslift. Förläng VM6:an från dagens slutstatiion ner i västra ravinen och följ ravinen upp till 1000 m liftens start och sedan upp till kabinbanans slutstation. Då får man en ganska vindskyddad lift upp till toppen med flera avstegsstationer på vägen!