Utbyggnad av liftsystemet i Åre!?

[Ivo del Scandi]

När jag tittade på filmen om Squaw Valley vs ägarbolaget (som man kan hitta här https://www.freeride.se/forum/threads/keep-squaw-true-skidby-vs-oeverexploatering.150771/) så slog det mig igen; vad hade det kostat att köpa loss Åre från Skistar?

Säg att man vill skapa ett liftbolag - "Skutan Inc AB" - som vill äga Årefjällens alla system: Åre, Tegefjäll, Duved, Huså, Edåsdalen. Vad skulle Skistar ta för att sälja av det? Vad ligger marknadsvärdet på?

Tänker att antingen kan vi fortsätta klaga på Skistar och deras monopol och att inget händer, eller så kan man försöka ta tag i det.
"Du ska inte tro det blir sommar, ifall inte nån sätter fart" som Ida sjunger. Eller i detta fall; vinter. :D

Tillbakagång till kommunala Åkab alltså...?
Åre kommun har dock knappast resurserna att köpa löss Åre från Skistar. Som jag skrev tidigare: Skistars marketcap är ca 9 miljarder. Skistar skulle säkert släppa Åre för 5-6 miljarder. Tänkbar köpare: Vail, vars målsättning är att äga "high-end-resorts" på varje marknad. Skulle iofs bli kul om Åre ingick i Vails multiskipass Epic

När vi ändå är inne på Multi-skipass:
kolla in Scandinavianskipass.com
säsongskortet som gäller i Riksgränsen, Björkliden, Borgafjäll, Huså, Trillevallen, Bydalsfjällen, Tännäskröket och Väsjöbacken.
Dessutom ingår 5 dagar i Stranda (norges bästa offpist) och 5 dagar i Kaj Zackrissons lilla freeridepärla Solheisen.
Allt för facila 5500kr (jämför med Skistar All kortet )

 

[NyslipadeKanter]

Tillbakagång till kommunala Åkab alltså...?
Åre kommun har dock knappast resurserna att köpa löss Åre från Skistar. Som jag skrev tidigare: Skistars marketcap är ca 9 miljarder. Skistar skulle säkert släppa Åre för 5-6 miljarder. Tänkbar köpare: Vail, vars målsättning är att äga "high-end-resorts" på varje marknad. Skulle iofs bli kul om Åre ingick i Vails multiskipass Epic

När vi ändå är inne på Multi-skipass:
kolla in Scandinavianskipass.com
säsongskortet som gäller i Riksgränsen, Björkliden, Borgafjäll, Huså, Trillevallen, Bydalsfjällen, Tännäskröket och Väsjöbacken.
Dessutom ingår 5 dagar i Stranda (norges bästa offpist) och 5 dagar i Kaj Zackrissons lilla freeridepärla Solheisen.
Allt för facila 5500kr (jämför med Skistar All kortet )

Missade ditt svar!
Haha, nej någon kommunal verksamhet tänkte jag mig inte. :D

 

[pd]

Säg att man vill skapa ett liftbolag - "Skutan Inc AB" - som vill äga Årefjällens alla system: Åre, Tegefjäll, Duved, Huså, Edåsdalen. Vad skulle Skistar ta för att sälja av det? Vad ligger marknadsvärdet på?

Tillräckligt mycket för att Skutan Inc skulle bli tvungna att driva exploateringen och gentrifieringen ännu hårdare eftersom det bolaget skulle få betydligt högre kostnader för räntor och avskrivning.

Vi kan klaga allt vi vill på Skistar, men vilken annan ägare som helst skulle agera i stort sett likadant eftersom kassakon i branschen är mellanmjölksåkare med minimjölksåkare i släptåg som är beredda att betala massor även för en halvdan produkt. Det finns ingen ägare i världen som skulle välja att prioritera en kundgrupp som kräver större investeringar samtidigt som de vill betala mindre.

 

[Dubbis]

När jag tittade på filmen om Squaw Valley vs ägarbolaget (som man kan hitta här https://www.freeride.se/forum/threads/keep-squaw-true-skidby-vs-oeverexploatering.150771/) så slog det mig igen; vad hade det kostat att köpa loss Åre från Skistar?

Säg att man vill skapa ett liftbolag - "Skutan Inc AB" - som vill äga Årefjällens alla backar: Åre, Tegefjäll, Duved, Huså, Edåsdalen. Vad skulle Skistar ta för att sälja av det? Vad ligger marknadsvärdet på?

Tänker att antingen kan vi fortsätta klaga på Skistar och deras monopol och att inget händer, eller så kan man försöka ta tag i det.
"Du ska inte tro det blir sommar, ifall inte nån sätter fart" som Ida sjunger. Eller i detta fall; vinter. :D

Kanske ett upplägg motsvarande detta: https://www.svt.se/kultur/chans-att-aga-ett-slott-i-frankrike

 

[fredw]

Tillräckligt mycket för att Skutan Inc skulle bli tvungna att driva exploateringen och gentrifieringen ännu hårdare eftersom det bolaget skulle få betydligt högre kostnader för räntor och avskrivning.

Vi kan klaga allt vi vill på Skistar, men vilken annan ägare som helst skulle agera i stort sett likadant eftersom kassakon i branschen är mellanmjölksåkare med minimjölksåkare i släptåg som är beredda att betala massor även för en halvdan produkt. Det finns ingen ägare i världen som skulle välja att prioritera en kundgrupp som kräver större investeringar samtidigt som de vill betala mindre.

Försöker du t.o.m. antyda att det faktiskt kanske kunde ha varit - sämre?!? Moderatorn, hallå! ;-) Skämt åsido, det ligger mycket i det.

Men det finns ju ändå olika sätt att driva framgångsrika verksamheter, eller som de säger, "There's more than one way to skin a cat."
Bifogar, apropå ingenting alls, aktieutvecklingen senaste året för ett annat framgångsrikt bolag, iofs i energibranschen (ja, det står Rubel).

 

[zerode]

Tycker ändå det är tråkigt om man stoppar byggprojektet i Rödkullen!
Visst, liftsystemet kommer bli totalt överbelastat på högsäsongsveckor med alla extra gästbäddar, men tror tyvärr att detta är en förutsättning för att Skistar ska ska satsa på nya liftar i området, och ersätta ankarliftarna där med en stolslift.
Ser man till att åka dit under rätt veckor så tror jag att detta kan gynna oss skidåkare!

Du bor inte i Åre va?
Det är inte många här som gillar idéen med Rödkulleprojektet, det kommer gynna den skidåkaren som ligger bakom projektet, inte så många andra tyvärr.

 

[islandmountain]

Du bor inte i Åre va?
Det är inte många här som gillar idéen med Rödkulleprojektet, det kommer gynna den skidåkaren som ligger bakom projektet, inte så många andra tyvärr.

Nej, tyvärr gör jag ju inte det!
Förstår om de som bor i Åre är skeptiska av olika anledningar, men i den här tråden måste vi väl ändå utgå från skidåkarnas perspektiv, där de flesta faktiskt bor någon helt annanstans i landet!

Om det är som jag tror, att byggprojektet är en förutsättning för att Skistar ska bygga stolslift i Rödkullen, så kommer ju byggprojektet gynna många skidåkare. Det gäller att besöka Åre när det inte är fullbelagt bara!

 

[zerode]

Nej, tyvärr gör jag ju inte det!
Förstår om de som bor i Åre är skeptiska av olika anledningar, men i den här tråden måste vi väl ändå utgå från skidåkarnas perspektiv, där de flesta faktiskt bor någon helt annanstans i landet!

Om det är som jag tror, att byggprojektet är en förutsättning för att Skistar ska bygga stolslift i Rödkullen, så kommer ju byggprojektet gynna många skidåkare. Det gäller att besöka Åre när det inte är fullbelagt bara!

Om vi skall utgå från en skidåkares perspektiv, så är det bäst att riva alla husen i Björnen och Tegefjäll, då blir det bra skidåkning här, att ha liftar som gör att ännu fler folk tar sig upp på berget gör allt annat än bra skidåkning.
Så rent krasst är Kabin i sin nuvarande form den absolut bästa lösningen för skidåkning. Den i kombination med WC-liften.

Så för skidåkningen så är Rödkullleprojektet allt annat än bra.

 

[NyslipadeKanter]

...

Tillbaka till Åre då - som rubriken på tråden antyder är det inte backarna som är sorgebarnet utan det liftsystem som inte längre försörjer dem på ett adekvat sätt. Renfjället låter iofs intressant, och nog håller isen på Åresjön hela skidsäsongen för nån sorts transport?

Satt just och läste lite om Edsåsdalen som jag aldrig varit i och ser att skulle man bygga lite liftar upp på Renfjället så hade man haft Edsåsdalen inom räckhåll.
Ser ut att vara ca 2 kilometer mellan Edsåsdalens toppstationer och den isolerade Renfjällsliften.
En transportlift därmellan så hade man kunnat ta sig upp från Edsåsdalen till Renfjället utan att ta av sig skidorna. Sen ner för berget till Åresjön; en hästransport över till Åre Strand, liten promenad till torget så har man skutan framför sig.

Lägg på en Peak-2-Peak mellan Rödkullen och Tege så hade vi kunnat koppla samman Duved, Åre, Björnen, Renfjället och Edsåsdalen.
Snacka om ett svenskt Trois Vallées!

https://www.freeride.se/skidorter/edsasdalen/pistkarta/

 

[Dubbis]

Satt just och läste lite om Edsåsdalen som jag aldrig varit i och ser att skulle man bygga lite liftar upp på Renfjället så hade man haft Edsåsdalen inom räckhåll.
Ser ut att vara ca 2 kilometer mellan Edsåsdalens toppstationer och den isolerade Renfjällsliften.
En transportlift därmellan så hade man kunnat ta sig upp från Edsåsdalen till Renfjället utan att ta av sig skidorna. Sen ner för berget till Åresjön; en hästransport över till Åre Strand, liten promenad till torget så har man skutan framför sig.

Lägg på en Peak-2-Peak mellan Rödkullen och Tege så hade vi kunnat koppla samman Duved, Åre, Björnen, Renfjället och Edsåsdalen.
Snacka om ett svenskt Trois Vallées!

https://www.freeride.se/skidorter/edsasdalen/pistkarta/

...Och när man ändå är igång - några liftar till så är även Trillevallen påkopplat

 

[NyslipadeKanter]

När jag sökte lite på Edsåsdalen Åre så dök faktiskt denna tråd upp.
Hittade där detta inlägg från 2009:

Att man 2005 hade en plan på en lift från Brunkulla vid Åre Fjällby. Jag har tänkt själv att det vore schysst med en kortare lift mellan Årevägen/Åre Fjällby upp till transportvägen mellan VM-området och Stjärnbacken. Därifrån hade man kunnat antingen fortsätta på transportvägen till Stjärnbacken, eller rensa lite skog och göra en väg tillbaka till VM-8an.

Länken hos kommunen funkar inte längre; undrar om det var något sådant man tänkte?
Sen står det något om "Golds Gym Åre"; kan inte minnas var det skulle legat?

https://www.freeride.se/forum/threads/utbyggnad-av-liftsystemet-i-are.36866/page-5#post-809065

 

[fredw]

Lägg på en Peak-2-Peak mellan Rödkullen och Tege ...

Då får man nog dels generöst tolka ordet "peak", dessutom (pga "snäll" höjdskillnad mellan "peak" och dal) antingen spänna gondolens vajer extremt hårt eller gräva ett dike under kabeln i dalen så att inte gondolerna släpar i marken och blir misstagna för en kabeldriven spårvagn.
Jag tror som sagt på hästsläde eller hästtolkning på den sträckan, kombinerat med en "viral" kampanj i sociala medier så lär kineserna strömma till!

 

[Grinchen72]

Skönt att vi får en ny investerare i Skistar, Fredde är ju uppvuxen kring långsiktigta investeringar med hög risk ifrån shipping.

Hoppas att han kan röra om lite i grytan och trolla fram några nya kronor till Åre

Med lite tur blir vi av med byggbolaget ifrån Ängelholm, de får gärna hålla sig till kullar längre syd..

 

[NyslipadeKanter]

Skönt att vi får en ny investerare i Skistar, Fredde är ju uppvuxen kring långsiktigta investeringar med hög risk ifrån shipping.

Hoppas att han kan röra om lite i grytan och trolla fram några nya kronor till Åre

Med lite tur blir vi av med byggbolaget ifrån Ängelholm, de får gärna hålla sig till kullar längre syd..

Hmm, länk till någon nyhet?

 

[AndreasF]

Antar att det är denna "Fredde" som åsyftas
länk till DI

 

[fredw]

Antar att det är denna "Fredde" som åsyftas
länk till DI

Prenumererar ej på DI. Kan man få en sammanfattning?

 

[Grinchen72]

Prenumererar ej på DI. Kan man få en sammanfattning?

John Fredriksen köper storpost i Skistar från Erik Paulsson - Dagens Juridik

Den norska finansmannen John Fredriksens investeringsbolag Aeternum köper en storpost i Skistar från Erik Paulssons Backahill och blir därmed storägare i bolaget, enligt Dagens Industri. Detta är en låst artikel...

www.dagensjuridik.se

 

[HakanBarman]

"Byggbolaget ifrån Ängelholm" har fortfarande majoritet i bolaget så det är väl oklart om det ändrar något.

 

[Ivo del Scandi]

Klart man vill gynna den här gubben (och hans Paris-Hilton kopior till döttrar):
åk till Skistar anläggning och bidra till hans 100 miljarders konto

 

[NyslipadeKanter]

Klart man vill gynna den här gubben (och hans Paris-Hilton kopior till döttrar):
åk till Skistar anläggning och bidra till hans 100 miljarders konto

Vad har hans utseende, hans döttrars utseende och hans bankkonto med något att göra?
För att kunna investera (och förhoppningsvis förbättra) i Skistar så krävs såklart mycket pengar.

 

[Ivo del Scandi]

Vad har hans utseende, hans döttrars utseende och hans bankkonto med något att göra?
För att kunna investera (och förhoppningsvis förbättra) i Skistar så krävs såklart mycket pengar.

Hahha. naturligtvis ingenting (därför skrev jag heller inget om utseende och "Paris Hilton liknande" är snarare ett beteende. (Döttrarna är rätt ökända i norge)

Gubben är god för över 100miljarder. han har investerat 2 av dessa i Skistar. Det betyder inte att Skistar kommer bygga fler liftar utan endast att 20% av vinsten hamnar i den här mannens redan välfyllda fickor.
charmigt va?

 

[fredw]

För att kunna investera (och förhoppningsvis förbättra) i Skistar så krävs såklart mycket pengar.

Pengar finns iofs redan där och pengar vill alla tjäna. Men på olika sätt. En del vill helt enkelt maximera sin vinst. Andra är mer intresserade av att utveckla en viss verksamhet. Ibland går dessa incitament hand i hand, ibland inte. Var passar denne man in på den skalan? Svaret kan påverka det som denna diskussion handlar om.

För mig som konsument av skidsemester skulle jag gärna se att man just i Åre väljer ett sätt att tjäna pengar som leder till ett liftsystem med bättre fjong i.

 

[pd]

Problemet är att det finns för få konkurrenter med ordentlig fjong i sina skidsystem och det gör marknadsledaren fat and lazy. Hade Fredriksen köpt in sig i någon annan anläggning och tagit upp konkurrensen, även om det till och med hade varit med maskotar och äventyrsbad, så hade det funnits skäl att jubla. Nu blir det bara same same.

 

[NyslipadeKanter]

Pengar finns iofs redan där och pengar vill alla tjäna. Men på olika sätt. En del vill helt enkelt maximera sin vinst. Andra är mer intresserade av att utveckla en viss verksamhet. Ibland går dessa incitament hand i hand, ibland inte. Var passar denne man in på den skalan? Svaret kan påverka det som denna diskussion handlar om.

För mig som konsument av skidsemester skulle jag gärna se att man just i Åre väljer ett sätt att tjäna pengar som leder till ett liftsystem med bättre fjong i.

Ja det återstår att se. Faktum att han är norrbagge gör väl att förhoppningen ligger att han ska vilja förbättra skidåkandet.

 

[AndreasF]

Prenumererar ej på DI. Kan man få en sammanfattning?

Sorry, dessa betalväggar alltså. Jag har inte heller prenumeration och den var gratis i går kväll.
Men tror du fått sammanfattning av andra här i tråden.
/A

 

[NyslipadeKanter]

När jag sökte lite på Edsåsdalen Åre så dök faktiskt denna tråd upp.
Hittade där detta inlägg från 2009:

Att man 2005 hade en plan på en lift från Brunkulla vid Åre Fjällby. Jag har tänkt själv att det vore schysst med en kortare lift mellan Årevägen/Åre Fjällby upp till transportvägen mellan VM-området och Stjärnbacken. Därifrån hade man kunnat antingen fortsätta på transportvägen till Stjärnbacken, eller rensa lite skog och göra en väg tillbaka till VM-8an.

Länken hos kommunen funkar inte längre; undrar om det var något sådant man tänkte?
Sen står det något om "Golds Gym Åre"; kan inte minnas var det skulle legat?

https://www.freeride.se/forum/threads/utbyggnad-av-liftsystemet-i-are.36866/page-5#post-809065

Jag hittade förslaget; tydligen vill man förtäta Åre Fjällby-området runt Bygget och bygga ut norr om E14 till höger om VM-8an.
Bl.a. då skapa en skidväg från transportsträckan mellan Gästrappet och Kabin ner mot Åre Fjällby samt en lift bredvid.
Intressanta grejer; bo längs med Gästrappet hade inte varit så pjåkigt. (Förutom om det var avstängt pga tävling)
De borde göra en skidväg även mellan den nya liften tillbaka till VM-8an.

404 - Åre kommun

are.se

 

[Ledighetskommiten]

Jag hittade förslaget; tydligen vill man förtäta Åre Fjällby-området runt Bygget och bygga ut norr om E14 till höger om VM-8an.
Bl.a. då skapa en skidväg från transportsträckan mellan Gästrappet och Kabin ner mot Åre Fjällby samt en lift bredvid.
Intressanta grejer; bo längs med Gästrappet hade inte varit så pjåkigt. (Förutom om det var avstängt pga tävling)
De borde göra en skidväg även mellan den nya liften tillbaka till VM-8an.

404 - Åre kommun

are.se

Som vanligt...

Mer bäddar, inte mer skidsystem

 

[NyslipadeKanter]

Som vanligt...

Mer bäddar, inte mer skidsystem

Fanns ju med en skidväg ner till byn

 

[pd]

Fanns ju med en skidväg ner till byn

Nä, nu tycker jag faktiskt att du är överdrivet positiv.

 

[MBR]

Själv skulle jag vilja se en transportsträcka från byn till VM8:an. Skulle dock krävas en liten knapplift för att lösas.

 

[NyslipadeKanter]

Själv skulle jag vilja se en transportsträcka från byn till VM8:an. Skulle dock krävas en liten knapplift för att lösas.

Inte helt fel, men tror det jag postade om en planerad lift och skiväg mellan transporten och Åre Fjällby hade hjälpt en hel del.
Skulle gärna se skidvägen förlängas till där Kabinvägen möter Årevägen.

Sen är det planerat att bygga om området norr om Kabinvägen (villorna mellan E14 och Kabinvägen nedanför Kabinbanan) till lägenhetshus. Då får man gärna göra en skidväg genom området från skivägen ner till byn. Då kan man ta sig mellan dem ganska enkelt.

Försöker rita upp lite hur jag tänker på Eniro.

Kartor, vägbeskrivningar, flygfoton, sjökort & mycket mer på eniro.se

Sverige — Hitta företag som säljer det du vill köpa genom att söka i kartans sökfält. Se flygfoton, vägbeskrivningar, fartkameror, sjökort.

kartor.eniro.se

 

[Bgn]

Östersundsposten har en artikel om Åres liftkortpriser och att skistar tjänar mer och mer pengar. Tyvärr en låst artikel.

Liftkorten drar in hundratals miljoner i Åre varje år – priset för skidåkarna stiger

Skistar går som tåget och liftkortsförsäljningen drar in stora summor till vinsten. Förra vintersäsongen sålde företaget liftkort i Åre för 323 miljoner kronor. På tio år har liftkortsintäkterna ökat med mer än 50 procent. Samtidigt visar ÖP:s jämförelse att priset skidåkarna får betala för...

www.op.se

 

[fredw]

Östersundsposten har en artikel om Åres liftkortpriser och att skistar tjänar mer och mer pengar. Tyvärr en låst artikel.

Liftkorten drar in hundratals miljoner i Åre varje år – priset för skidåkarna stiger

Skistar går som tåget och liftkortsförsäljningen drar in stora summor till vinsten. Förra vintersäsongen sålde företaget liftkort i Åre för 323 miljoner kronor. På tio år har liftkortsintäkterna ökat med mer än 50 procent. Samtidigt visar ÖP:s jämförelse att priset skidåkarna får betala för...

www.op.se

Skistar verkar inte särskilt intresserade av att diskutera frågan…

Skistar berättar inte om dyraste och billigaste liftkorten

ÖP:s kartläggning visar att priserna på liftkort i Åre har ökat en hel del de senaste tio åren. Redaktionen har sökt bolaget under mer än veckas tid för att bland annat ställa frågor om hur priserna på liftkort varierar.

www.op.se

 

[PisteCarver]

Skistar verkar inte särskilt intresserade av att diskutera frågan…

Skistar berättar inte om dyraste och billigaste liftkorten

ÖP:s kartläggning visar att priserna på liftkort i Åre har ökat en hel del de senaste tio åren. Redaktionen har sökt bolaget under mer än veckas tid för att bland annat ställa frågor om hur priserna på liftkort varierar.

www.op.se

Nej, vad skulle du ha svarat om du varit i deras ställe?
Att du skrattar hela vägen till banken medan turisterna trängs i liftkön vid Stjärntorget?
Marknaden sätter priset och utifrån det så gör företaget (för närvarande i alla fall) allt rätt för sig och sina aktieägare.

 

[Neoh]

Borde det inte vara läge för en Freeride artikel där man forskar i hur många skiddagar styrelserna för olika skidorter gör på en säsong?

 

[PisteCarver]

Någon konkurrens inom landet finns ju heller inte inom synhåll, då krävs det att någon projekterar och liftbebygger ett annat riktigt skidberg någonstans. Övriga skidorter i Sverige har ju bara liftar på små sluttningar som inte kan mäta sig med Åreskutan.

 

[pd]

Nej, vad skulle du ha svarat om du varit i deras ställe?
Att du skrattar hela vägen till banken medan turisterna trängs i liftkön vid Stjärntorget?
Marknaden sätter priset och utifrån det så gör företaget (för närvarande i alla fall) allt rätt för sig och sina aktieägare.

Ja, vad skulle man säga? Kanske att det här överbefolkade berget trots prishöjningarna fortfarande är underprissatt under de mest efterfrågade veckorna. Hade det varit rätt prissatt så hade köerna på Stjärntorget v.9 varit kortare, det hade funnits mer än ett (1) ledigt boende att välja på och fler gäster hade sökt sig till andra destinationer. Skall vi ens kunna drömma om att någon skall kunna ta upp konkurrensen med Åre så behövs det ännu högre priser under de mest efterfrågade veckorna.

 

[zerode]

Inte helt fel, men tror det jag postade om en planerad lift och skiväg mellan transporten och Åre Fjällby hade hjälpt en hel del.
Skulle gärna se skidvägen förlängas till där Kabinvägen möter Årevägen.

Sen är det planerat att bygga om området norr om Kabinvägen (villorna mellan E14 och Kabinvägen nedanför Kabinbanan) till lägenhetshus. Då får man gärna göra en skidväg genom området från skivägen ner till byn. Då kan man ta sig mellan dem ganska enkelt.

Försöker rita upp lite hur jag tänker på Eniro.

Kartor, vägbeskrivningar, flygfoton, sjökort & mycket mer på eniro.se

Sverige — Hitta företag som säljer det du vill köpa genom att söka i kartans sökfält. Se flygfoton, vägbeskrivningar, fartkameror, sjökort.

kartor.eniro.se

Måste fråga om du någonsin varit i Åre? :D

 

[Ivo del Scandi]

Ja, vad skulle man säga? Kanske att det här överbefolkade berget trots prishöjningarna fortfarande är underprissatt under de mest efterfrågade veckorna. Hade det varit rätt prissatt så hade köerna på Stjärntorget v.9 varit kortare, det hade funnits mer än ett (1) ledigt boende att välja på och fler gäster hade sökt sig till andra destinationer. Skall vi ens kunna drömma om att någon skall kunna ta upp konkurrensen med Åre så behövs det ännu högre priser under de mest efterfrågade veckorna.

Det där är faktiskt sant.
Men ingen kan påstå att Åre (eller valfri Skistar destination) är prisvärd.
Det finns många anläggningar som ger betydligt mer skidåkning för pengarna, både i Sverige, Norge och Alperna

 

[NyslipadeKanter]

Måste fråga om du någonsin varit i Åre? :D

Ja, hur så? Eller vad menar du?