Svenskarnas offpistvanor kartlagda
1130 personer svarade i våras på Freerides och Fjällsäkerhetsrådets enkätundersökning om svenskarnas offpistvanor. Nu släpps resultatet.
– Det är anmärkningsvärt att många ser risktagande som nödvändigt för att få ett bra åk, säger Per-Olov Wikberg, samordnare på Fjällsäkerhetsrådet.
Förra vintern omkom sju svenska skidåkare i laviner. Det är tre gånger så många jämfört med en genomsnittlig säsong. Mot den bakgrunden genomförde Fjällsäkerhetsrådet och Freeride.se tillsammans med lavinforskaren Stefan Mårtensson vid Luleå tekniska universitet samt Mårten Johansson på Åre Lavincenter i våras en stor enkätundersökning om svenskarnas offpistvanor. 1127 personer svarade på undersökningen vilket gör den till en av de mest omfattande som gjorts i Sverige inom omra?det lavininformation och lavinsa?kerhet. Resultatet mynnade ut i en rapport som Per-Olov Wikberg, samordnare på Fjällsäkerhetsrådet, tillsammans med Stefan Mårtensson under hösten har presenterat på en rad lavinkonferenser runt om i världen. Idag kommer rapporten till exempel att presenteras på den nationella lavinkongressen i Åre.
Hur har undersökningens resultat tagits emot när ni har presenterat det på lavinkonferenserna?
– Vi har presenterat den på fyra internationella konferenser och det har väl inte varit så mycket debatt men den har varit väldigt uppskattad. Det man kan se är att Sverige har ett annat mönster av olyckor jämfört med andra länder. 80 procent av svenskarna som omkommer i laviner gör det i utlandet. I Norge till exempel är det helt andra siffror, där är det ett lavinoffer av tio som omkommer utomlands. En orsak till detta kan vara att norska skidåkare har en närmare relation till berg och lavinterräng och lär sig redan tidigt att hantera terrängen på ett annat sätt än svenskarna, säger Per-Olov Wikberg.
Vad i undersökningen tycker du själv är mest anmärkningsvärt?
– Det som vi tycker är mest intressant är att profilen på de omkomna de senaste tolv åren och profilen på de som svarat är väldigt lika, det visste vi inte innan att det skulle vara. Men även att så många ser risktagande som nödvändigt för att få ett bra åk. Då är det väldigt viktigt att man vet att man har bra stöd för sina beslut när man tar den risken. Har man ingen information men ändå åker, då är det anmärkningsvärt. Sedan, en tredje sak, är väl att ganska många inte övar tillräckligt mycket på sin lavinurustning. Nu har vi ju inte frågat 1000 personer ute på gatan utan bad läsarna svara och det är ju de som är intresserade och aktiva offpiståkare som främst har svarat. Och sett till att så stor andel har lavinutrustning men att det är en avsevärd andel inte regelbundet övar, det är anmärkningsvärt.

Per-Olov Wikberg.
Foto: Privat
Med mer och bättre utrustning har toppturandet ökat markant bland svenska åkare de senaste åren. Har kunskapsnivån kring säkerhet följt samma utvecklingskurva?
– Idag köper vi oss säkerhet som vi inte hade tillgång för 10-20 år sedan. Försäljare av lavinryggsäckar argumenterar för produkterna genom att säga att man har stora chanser att överleva en lavin med en sån på sig. Det kan göra att man ändrar sitt beteende och tar större risker än om man inte hade en lavinryggsäck. Man ska komma ihåg att det inte bara är när man begravs i snön som man riskerar livet utan man riskerar även att skadas av träd, klippor och hårda snöblock och då hjälper det inte att man håller sig flytande. Samtliga svenskar som har omkommit den senaste tiden har haft bra utrustning så det är inte där vi hittar orsakerna till att de omkommit.
Var det en slump att tre gånger så många svenskar omkom i laviner förra säsongen jämfört med en normal säsong tror du?
– När det gäller trender får man titta på en längre tid, enstaka år kan ju alltid sticka ut. Men förra vinterns snöförhållanden spelar in så klart. För tre år sedan var det många lavinolyckor i Alperna då det var mycket snö och bra förhållanden för både offpist och laviner. Offpiståkning och toppturande ser ut att öka i alla länder så naturligtvis blir det då även fler som utsätter sig för risk och därmed kan även fler olyckor inträffa. Det är bara att hoppas att vi alla kan bli bättre på att läsa, förstå och använda den lavininformation som publiceras samt att kunna anpassa vår åkning och val av linjer efter graden av lavinfara, hur terrängen ser ut och vilken nivå av kunskap vi själva har. Detta kommer med all sannolikhet ha en påverkan på hur antalet olyckor utvecklas i framtiden.
Hur se du på att fem av tio i undersökningen anser att andra länders lavininformation är bättre än den svenska?
– Det har nog att göra med att de lavinprognoser som erbjuds i Norge, i Alperna och i Nordamerika är betydligt mer omfatande avseende relevant information och ger åkaren ett helt annat stöd än den enkla lavinbedömning som idag ges av svenska liftanläggningar i fjällen.
Sverige är i nuläget är det enda europeiska bergslandet som inte erbjuder nationella lavinprognoser.
– Det är tydligt att allt fler länder börjar med lavinprognoser. Norge är långt framme men även Island och Finland har börjat jobba med det.
Naturvårdsverket hade ett utvecklingsprojekt kring lavinprognoser under vintern 2011-2012 men avbröt sedan projektet då de ansåg att deras uppdrag från regeringen inte var tydligt och långsiktigt upplagt. Nu kan lavinprognoserna vara på väg tillbaka. I en intervju med Morgonekot säger miljöminister Lena Ek att hon kommer att jobba för att lavinprognoserna ska upptas igen 2015.
– Jag är beredd att verka för att vi ska kunna få det här systemet igång till nästa säsong och då måste vi också kunna anslå medel för det, säger hon till Morgonekot.
I dag kommer regeringen att lägga ett uppdrag på Naturvårdsverket att utreda förutsättningarna för lavinprognoser i Sverige, om behoven och om staten ska vara ansvarig. Men det kommer inte bli några lavinprognoser den här vintern då det handlar om ett regeringsuppdrag som ska redovisas senare nästa år. Tidigast kan lavinprognoserna upptas igen vintern 2015.
– Vi tror att framtiden ligger i regionala lavinprognoser som presenteras på ett internationellt standardiserat sätt. Inte bara en siffra från liftanläggningen utan även information om vilka sluttningar som är särskilt lavinfarliga tillsammans med tydliga råd om var i terrängen var det är säkrast för dagen. Då kommer våra svenska åkare att på ett naturligt sätt ta kunna ta mer aktiv del av de utländska lavinprognoserna och förhoppningsvis kunna anpassa val av terräng beroende av aktuell lavinfara, säger Per-Olov Wikberg.

Redan i högstadiet bör elever få möjlighet att utbildas i fjällsäkerhet, menar Per-Olov Wikberg.
Foto: Fjällsäkerhetsrådet
Utifrån undersökningens resultat, hur går ni vidare nu?
– Det här är en bra utgångspunkt att ta sikte på de kommande tio åren. Vi har en bra bild av vad duktiga åkare har och vad man saknar. Vi vill satsa på lavinutbildningar på många olika nivåer, även för skolungdomar. Exempelvis att alla åttondeklassare eller niondeklassare blir erbjudna lavinutbildning i skolan i två timmar. Det handlar om långsiktig folkbildning om man ska kunna ändra bilden. Det är svårt att ändra beteenden hos en grupp som redan accepterar en risk. Det krävs sannolikt att man går längre ner i åldrarna, det kan även väcka intresset för skidåkning för vi vill ju att så många som möjligt ska ha en positiv bild av fjällen men känna att man har så bra kunskap som möjligt för att kunna göra bra val.
Sammanfattning av rapporten
Här nedan följer en sammanfattning av resultatet från enkätundersökningen. Hela rapporten hittar du här:
Offpiståkning – riskminimering eller riskacceptans?
– Fyra av tio har egen erfarenhet av laviner – En betydande andel, fyra av tio, av respondenterna har sjäva råkat ut för en lavin. Sex av tio, känner någon som har gjort det.
– Tre av fyra har åkt utomlands – De intervjuade åker gärna skidor/snowboard utomlands. Drygt tre av fyra gjorde det den gångna säsongen. Alperna är den populäraste utlandsdestinationen där hälften av de tillfrågade åkte. Tre fjärdedelar har åkt i Sverige och minst ett land till. En av fyra åkte enbart i Sverige.
– Toppturandet ökar – En tydlig trend bland offpiståkare är att toppturandet ökar, dvs. att man tar sig till områden och toppar bortom liftområdet. Nästan sex av tio säger att de oftare går på topptur nu än för tre år sedan.
– Risktagande ses som nödvändigt – Tre av fyra anser att det är nödvändigt att ta risker för att få bra offpiståkning. Fler än nio av tio har samtidigt avstått ett till synes bra offpiståk på grund av misstänkt lavinfara.
– Hög tilltro till egen lavinkunskap – Drygt åtta av tio anser att de har god kunskap om laviner och lavinsäkerhet. Tilltron till åkkamraternas kunskap är nästan lika stor.
– Liftanläggningarnas lavininformation vanligaste informationskällan – Fler än nio av tio tittar på anläggningens lavininformation för att ta reda på lavinfaran.

Många är skeptiska till lavinappar.
– Lavinbedömningar viktiga – Fler än nio av tio anser att det är viktigt att kunna ta del av lavinbedömningar över de områden där de ska åka de närmaste dagarna. Samtidigt tycker bara två av tio att det är enkelt att få tag på bra information om lavinfara och lavinterräng när de ska gå på topptur i Sverige.
– Utländsk lavininformation bedöms som bättre – Nära fem av tio anser att lavininformationen i andra länder är bättre än Sveriges, bara drygt en av tio anser att svensk lavininformation är bättre eller lika bra som den som finns i andra länder.
– Välutrustade – Nio av tio har både lavinsändare (transceiver), spade och sond. Två av tio har en lavinryggsäck. Sex av tio anger att de har med sig sin lavinutrustning varje åkdag.
– Stor grupp övar sällan eller aldrig på att använda sin utrustning – Sex av tio övar minst en gång per år på att använda sin lavinutrustning, vilket ligger i linje med experternas råd. Tre av tio övar mer sällan än årligen och var tionde har aldrig gjort det. En stor grupp kan därför antas vara otillräckligt förberedd vid en lavinolycka.
– Tveksamhet inför lavinappar – Det pågår ett flertal projekt för att utveckla olika så kallade ”lavinappar” som ska kunna användas som komplement till eller istället för transcievers. Merparten av de tillfrågade är dock tveksamma till att ersätta transcievern med en mobilapp. Endast en av tio är beredda att enbart använda en app.
Foto: Fjällsäkerhetsrådet







