Ny lift ska göra Sogndals Hodlekve till en av Norges bästa friåkningsorter

En ny lift ska locka ännu fler skidentusiaster till det norska pudermeckat Sogndal och skidorten Hodlekve. Nästa vinter kan den lilla skidorten dubblera sin fallhöjd.

En planerad ankarlift i skidorten Hodlekve upp till Kambafjellet, 1220 meter över havet, kommer att öppna upp ett stort område för friåkare på jakt efter det vita guldet i norska Sogndal, på Vestlandet.

Norges främsta puderort

Den bästa pudersnön i hela Norge återfinns i Sogndalsdalen och i de omgivande fjällen hävdar Sogndalsborna med emfas:
– Tanken är därför att sätta Sogndal Hodlekve på kartan som Norges offpistdestination nummer ett, säger Per Odd Grevsnes på Sogndals skidcenter i en intervju med NRK.
En ny lift kommer att öppna upp ett enormt stort område där man kan åka offpist, förklarar han.

Svenska Daniel Furberg som emigrerat till Sogndal för gott är också mycket positiv till att det blir just en ankarlift:
– Det hade varit skitbra om de bygger den! Den skulle öppna upp massa bra terräng. Både tillbaka ner till liftsystemet och ner till riksvägen på andra sidan, så att man kan ta ”pudderekspressen”-bussen* tillbaka. I liftsystemet skulle det ge 600 effektiva höjdmeter, jämfört med 300 fallhöjdsmeter idag.
Även den 38-årige snowboardåkaren från Kungsbacka tror att den nya liften kommer att ta Sogndals Hodlekve till nya höjder:
– Med ankarlift till Kambafjell så blir Sogndal Skisenter norges bästa skidort för friåkning. Mycket nederbörd med relativt stabilt kalla vintrar, speciellt för att vara Vestlandet. Detta tack vare ett mikroklimat med Jostedalsbreen som kyler. Och så är det ju världens bästa skogsåkning. Och den nya liften skulle dessutom öppna upp för en del högfjällsåkning, säger Daniel Furberg.

Plan på att bygga gondol lagd på is

När den storskaliga stugutbyggnaden i Hodlekve påbörjades år 2012 lanserades en gondol som det stora dragplåstret. Kostnaden skulle ligga på 80 miljoner NOK (motsvarande 84,5 miljoner) och den skulle stå klar inom fem till sex år. Så blev det dock inte:
– En gondol kan fortfarande komma att byggas i förlängningen, men just nu är skidorten varken tillräckligt stor eller har den ekonomi som krävs, säger Grevsnes vidare.
Enligt honom ligger skidortens nuvarande omsättning på tio miljoner NOK (10,6 miljoner kronor) per år.

Det kostar mycket att driva en gondol eller stollift som ska ta folk upp på fjället och det har man i dagsläget inte råd med, vilket är anledningen till att man i första ledet satsar på en ankarlift. Kostnaden för en ankarlift förväntas ligga på cirka 15 miljoner NOK (runt 15,8 miljoner kronor). Att det just inte ser ut att bli en gondol är Daniel Furberg väldigt glad över:
– Det är en speciell charm med  små skidorter, som Sogndal Skisenter. Och det finns en del krafter i Sogndal som ser på Norges mest charmlösa och mest kommersiella skidorter, som Myrkdalen och Hemsedal, som något att se upp till. Jag tänker att det är viktigt med en balans när Sogndal utvecklas.
Men någon bakåtsträvare är han inte:
– Jag är ju superpositiv till utveckling som ger mer och bättre åkning. Och en släplift till Kambafjell skulle definitivt ge mer och bättre liftbaserad åkning. En gondol tillför inget mervärde i mina ögon. Men innebär ett långt större naturingrepp. Jag tror och hoppas att man har slutat ha Myrkdalen som förebild. Och hellre försöker erbjuda så bra åkning som möjligt, med så små naturingrepp som möjligt. Det tror jag ligger i tiden och kommer att löna sig på lång sikt. Då passar det perfekt med en släplift till Kambafjell! Och får vi så bra liftbaserad åkning hemma, så kan jag droppa den årliga alpresan, avslutar Daniel Furberg. 

Ankarlift ska ge lyft

Skidorten hoppas att en ankarlift ska bidra till en större tillväxt så att den om ett par år kan bytas ut mot en telemixlift, även kallad en hybridlift. En telemixlift är en skidlift som kombinerar både stolar och gondoler. För det behövs en personal på sju till åtta personer. En ankarlift, å andra sidan, behöver i princip bara två personer för att kunna drivas.

Nästa höst

Planerna på att bygga en ny lift är fortfarande i en tidigt skeende. Skidortens styrelse måste ge sitt godkännande och man måste också söka investerare. Det är en hel del processer som måste vara på plats innan man kan börja bygga men som sagt, styrelsen har sista ordet. Säger de ja kan de första spadtagen komma att tas redan nästa höst.

* Puderexpressen är en buss som under högsäsong tar skidåkare tillbaka till liftsystemet i Hodlekve efter det berömda offpiståket i Hodlekve-skogen. 

En pudrig dag i januari 2017 i nämnda Hodlekve-skogen