Ta rygg på Herman

Herman Ölund är ett av dom största namnen i MTB-Sverige och med en hel del tunga meriter i ryggsäcken. Freeride tog sig ett snack med 30-åringen i Fort William i Skottland om den svenska scenen, cykeltalang och vad en nybörjare bör tänka på.

Foto: Johan Ståhlberg

Vad krävs det för att lyckas på cykel?
Lite talang skadar aldrig i början, men sen måste man träna mycket och tycka om att pressa sig själv och alla naturlagar som så ofta vill ställa till det för en. Det är en fin balansgång mellan vad som är möjligt och omöjligt! Men ju mer man kör desto mer förundras man över vad som faktiskt är möjligt! Men det viktigaste är nog som alltid att man ska ha kul och tycka att det är roligt att cykla.

Foto: Johan Ståhlberg

Hur ser scenen i Sverige ut?
Downhillscenen blir bättre och bättre och fler och fler av de yngre ”kidsen” börjar bli snabba! Men om man tittar på antalet utövare måste vi bli fler här hemma. Åker man till exempel ner och kör en spansk cuptävling kan det lätt vara över 400 startande och en tysk tävling jag deltog i hade strax över 800 startande, medan vi här hemma brukar hamna på runt 100 startande en bra dag. Men i takt med att fler bikeparks satsar så växer självklart hela scenen här hemma med. Och det är verkligen kul och bra!

Hur är lederna i Sverige i jämförelse med vad som finns utomlands?
Leder i Sverige har en tendens att vara byggda med lite för mycket säkerhetstänkande. Man vill att så många som möjligt ska kunna cykla och använda leden. Vilket är kul för många, men inte fullt så utmanande för dom lite mer vana åkarna och vi som tävlar. Sverige har ett flertal bra ställen med stor variation på lederna, Åre och Gesunda är mina största favoriter. Det enda som jag tycker saknas är några tokigt snabba leder och lite mer farligt branta stigar att ”gasa” på! Vi har lite väl snäll cykling här hemma helt enkelt. Men det kommer bli ändring och bättring på det med! Jag har till exempel en hemlig stig på gång i Åre som inte kommer likna nått annat, ”Ölunds Black-on-Black”, den kommer bli farligt roligt vill jag lova!

Berätta mer om dig själv förutom cyklingen då.
Jag gillar även att måla (airbrush) och designa. Känns bra att ibland bara känna lugnet och utvecklas på annat än cykeln. Jag har lackat lite hjälmar, skotrar och en del surfbrädor. Så vill du ha en custom-lackad hjälm med ditt namn, är det bara att cykla ikapp mig och säga till, om du kan!

Något folk inte visste om dig?
Kanske att jag är helnykterist och valt att aldrig ens prova dricka, jag har det nog spännande ändå!

Om man vill köpa sig en cykel, vad ska man tänka på? Vad är fel och rätt?
För det första så är det viktigt att man vet säkert vad man ska ha cykeln till. Är det downhill man är ute efter eller vill man kanske ha mindre fjädring så man även kan cykla uppför? Jag anser även att man i många fall inte har roligare på en nyare, dyrare downhillcykel, den egentliga skillnaden är bara att det blir lättare att ta sig ner ju bättre cykel man har. Prislappen kan dock skilja rejält på en cykel som duger gott och väl och en som är riktigt bra, så att säga vad som är rätt och fel är svårt.

Foto: Johan Ståhlberg

Jag skulle nog vilja tipsa en nybörjare om att vara noggrann med hur mycket cykeln man tittar på har varit med om. Kolla alla svetsar så den inte har några dolda sprickor och att känna på länkaget så det inte glappar. Fråga om framdämpare, bakdämpare och bromsar har blivit servade (ju senare desto bättre). En tråkig regel är dock ofta att ju äldre prylarna är desto mer problem kan man få med cykeln. Nytt är enkelt och bra, men tyvärr dyrt. Begagnat kan strula och vara jobbigt, men ge lika mycket glädje och spänning som en helt ny cykel, bara man har lite koll på vad man köper.

Har du några körtips?
Börja alltid lugnt och känn dig för, sen kan man bara öka och öka! Bästa tipset som gäller både svängar och hopp är att försöka cykla med någon som är mer van. Då ser man spårval, bromspunkter och lämplig hastighet i hopp och andra svårigheter. Annars är väl en gyllene regel att i kurvor alltid bromsa innan du svänger och sen försöka göra en så rund sväng som möjligt för att behålla så mycket fart som möjligt (om det inte finns stenar eller andra uppstickande saker man kan ta stöd mot som gör att man kan hålla högre fart genom kurvan). Vid hopp är det bäst att hålla sig till platåhopp om man känner sig osäker. Men när man hoppat ett lite större hopp är det bra att börja känna sig för hur cykeln reagerar beroende på din viktfördelning. Prova med lite mer vikt bakåt och framåt, prova bromsa i luften och känn hur du kan få cykeln att ”dippa” och på så sätt kanske få ”smuttare” landning. Alla experiment är nyttiga och får dig att utvecklas som cyklist! Sen är det bra att kunna dämpa in hopp om man vill vara snabb! Även att ”poppa” för extra höjd och längd är ett måste! Känn dig för och ha kul är det viktigaste!