Dags för Scandinavian Send It Invitational

I början av februari anordnas videotävlingen Scandinavian Send It Invitational på nordamerikansk mark. Läs hur idén till tävlingen föddes och få även reda på hur du går till väga för att anmäla ett lag.

Foto: Rikard Wennberg

Hur fick ni idén att köra en skandinavisk videotävling i Nordamerika?
Det var jag (Per Nyberg, reds anm) och Daniel Tapper (medarrangör) som satt på tåget hem från NM. Riksgränsen – Falköpng/Skövde tar ett tag och vi började snacka om att det var för få tävlingar och de som var inte direkt attraktiva för förstagångs-tävlande med Ride The Cow som ett undantag.

Vi hade snackat under säsongen att ha en tävling i Revelstoke på Mac Face (final-facet i förra årets FWQ stop i Revelstoke, reds anm) bara för skoj skull och för att få lite mer erfarenhet av att tävla. Det hände aldrig och det var väldigt synd så vi började spåna om vad man skulle kunna göra i Revelstoke. För att köra en tävling i vanliga regi att gnarliest linje med störst kontroll och aggressivitet vinner kräver en hel del planering som till exempel sjukvårdare och helikoptrar. Resurser som är ganska svåra att få till utan stora sponsorer i just Nordamerika. Så idén med att ha något friare och mindre krävande att styra upp förde oss ganska snabbt fram till just en videotävling. Att i lag med sina kompisar, få åka runt i BC för att ha kul och samtidigt pusha sig för att sin egen film ska bli den bästa kändes som en bra alternativ.

Foto: Rikard Wennberg

Alltför ofta så tappar man lite peppet för att gå ut och pusha sig och säsongen går mer åt ”ok vi kan väl åka lite skidor då” alternativt ”okej vi får köpa en platta öl till ikv….igen”, om det är torka. Så alternativen man då har är att antingen ta tag i sig själv eller att göra något helt annat. Roadtrips brukar vara rätt poppis i Nordamerika. Så vi tänkte att slå ihop det skulle vara en jäkla bra idé.

Varför just Revelstoke, Rogers Pass och Kicking Horse?
Det är rätt lätt att svara på – alla platserna har grym terräng och erbjuder väldigt olika åkning.

Revelstoke – får mycket snö, har lekfull terräng och är mer minigolf med rätt öppna skidor och fart.

Rogers Pass – sjuka områden och får så otroligt mycket snö att det är löjligt, det är en del av Glacier National park så inga liftar utan det är upp till dig och dina fötter.

Kicking Horse – brant, teknisk terräng där du ofta inte ser så mycket av din linje utan får navigera dig fram bit för bit. Sen finns det ju enklare linjer också men man åker till Kicking Horse för tekniska linjer och för dess slackcountry som bara är såååå bra!

Både jag och Daniel har lärt känna en hel del duktiga skidåkare under våra säsonger i Revelstoke resp. Kicking Horse som dessutom kan både sitt hemmaberg och Rogers Pass som sin bakficka. Eftersom alla kanske inte är lika bekanta med bergen så kommer varje lag få med sig en lokal åkare som kommer åka med och visa alla bra spots som man vanligtvis inte hittar på kort tid. De kommer även att medverka i filmerna. De är alltså vanliga åkare och inga utbildade guider, så ansvaret ligger hos alla i laget.

Foto: Caroline Birkeland

Vad är era förväntningar?
Förväntningarna är att så många som möjligt ska ta med laddhatten och ha sjukt kul Vi vill att alla ska kunna vara med eftersom det var tanken med tävlingen. Dock ser vi det som ett måste att man har vistats utanför repen och vet hur man beter sig och hur man värderar åk och situationer på ett bra och säkert sätt. Så spade, sond, tranciever är ett måste. Kamera kan även vara en bra idé att ha med sig då vi inte fick några som sponsrade med det.

Foto: Rikard Wennberg

Hur har arbetet sett ut från idé fram till idag? Vilka svårigheter har ni stött på?
Arbetet gick till en början ganska trögt då mycket var planering och både jag och Daniel jobbade sjukt mycket i somras. Efter augusti började det ta mer fart med sponsorer men träffade ganska snabbt på frågor vi inte har tänkt på innan, bland annat med försäkringar. Både Revelstoke och Kicking Horse krävde att hela tävlingen skulle vara försäkrad för att de skulle ställa upp som sponsorer. Det var lättare sagt än gjort så vi valde att köra utan de. Så det var väl egentligen det största hindret som vi stötte på. Annars har vi bara fått massa positiv feedback och det mesta är klart för start!

Text: Redaktionen