Drönar-zoner i skidbackarna
Drönare har gjort sitt nedslag i parkerna och i skidfilmsindustrin men nu vill ett företag ta tekniken ett steg längre. Eller vad sägs om drönar-zoner i skidbacken?
På de flesta nordamerikanska skidorter är användning av drönare för personligt bruk förbjudet men det vill startupbolaget Cape Productions råda bot på.
I samarbete med en kanadensisk och ett par amerikanska skidorter lanserar Cape nu i vinter möjligheten att bli filmad av en drönare på specifika pister och att man får en full edit av sina åk.
Företaget, grundat av ingenjörer från Stanford och alumni från Googles innovationslabb Google [x] och tillika skidfantaster har inspirerats av bland annat Warren Millers och Teton Gravity Researchs filmer, säger Jason Soll, VD för Cape Productions.
— Vi har alltid drömt om att fånga våra upplevelser precis som proffsen gör och att man får känna sig som stjärnan i showen.
Rent praktiskt går det till så här: Man får tre åk i den utvalda pisten medan drönaren filmar på 7,6 till 9,1 meters avstånd (motsvarande 25 till 30 feet). Drönarna, som väger runt tre kilo, kan flyga upp till 64 kilometer i timmen. För närvarande är det bara en drönare per pist.
— Vi kommer aldrig att ha drönare som flyger omkring överallt på orterna. Vi arbetar med våra samarbetspartners för att välja de bästa pisterna som också möter våra säkerhetskrav, säger Soll.
Efter avslutade åk producerar Cape en video som är mellan 90 och 120 sekunder lång och kommer komplett med rubriker och musik. Åkaren har den färdiga filmen inom 48 timmar. Man får även tillgång till råmaterialet så skulle man inte vara heltänd på sin video, redigerar Cape om den. Prislapp? $150 USD, cirka 1300 kronor.
Förra säsongen testades tjänsten i Kanada där man filmade hundratals av åkare och i somras filmades U.S. Ski Team i Nya Zealand när laget hade sitt första träningsläger på snö.
Trots att Cape Productions redan arbetat i Kanada ska detaljerna kring hur verksamheten ska se ut på hemmaplan fastställas tillsammans med Federal Aviation Administration och U.S. Forest Service.
Under årets säsong kommer man att samarbeta med nio orter däribland Powder Mountain i Utah, Copper Mountain i Colorado, Mount Hood Meadows i Oregon, Squaw Valley i Kalifornien, och Fernie i British Columbia.
Är den här tjänsten något som också svenska skidorter skulle kunna anamma?
— Absolut. Vi tittar alltid på nya lösningar och att lägga till en extra dimension på skidåkningen, säger Mikael Elford, marknads- och försäljningschef på Branäsgruppen, som har skidanläggningarna Kungsberget, Vallåsen och Branäs.
Hittills har Branäsgruppen haft GoPro-kameror som man lånat ut till gästerna i tre-timmars sjok. “Men nu har nästan alla själva en GoPro-kamera så vi får se om vi behåller det. Vi får se hur intresset ser ut,” säger han.
Däremot har man nyligen börjat använda en drönare, sedan bara ett par veckor tillbaka, men inte för att filma gäster i första hand utan mer som ett “arbetsredskap” för reklam, marknadsföring och utbyggnad.
— Vi har inga snöbilder än utan bara gräsbilder. Vi väntar på granskning från Försvarsmakten, säger Elford.
Det krävs nämligen tillstånd om man vill dela med sig av geografiska bilder och filmer, som fångats med en drönare, på nätet.
Annars, “om jag lägger de där bilderna på hemsidan eller på YouTube, då kan Försvarsmakten bli skitskur för att i de bilderna det finns något som jag inte skulle ha lagt ut,” säger Rémi Vesvre, ledningsstrateg på Transportstyrelsens sjö- och luftfartsavdelning.
Men om svenska skidorter skulle vilja erbjuda en tjänst liknande den som Cape Productions tillhandahåller är det fullt möjligt, menar Vesvre.
Det finns några saker som man ska tänka på: att man använder sig av någon som har tillstånd av Transportstyrelsen att flyga med drönare kommersiellt och att man inte flyger i ett restriktionsområde, det vill säga runt en flygplats eller helikopterplatta utan att ha fått lov från Trafikledningen.
— Jag kan tänka mig att gör man det i fjällen, då är det antagligen inget problem. Men gör man det kanske i Hammarbybacken i Stockholm, ja då är det Bromma kontrollzon och då ska man passa sig för att inte ha tillstånd från tornet för att flyga där.
— Man ska bara vara försiktig. Det man är rädd för är man att utsätter andra för fara och att man också utsätter helikoptrar för fara. Det finns en hel del flygning med helikoptrar i fjällen som både räddar folk men som även transporterar allt möjligt. Därför finns det vissa saker som man måste respektera för att inte utsätta den verksamheten för onödig fara.
I fjällen sitter Magnus Noppa, försäljnings- och marknadschef på Kläppen Ski Resort. Han tycker att en drönartjänst såsom den Cape lanserar, “låter lite skoj.”
— Det har varit ganska öppet i fjällvärlden att flyga med drönare även om det kanske inte varit tillåtet enligt myndigheter. Vi ser många som använder drönare i parken, antingen för små filmer eller större lite projekt. Låter lite kul, speciellt om det skulle kunna användas i Kläppen Snowpark.
Vad tycker då skidåkare om att ha ett drönarlett produktionsteam med sig i backen?
— Jag hade gärna gjort det. Hade varit kul. Det ska vara rätt backe och att konceptet är framfört på rätt sätt, säger Julian “Julle” Israelsson på Alpingaraget.
— Kan tänka mig att det skulle bli snyggt att göra under påsken när det är fint väder och sol istället för att göra det under fulvädret som kan gälla i början av säsongen.
