Litric: Ny lättare eldriven lavinryggsäck från Ortovox och Arc’teryx
Kanadensiska Arc’teryx och tyska Ortovox har slagit sina kloka huvuden ihop och kommer till hösten med en av marknadens lättaste lavinryggsäckar. Ballongsäcken är eldriven, heter Litric och landar i butikerna i oktober, priset för en Arc´teryx säck på 32 liter med Litric kommer att ligga på knappt 12 999 kronor och vikten är 2090 gram.
Hösten 2022 lanseras en ny elektriskt driven lavinryggsäck som är inspirerad av de ursprungliga Voltair-ryggsäckarna från Arc’teryx. Det var enligt pressmeddelandet tyska Ortovox som tog kontakt med Arc’teryx för att vidareutveckla och förbättra lavinsäkerhetskonceptet som Arc’teryx lanserade 2016.
Kanadensiska Arc’teryx hade en smärre flopp i Europa med sin tidigare el- och fläktdrivna lavinryggsäck, som för övrigt var döpt efter den franska upplysningsfilosofen, då bland annat de nödvändiga CE-certifieringar för snösäkerhetsprodukter för den europeiska marknaden inte fanns på plats för fem år sedan och man fick återkalla produkten.
Tekniken med el- och fläktdriven lavin-airbag är relativt ny. Black Diamond var snabbast ut på marknaden med sin första version av Jet Force som kom 2014, Arc’teryx arbetade då med sin version efter en idé 2010.
Nya tag tillsammans med tyskarna på Ortovox
Nu har man alltså laddat om på Arc’teryx utvecklingsavdelningen och gått ihop med tyska Ortovox och byggt en ny, bättre eldriven ballongrygga. Och yes, alla certifikat är nu redo och produkten släppts till hösten.
Detta samarbete har nu resulterat i nya ”Litric”. Ett system som ska vara pålitligt, ha låg vikt och vara enkelt att använda. Från Arc’teryx kommer man att släppa modellen ”Arc’teryx Rush Litric” tre olika storlekar av ryggsäckar med det nya systemet: 16, 32 och 42 liter. Där priserna kommer att ligga på cirka 11 999 kronor för den minsta, ungefär 13 499 kronor för den största, mittemellan varianten går på 12 999 kronor i runda slängar.
Varianten Arc’teryx Litric på 32 liter väger ynka 2090 gram och litrarna är riktiga litrar, dvs systemet käkar inte upp något av det som anges. En snabb utblick ger vid handen att andra eldrivna system är tyngre. Scott Patrol E1 30 liter väger 2670 gram och Black Diamonds Jet Force Pro 35 liter ligger på [S/M] 2. 96o kg i stoleken S/M (finns också i M/L och väger då 10 gram mer).
Nya systemet Litric
Ny el- och fläkt ballongsystemet Litric ger bägge företagen möjlighet att i sina ryggsäckar bygga in ett airbagsystem som väger drygt ett kilo med ett en teknik baserad på superkondensatorer och litium-jon-batterier som räcker till minst 2,5 dygns (60 timmars) stand-by-tid samt minst två aktiveringar av systemet på en laddning.
Ett kompressionssystem med en centrifug fyller systemets airbag som är 150 liter på fyra sekunder. Batteriet kan laddas fullt via USB-C på 25 minuter.
Fördelar med ett lavinsäkerhetssystem som inte är beroende av en gaspatron, som man lyfter fram i pressmeddelandet, är att det ger bättre utrymme för packning och inte skapar begränsningar för flygresor. Det gör det också lättare att träna hemmavid, eftersom kostnaden för att rycka lavinsäcken bara är en knapp halvtimmes laddning av batteriet.
Den 150-liter stora airbag är tillverkad av två separata lager av ett material som ska göra det lätt att packa tillbaka airbagen i sin ficka. Konstruktionen ska vara köldtålig. En patenterade låsningsmekanismen ska förhindra att airbagen öppnas oavsiktligt oavsett hur fullpackad väskan är. På väskans utsida finns en LED-display som visar batteri- och systemstatus.
Men behöver man en ballongsäck?
Detta nya lavinsäkerhetssystemet med en airbag är designat för att lättare hålla skid- och snowboardåkare kvar vid ytan om de skulle dras med i en lavin. Precis som alla andra ballongsäckar, oavsett hur de aktiveras.
Att man får en ballong på ryggen gör att risken för att bli begravd under snö minskar:
– En lavinryggsäck halverar dödligheten (till cirka en av nio istället för 1 av 4-5 utan lavinryggsäck) om någon dras med i en lavin enligt tillgänglig statistik, berättar Sveriges enda lavinforskare Stefan Mårtensson.
Genom att dra i ett handtag blåser den upp en eller två ballonger med en volym på cirka 150 liter eller mer. Åkaren blir då plötsligt en mycket större partikel och snöns rörelse gör att stora partiklar hamnar högre upp i lavinen. Genom att hamna högre upp kanske luftvägarna fortfarande är fria eller åtminstone inte så djupt begravda när snön stannat.
Sen är det som med alla säkerhetsprylar kring laviner, kunskap och beslut är första prioritet och det är fortfarande omöjligt att helt köpa sig fri från riskerna med offpistskidåkning, vilket den fatala lavinen i Österrike nyligen visade där fyra svenskar som var väl utrustade omkom tillsammans med sin bergsguide.
Kommer Litric att flyga?
Ett generellt potentiellt orosmoln, alltid lika närvarande när nya tekniska lösningar kommer ut, är så klart redan befintliga patent på området. Vi har sett stämningar och konflikter över patent tidigare på bindningssidan mellan Marker och G3, hjälmsäkerhet med rotationsskydd och så vidare. Återstår där att se om något av de andra lavinsäcksföretagen känner sig kopierade och börjar hota med juridiken.
Att få fram Lithium batterier är toksvårt i dessa tider också vad Freeride.se erfar, ett problem så klart många tillverkare inom flera olika segment har.
Vi ska inte göra en djupdykning men på pappret kan man se några skillnader mellan Litric och befintliga spelar som finns på marknaden. I kulisserna ryktas att Scott kommer med ett nytt elsystem Alpride E2, till denna eller nästa vinter. Scott har idag samma Alpride E1 som även Black Diamond har i sin Jetforce Tour-säck som kom 2019.
Om man jämför Litric med Black Diamonds JetForce Pro som kom till vintern 2020 har Litiric en mindre ballong 150 liter, istället för 200 liter. Litrick är lättare viktmässigt, nära ett helt kilo faktiskt. Med Black Diamonds Jet Force Pro-system går det att byta storlek på själva ryggsäcken mellan 25, 10 och 35 liter, och det är också billigare där 35 liter kostar 12 000 kr mot Arc’teryx Litric 32 liter en tusenlapp mer.
Specifikation Litric
- Minst två aktiveringar av systemet inom ca 60 timmar på ett fulladdat batteri.
- Batteriet klarar att vara redo för användning under 30 dagar på en laddning.
- Klarar batteriladdning från -20° till 45° C
- Systemet kan användas I temperaturer från -30° till +45° C
- Batterispecifikation: Litium-jonbatteri med en kapacitet på 3.7V, 2000mAh, 7.4Wh
- Produktens livslängd: 50 aktiveringar
- LiTRIC™-systemets vikt: 1080g
- LiTRIC™ Airbagvolym: 150 liter
- Systemet utför två kompletterande uppblåsningar med en minuts intervall efter aktivering.
- LiTRIC™-systemets garanti: två år alternativt fem år om man registrerar sin produkt.
100% tillverkad I Bayern, Tyskland.
Ortovox inkarnationer: Avabag Litric Tour, Freeride Litric och Zero Litric
Ortovox ska lansera tre modeller med Litric, där det inom modellen finns olika storlekar. Topptursinriktade Ortovox Avabag Litric Tour i 28, 30, 36 och 40 liters-versioner, med prislapp på 12 – 13 00 kr beroende på storlek. En Freeride i 16, 18, 26 och 28 liter, som kostar 11500-12500 kr, samt en slimmad och lätt Ortovox Zero 27 liter för cirka 11 o00 kronor.
Arc’teryx kommer att erbjuda Litric-systemet i en ryggor tillgänglig i tre storlekar: 16, 32 och en 42-litersversion optimerad för toppturer. Ryggsäcken är utrustad med ett lavinutrustningsfack, extern bärsele för hjälm, ett bröstspänne med säkerhetsvissla, midjebälte med ficka, fästen för karbinhakar yxor. Skidor kan fästas diagonalt och snowboards vertikalt. Väskan är lätt att handha med handskar vilket bäddar för snabba byten och hantering av utrustning. Alla dragkedjor är vattentäta med Arc’teryx egna WaterTight™-konstruktion.
