Snowscoot tillåts i svenska backar
Framöver kommer snowscoot att tillåtas i de svenska skidbackarna.
– Det är vår rekommendation i alla fall, varje anläggning är unik men jag tror att de flesta kommer att ta emot det här, alla ser positivt på det, säger Hans Gerremo, vd på SLAO.
En blandning mellan cykling och skidåkning. Så skulle man kunna beskriva snowscoot.
Foto: Blackmountain Snowscoot
Med alla syftar Hans Gerremo i första hand på SLAO:s styrelse där representanter från de största skidanläggningarna i Sverige ingår. Hur övriga anläggningar kommer att göra är oklart i nuläget men SLAO rekommenderar alltså samtliga anläggningar att tillåta snowscoot. Samtliga skidanläggningar kommer att informeras via SLAO:s nyhetsbrev som går ut i dagarna.
Snowscoot är på stark frammarsch i Europa och USA. Bara i Frankrike, där snowscoot varit tillåten i backarna i flera år, räknar man nu med 10000 aktiva åkare. Sverige har tidigare följt samma linje som exempelvis Österrike och Tyskland, att endast tillåta skidor och snowboard i backarna, men från och med i vinter kommer alltså SLAO rekommendera skidanläggningarna att även tillåta snowscooters i backen. Men Snowscooten ska vara försedd med fångrem eller ”leash” för att få framföras i liftar och nedfarter.
– Vi har tittat på andra typer av åkdon i många år men varit restriktiva. Vi har ju tidigare hävdat att det är ett annat åkmönster och en annan typ av utrustning med snowscoot jämfört med skidor och snowboard men snowscoot har utvecklats och åkarna har visat att man kan åka tillsammans med skid- och snowboardåkare, säger Hans Gerremo.
Hans Gerremo.
Foto: SLAOBakom beslutet finns flera aspekter. SLAO:s säkerhetskommitté har bland annat tittat närmare på säkerheten och enligt statistiken från de länder där snowscoot redan tillåts är olycksfrekvensen med snowscoot inte högre än med skidåkare. Med snowscoot tror man även att man kan locka en ny kategori åkare till backen.
Hur tror du intresset för snowscooters kommer att vara i Sverige?
– Det är svårt för mig att uttala mig om det men om man tittar på Europa så är det ganska stort, enligt leverantörerna är det stor efterfrågan. Vi får se om det bildas någon form av kultur, snowboarden introducerades ju till exempel redan -83 men sedan tog det lång tid innan det blev stort, säger Hans Gerremo.
Även andra åkdon kan dyka upp framöver, menar Gerremo.
– Vi kommer titta på andra åkdon också, snowbikes till exempel.
Företaget Luputech AB kommer att ta in Snowscoot Blackmountain till Sverige redan i vinter.
– Vi håller på med de sista detaljerna nu. Skistar, Idre, Säfsen, Stöten och Kläppen är alla positiva och vill diskutera snowscoot. Inledningsvis kommer anläggningana hyra ut och försäljningen till privatpersoner kommer att ske via vår webbshop, säger Peter Alm på Luputech.
Snowscooten kommer att kunna testas på testdagar redan i år och nästa säsong är planen att köra den första snowscoot-tävlingen i Sverige, en skicrosstävling. Flera franska proffsåkare har redan visat intresse för att komma över och tävla då, berättar Peter Alm.
Vilka tror du kommer att välja snowscooten?
– Inledningsvis tror jag inte att vi kommer att konkurrera med varken skidor eller snowboard, men folk på lite högre nivå som vill testa något nytt tror jag kommer att prova. Sedan tror jag att downhill- dirtbike- bmx- och cross-åkare kommer att köra.
Hur känns det att åka?
– Det är ungefär som att stå på en bmx, man ska vara lite lätt framåtlutat med lite tryck på styret för att få till det. Det är mer likt skidor än snowboard när man svänger, med tydlig press på inre benet upp mot backen för att få ett bra grepp. Har man åkt skidor innan känner man direkt igen sig. Man behöver tio minuter, sedan tar man sig ner och efter två dagar vill man hoppa också.
Snowscooten finns i många utföranden. Här är den heldämpade modellen TRANSSX från Snowscoot.
Foto: Snowscoot
 Snowscooten har utvecklats mycket de senaste åren. Här är tre modeller från Snowscoot Blackmountain. Foto: Snowscoot Blackmountain |
 Jykk Snowscoot är ett annat stort märke från Japan. På bilden syns en Jykk style A. Foto: Jykk Snowscoot |
Vad kommer en standardscooter att kosta?
– Det är lite varierande, men för privatpersoner kommer de heldämpade att ligga på runt 9000-10000 kronor, en extremvariant kommer också att finnas för över 20000 kronor. Men man kan även köpa en begagnad och uppgradera den som en cykel ungefär.
Hur stort tror du att det kommer det att bli i Sverige?
– I Frankrike tog det fart ordentligt för fem år sedan. Det har funnits enklare varianter sedan 90-talet, men de senaste fem åren har det exploderat. Jag ser väl att utvecklingen i Sverige kommer att vara något liknande som den i Frankrike förhoppningsvis. Jag tror att det kommer att vara en vanlig syn i backarna om fem år.
