David Ny är de stora hoppens arkitekt

David Ny är en av världens mest respekterade shapers. Det är hans kickar och rails som världseliten vill ha till de stora tävlingarna.

Dagens kickar har gått från att vara 27-32 grader branta för några år sedan till dagens 38-42 grader. David Ny vet, för det han som bygger dem. Step-up-hopp med mer hängtid och mindre framåtdrivande, lång luftbåge; det står högst på åkarnas önskelista tillsammans med branta och säkra landningar.
– Dagens åkare är bortskämda. Idag är piperna jämna som ett salsgolv. Det var annat i början av 1990-talet när vi som åkte själva fick stå och handgräva våra piper och hopp, ler David Ny.

Många skulle nog klassa David Ny som killen med världens bästa jobb. Turnera runt som shaper mellan de största skidtävlingarna och vara den med mest respekt uppe på kicken. Den som säger till alla andra vad som ska göras. Arkitekten som skapar förutsättningar för om åkarna ska kunna pusha sig lite till och snurra lite mer och hålla graben lite längre. Men vardagen är inte alltid glammig, inte ens för en världsshaper.
– Det kan bli lite ensamt. Man anländer till en tävling en vecka innan eventet och träffa de som ska hjälpa till på plats. Jag kan aldrig gå och lägga mig förrän jag vet att allt är ok och om det är snö eller regn på väg in är det bara att stå på vakt. I San Fransisco under Icer Air körde jag på i 42 timmar i sträck utan sömn. Då var det snötillverkningen som krånglade, berättar David och fortsätter:
– Men det brukar ändå kännas som det är värt det när åkarna kommer och klappar en på axeln efter tävlingen och är nöjda med hoppet.

Det har blivit över hundra shapingprojekt världen över sedan David startade företaget Scandinavian Shaper för sju år sedan; från kickar som på Winter Jam nyligen till den stora OS-pipen i Turin förrförra året. Under 1990-talet var David med i sverigeeliten i snowboard, körde Svenska Cupen i både pipe och big jump och ställde upp i NM.
– Ville man ha en bra första hit i pipen fick man stå och gräva själv halva natten. Då fanns inga av dagens pipemaskiner, utan det var spaden som gällde.
Efter lite shaperjobb under arbetet i en sportshop i Sälen, fick David uppdraget att bygga cornerpipen under den första upplagan av King of the Hill i Riksgränsen 1996. Ingmar Backman flög 7,5 meter upp i luften. Det rullade på: Megastar Contest i Skandinavium (1997, 1998), Supersession i Globen (1998) och Arctic Challenge i Trysil (1999). Alla hade Ny-designade element.

Sedan började skidåkarna dyka upp. David erkänner lite skamset att han säkert skällde ut en och annan skidåkare under slutet av 90-talet som åkte i brädåkarnas hopp i backen eller ville pröva pipen i Tandådalen.
– Idag är det ingen skillnad, kanske att skidåkare ofta önskar lite mer sprätt i kicken än brädåkarna. Ofta får man lite mer hjälp av skidåkarna när man bygger, de kan ju alla fall sidesteppa en landning. Vissa svenska åkare är riktiga perfektionister och hjälper till mycket för att få till hoppet. Det är kul, säger David.

Det finns en annan sida med att bygga hopp, rails och piper. Säkerhetsaspekten har blivit allt viktigare i takt med att åkarna fortsätter att driva utvecklingen mot större och mer våghalsiga trick. Ett hopp med 15 meters platå behöver minst 20 meters landning. Men en landning kan inte vara hur bred som helst, det kostar för mycket att få till den snö som behövs. Vid vissa tävlingar finns det en tekniskt ansvarig för säkerhetsanordningar som exempelvis nät och madrasser. Men i många lägen faller även den lotten på David.
– Jag har ingen skadad åkare på mitt samvete. Om det händer så har jag sagt att jag slutar. Det var nära en gång i Norge för två år sedan. Då körde i och för sig killen utan hjälm. Han landade fel och låg i koma i två veckor. Jag har aldrig mått så dåligt och ringde hans familj varje dag för att få updates. Men det slutade bra.

Foto: Petter Levin

Foto: Petter Levin

Shaperbranschen är inte så stor. Det finns ett par stora företag i USA och en tysk firma som fokuserar på Alperna. David Ny är, vad han själv vet om, ensam i Skandinavien att arbeta heltid med att bygga åkelement för skid- och snowboardåkare. Idag ringer projekt över hela världen in David och hans spade för att han ska skapa tävlingsarenor. David tar designjobb av kickar och piper och planerar hela parkprojekt. Just nu jobbar han på att bli bättre på att rita i CAD för att effektivisera sitt arbete. Scandinavian Shaper säljer även egenutvecklade shaperverktyg som spadar och krattor till branschen. Dessutom tillverkar företaget rails.
– Just nu ligger faktiskt fokus på rails. Det är ett otroligt sug efter det i och med alla nya parkprojekt. Vi har 20 olika modeller med sex olika glidytor. Det finns en skog av olika rails idag och det behövs eftersom railandet har utvecklats så. De duktiga vill ha extrema singelrör medan en nybörjar kanske behöver en 60 centimeter bred box för att tycka det är kul i början.

Fram till februari kommer David att spendera mest tid med att bygga upp olika svenska parker. Därefter väntar flera projekt i Ryssland där det sprakar rejält kring skidåkningen just nu.
– Det största jobbet i vår blir nog Jon Olsson Supersession uppe i Åre då vi bygger sex olika features på Skutan. Det kommer att bli mycket maskintid då för att få ihop snön. Först måste jag hitta rätt terräng så att åkarna kan få rätt fart in mot hoppet. Sedan måste hoppet placeras där det är bra snötillgång. Jag behöver en bra pistmaskin som gör grovjobbet. Om landningen är brant kanske vi måste vinscha landningen. Sedan kommer finliret med spade och kratta.

David Ny pratar om vinklar och dimensioner som vilken annan arkitekt som helst. Kickar är en liten, ung vetenskap. Undrar när den första doktorstjänsten i shaping utlyses på en teknisk högskola.

Text: Dan-Marcus Pethrus