Völkl Racetiger GS PRO
Nivå: Professionell
Märke: Völkl
Årsmodell: 2021
Mått (Nos/Midja/Bak): 114/69/97 mm Svängradie: 19.40 m (180 cm)
Längder: 175,180,185 cm
Rekommenderat pris: 10999 Kr
Tillverkarens beskrivning
En kraftfull och exakt pistracer som samtidigt är rolig och lättåkt. Hur bygger man en sådan? Tyska Völkl testar, mäter och räknar med decimaler på alla parametrar mer än andra varumärken och detta gör skillnaden. Völkl Racetiger GS är facit för stabilitet och kantgrepp, mycket tack vare 3D.GLASS, vilket är vertikalt ställt glasfiber i fram och bak, på och innanför sidokanten men samtidigt är skidan mjukare i mitten. Resultatet är ännu högre pistprestanda och samtidigt skapat en mer allsidig och lättåkt skida. Helt unikt! Völkl är sedan tidigare mästare på att transportera ut krafterna från pjäxan ner i skidan och ut till stålkanten för överlägsen kraftöverföring - det är där skillnaden ligger jämfört med alla konkurrenter. Skidorna levereras med Marker X-Cell bindningar vilka är en modifierad WC variant med snabbjustering samt att skidan har ett överlägset glid genom World Cup belaget P-Tex 4504. Pro modellen har World cup platta och racefinish direkt från fabrik. Racetiger GS levereras även med "UVO 3D" vibrationsdämpare som även rör sig upp- och ned för ännu mer dämpning av högfrekventa vibrationer.
Vad tycker du om Völkl Racetiger GS PRO?
5
4
3
2
1
Styrkor:
Fantastisk raceinspirerad pistskida med GS-karaktär. Stabil och exakt vid hård körning i branta backar men också följsam, lättåkt, kvick och rolig vid cruising i flacka backar ...
Svagheter:
Tiprockern är förhållandevis lång för den här typen av skida och kan uppfattas som lite fladdrig (tippen alltså) när skidorna körs flata i hög fart på slagigt underlag. Skidan i stort är dock helt stabil.
Sammanfattning:
Åka Skidor höjer skidan till skyarna bland testade racecarvers i sin senaste test och säger att det är det roligaste man kan ha under fötterna i pisten, jag är benägen att hålla med. Men min relation med skidan började lätt tveksamt.
Jag hade testat Atomic Redster G9 i 183 cm tidigare i vinter och gillade den sträva, lite tröga raceinspirerade känslan och var egentligen ute efter den eller en X9a. Men "snubblade" över ett par GS Pro i 185 cm till ett bra pris i Sälen och kunde inte motstå frestelsen.
Ibland sitter skidan direkt och jag känner mig helt hemma efter de första tre svängarna (som med G9) så var inte fallet denna gång. Jag var inställd på den där sträva sladdovänliga känslan man kan få av ett par nyslipade raceskidor i låga hastigheter. Direkt när jag steg ur liften kände jag att något var fel, mycket fel ... Det var bara att vrida runt skidorna, inget motstånd alls, märkligt. Jag glider sakta rakt fram och ser att yttersta tippen inte tar i snön, lätt att bara vrida skidorna, konstigt.
Jag testar att kanställa skidorna (fortfarande i låg hastighet i flack backe) och då, ja jä#¤lar, är det som att stiga upp på en räls. Skidorna greppar direkt och drar iväg ... Släpper kantningen och skidorna blir beskedliga igen, upp på kant, ojojoj! :-)
Första åket blir mycket försiktigt och jag gör mitt bästa för att förstå hur skidorna fungerar. Upp på rälsen och greppet är 100%, ner från rälsen och skidorna sladdar hur snällt som helst. Upp på rälsen igen, lite mer kant och lite mer tryck på "plösen", tiprockern fungerar som ett "roder" och bokstavligen drar in skidan i en snäv sväng. Tajt, exakt och oerhört stabilt. Jag börjar inse att det här kan bli riktigt kul. Hade jag inte vetat att skärningsradien på skidan är 20 meter hade jag snararat gissat på 14-15 meter, fantastiskt!
Extremt enkelt att variera svängarna, bryta skäret, sladda, hitta skäret, köra stort, köra tajt, köra långsamt, köra fort, köra fortare, köra alldeles för fort. Och det är inte skidan som sviktar utan jag som inser att jag just passerat mina begränsningar ... men räddar det lätt genom några stabila kortsladdsvängar! :-)
Sammanfattningsvis en fantastisk skida som kanske inte passar alla, men har du en hygglig teknik tror jag du kan gilla dem. Pro-modellen är försedd med racingplatta som har en liten dämpande pistong vilket ska ge ökad stabilitet, dämpning och minimal påverkan på skidans flex ... det verkar fungera!
Åkstil: Oskolad men ståsäker. Pist, offpist och en och annan topptur.
Testad längd: 185 cm
Åkarens vikt: 95 kg
Åkarens längd: 186 cm
Fantastisk raceinspirerad pistskida med GS-karaktär. Stabil och exakt vid hård körning i branta backar men också följsam, lättåkt, kvick och rolig vid cruising i flacka backar ...
Svagheter:
Tiprockern är förhållandevis lång för den här typen av skida och kan uppfattas som lite fladdrig (tippen alltså) när skidorna körs flata i hög fart på slagigt underlag. Skidan i stort är dock helt stabil.
Sammanfattning:
Åka Skidor höjer skidan till skyarna bland testade racecarvers i sin senaste test och säger att det är det roligaste man kan ha under fötterna i pisten, jag är benägen att hålla med. Men min relation med skidan började lätt tveksamt.
Jag hade testat Atomic Redster G9 i 183 cm tidigare i vinter och gillade den sträva, lite tröga raceinspirerade känslan och var egentligen ute efter den eller en X9a. Men "snubblade" över ett par GS Pro i 185 cm till ett bra pris i Sälen och kunde inte motstå frestelsen.
Ibland sitter skidan direkt och jag känner mig helt hemma efter de första tre svängarna (som med G9) så var inte fallet denna gång. Jag var inställd på den där sträva sladdovänliga känslan man kan få av ett par nyslipade raceskidor i låga hastigheter. Direkt när jag steg ur liften kände jag att något var fel, mycket fel ... Det var bara att vrida runt skidorna, inget motstånd alls, märkligt. Jag glider sakta rakt fram och ser att yttersta tippen inte tar i snön, lätt att bara vrida skidorna, konstigt.
Jag testar att kanställa skidorna (fortfarande i låg hastighet i flack backe) och då, ja jä#¤lar, är det som att stiga upp på en räls. Skidorna greppar direkt och drar iväg ... Släpper kantningen och skidorna blir beskedliga igen, upp på kant, ojojoj! :-)
Första åket blir mycket försiktigt och jag gör mitt bästa för att förstå hur skidorna fungerar. Upp på rälsen och greppet är 100%, ner från rälsen och skidorna sladdar hur snällt som helst. Upp på rälsen igen, lite mer kant och lite mer tryck på "plösen", tiprockern fungerar som ett "roder" och bokstavligen drar in skidan i en snäv sväng. Tajt, exakt och oerhört stabilt. Jag börjar inse att det här kan bli riktigt kul. Hade jag inte vetat att skärningsradien på skidan är 20 meter hade jag snararat gissat på 14-15 meter, fantastiskt!
Extremt enkelt att variera svängarna, bryta skäret, sladda, hitta skäret, köra stort, köra tajt, köra långsamt, köra fort, köra fortare, köra alldeles för fort. Och det är inte skidan som sviktar utan jag som inser att jag just passerat mina begränsningar ... men räddar det lätt genom några stabila kortsladdsvängar! :-)
Sammanfattningsvis en fantastisk skida som kanske inte passar alla, men har du en hygglig teknik tror jag du kan gilla dem. Pro-modellen är försedd med racingplatta som har en liten dämpande pistong vilket ska ge ökad stabilitet, dämpning och minimal påverkan på skidans flex ... det verkar fungera!
Åkstil: Oskolad men ståsäker. Pist, offpist och en och annan topptur.
Testad längd: 185 cm
Åkarens vikt: 95 kg
Åkarens längd: 186 cm