Völkl Karma (Sida 4)
Styrkor:
Denne skia er stiv nok til å kjøre fort på hardt underlag, samtidig med at den er lett å kjøre med i tett skog og mye pudder. Jeg har brukt skia på telemark, men er meget erfaren og godt trent skikjører. Sist vinter kjørte jeg 7 dager med Karma, tidligere kjørte jeg Völk Pro som er en veldig lik ski. Den er noe stivere og sitter bedre på isete underlag, men er ikke like å kjøre med. Annen fordel er bredden på Karma, for de aller fleste dagene i Skandinavia blir det sjelden mer snø enn at du flyter godt med 119/87/111
Svagheter:
Ulempen med skia, er egentlig ingen hvis du tar den for den skia den er. Begrensingene på skia ligger i å kjøre veldig fort når det er veldig hardt, samt at den kunne vært bredere for å flyte bedre i pudder.
Sammanfattning:
Til telemark, og antageligvis alpint så er dette den ultimate skia, hvis du skal ha ett par ski. Kan garantere at alle blir fornøyd. Har du mulighet til å kjøpe to par ski, kjøp da heller et par som er noe smalere for korte og raske svinger i pisten og ett par brede ski for baksiden av Skutan.
Årsmodell: 2006
Åkstil: Pist/pudder
Testad längd: 177 cm
Åkarens vikt: 70 kg
Åkarens längd: 182 cm
Denne skia er stiv nok til å kjøre fort på hardt underlag, samtidig med at den er lett å kjøre med i tett skog og mye pudder. Jeg har brukt skia på telemark, men er meget erfaren og godt trent skikjører. Sist vinter kjørte jeg 7 dager med Karma, tidligere kjørte jeg Völk Pro som er en veldig lik ski. Den er noe stivere og sitter bedre på isete underlag, men er ikke like å kjøre med. Annen fordel er bredden på Karma, for de aller fleste dagene i Skandinavia blir det sjelden mer snø enn at du flyter godt med 119/87/111
Svagheter:
Ulempen med skia, er egentlig ingen hvis du tar den for den skia den er. Begrensingene på skia ligger i å kjøre veldig fort når det er veldig hardt, samt at den kunne vært bredere for å flyte bedre i pudder.
Sammanfattning:
Til telemark, og antageligvis alpint så er dette den ultimate skia, hvis du skal ha ett par ski. Kan garantere at alle blir fornøyd. Har du mulighet til å kjøpe to par ski, kjøp da heller et par som er noe smalere for korte og raske svinger i pisten og ett par brede ski for baksiden av Skutan.
Årsmodell: 2006
Åkstil: Pist/pudder
Testad längd: 177 cm
Åkarens vikt: 70 kg
Åkarens längd: 182 cm
Har nu teståkt dessa skidor ett par veckor och kan inte hitta nått som skiljer sig från föregånde års Karma,
mer än designen. Tycker att det är en ruskigt allsidig skida som fungerar utmärkt när de är lite mjukare. Men
fungerar även helt ok när de är riktigt hårt i backen. Har själv kört på 177:orna med 1,5 cm frammotering av
bindningen vilket ha gjort skidan mer välbalanserad i parken och snabbare in i sväng men har samtidigt
förlorat lite av sina lössnöegenskaper.
Så slutligen ska man bara ha en skida för svenska förhållanden så är min rekomedation denna trevliga skida.
Kan dock bli lite mjuk för tyngre åkare.
Kalle.
Årsmodell: 2006
Åkarens vikt: 70 kg
mer än designen. Tycker att det är en ruskigt allsidig skida som fungerar utmärkt när de är lite mjukare. Men
fungerar även helt ok när de är riktigt hårt i backen. Har själv kört på 177:orna med 1,5 cm frammotering av
bindningen vilket ha gjort skidan mer välbalanserad i parken och snabbare in i sväng men har samtidigt
förlorat lite av sina lössnöegenskaper.
Så slutligen ska man bara ha en skida för svenska förhållanden så är min rekomedation denna trevliga skida.
Kan dock bli lite mjuk för tyngre åkare.
Kalle.
Årsmodell: 2006
Åkarens vikt: 70 kg
Karma 169cm
Jag 175cm & 75kg
En lekfull skida som uppför sig grymt bra trots sin längd. Stabil och kvick i svängarna i pisten. Välbalanserad i parken, ok fakie trots att den inte är helt mittmonterad i "monteringsmarkeringarna". Det enda är att den inte är stabil i uppkörd pist, dock är det inte skidan i sig utan mer längden på den skida som jag åkte på som gjorde den lite instabil. Så länge man har skidan på kant i skärande sväng så plöjer den det mesta utan stora överaskningar. Förvånadsvärd bärighet i offpisten trots sin ringa längd, har bara testat skidan i skogsskidåkning i Åre än så länge men det var mycket puder så bärigheten var det inga problem med. Tror Karman kommer vara en populär skida för de som inte har råd eller prioreterar hundra olika par skidor ;-)
Spring och köp! (Fast det är nog försent skidan i alla längder är slut hos Combisport som har argenturen i Sverige.)
/H
Årsmodell: 2005
Åkarens vikt: 75 kg
Jag 175cm & 75kg
En lekfull skida som uppför sig grymt bra trots sin längd. Stabil och kvick i svängarna i pisten. Välbalanserad i parken, ok fakie trots att den inte är helt mittmonterad i "monteringsmarkeringarna". Det enda är att den inte är stabil i uppkörd pist, dock är det inte skidan i sig utan mer längden på den skida som jag åkte på som gjorde den lite instabil. Så länge man har skidan på kant i skärande sväng så plöjer den det mesta utan stora överaskningar. Förvånadsvärd bärighet i offpisten trots sin ringa längd, har bara testat skidan i skogsskidåkning i Åre än så länge men det var mycket puder så bärigheten var det inga problem med. Tror Karman kommer vara en populär skida för de som inte har råd eller prioreterar hundra olika par skidor ;-)
Spring och köp! (Fast det är nog försent skidan i alla längder är slut hos Combisport som har argenturen i Sverige.)
/H
Årsmodell: 2005
Åkarens vikt: 75 kg
Funkar riktigt bra överallt både pist och offpist, kändes hyfstat stabil och inte för hård, tidigare har jag alltid tyckt völkl har varit för styva för mig. Otroligt allround trots måtten.
Positivt överaskad, dock ingen skida för den som ska vara i pisten hela dagen.
Årsmodell: 2005
Åkarens vikt: 80 kg
Positivt överaskad, dock ingen skida för den som ska vara i pisten hela dagen.
Årsmodell: 2005
Åkarens vikt: 80 kg
skidan är riktigt kvick i pisten(har lagt mina pist skidor på hyllan för karma är nästan lika bra) bär bra i lös snö och är fin i parken
minuset med karma vad jag har märkt är kvaliteten på skidorna, det blir fula och repiga och den skrovliga ytan på skidorna losnar lite lätt i får hak i kanterna väldigt lätt försämmrar ju inte åk egenskaperna men det är ju inte kul att åkapå ett par repiga skidor.....
Årsmodell: 2005
Åkarens vikt: 57 kg
minuset med karma vad jag har märkt är kvaliteten på skidorna, det blir fula och repiga och den skrovliga ytan på skidorna losnar lite lätt i får hak i kanterna väldigt lätt försämmrar ju inte åk egenskaperna men det är ju inte kul att åkapå ett par repiga skidor.....
Årsmodell: 2005
Åkarens vikt: 57 kg
Jag har bara kört på Karma lite, och endast i pist, så det blir en lite halvkort recension. Möjligen (men inte troligen) återkommer jag med lite mer lös-fakta senare.
Basen för min recension är att jag gillar skidor men bra tryck i, mina favoriter är Völkl Explosiv 190 från 2002/2003 (läs gärna min recension om dessa) och det är en skidan som inbjuder till och också bjuder ut sanslöst med fart. Å andra sidan kör jag också gärna på min frus G4 168 – en superkul pistskida för effektiv carving i varierande före. Jag har för övrigt kört alla längder (168-198) av G41/G4/Ax4, så jag har rätt bra koll på det som ibland betraktas som föregångaren till Karma. Gör är ingen parkåkare, utan har bara koncentrerat mig på själva "åkegenskaperna".
Jag har bara testat Karman i 177cm längd.
Det första man märker på Karman är att det är mycket mer twintip än föregängaren. Dels är det helt enkelt mer böj bak, men sedan ligger hela skärningen annorlunda och om man monterar enligt anvisningen så hamnar man längre fram relativt åkytans mitt. Detta gör att skidan får en förhållandevis lång bakdel och kort framdel. Detta är en viktig del i skidan uppträdande som jag återkommer till.
När man lägger upp Karman på sväng så tycker jag den drar in i svängen ganska bra själv. Är det mjukt och/eller flackt så är det inte mycket att fundera på, bara att köra. När det går lite fortare och är hårdare blir det lite mer kritiskt hur man går vidare i svängen. Karman, i alla fall inte i så här kort längd, gillar inte att tappa skäret. Då kan den bli lite darrig och instabil. Skidan känns rätt biffig mitt på, men mindre biffig i ändrarna och verkar gilla att man liksom står rätt centrerad och samlad över skidan mitt och följer med den genom skäret. Den långa och ganska breda bakdelen gör att skidan gärna hänger kvar i svängen lite. Det gör att den inte går ut ur skäret lika smidigt som t ex en raceskida (eller G4:an) utan mer vill hänga kvar ett ögonblick längre, lite mer "fricarvingmässigt". När man får till den här balansen över skidan så håller den skäret ordentligt stabilt, även när det går fortare. En annan sak jag vill tillägga om känslan är att skidan liksom känns solidare på mitten än G4:an, man samtidigt inte lika snärtig, eller skall vi säga "krispig".
När det är lite mer småpuckligt och besvärligt så känns det att skidan är kort. Om man gillar att bränna över saker i stora svängar så får man se till att ha bra balans. Skidans stabiliet ligger som sagt i skäret, och blir man i hög fart lite luftburen mitt i svängen kan det vara svårt att få in den i ett bra skär igen och får man inte kan skidan bli lite fladdrig. Den långa bakdelen och korta framdelen gör också i dessa situationerna att bakdelen vil kasta dig lite och att framdelen kan glida undan lite om skidan inte tar skär. Åker man lite mer planerat och långsammare så är dock detta inget problem, då kan man skära sig fram som vanligt.
En observation värd att göra är att även om 87mm midja för några år sedan skulle ansetts som superfett, så är det nu närmast en allroundbredd. Efter att ha kört skidor som Explosiv och Gotama (från samma märke) känns det inte som man skulle vilja stå inför ett schysst lössnöåk med "endast" Karman under fötterna, i alla fall inte i denna korta längd. Det är stor skillnad mellan denna klass av skidor och de som är ca 10mm bredare och uppåt och i allmänhet också har mindre skärning. För mig känns därför Karman (i denna längd) som en rolig pistleksak som klarar alla typer av före från stenhårt till riktigt mjukt och slaskigt och som möjligen kan få hänga med på några mindre turer utanför turiststråken. Jag skulle personligen inte välja denna skidan som enda skida, men detta beror förstås på personliga preferenser och på van man tänker sig åka. Det är säkert en skida som är mycket allround för många andra åkare.
Åkare som , liksom jag, säker en allroundskida för vanlig (framlänges) åkning kan möjligen fundera på att bakmontera Karman någon centimeter eller så. Jag har en känsla av att detta skulle kunna göra skidan lite mer balanserad i skäret (och dessutom klart bättre offpist, förstås).
Kanske låter recensionen lite negativ, men överlag tyckte jag skidan var mycket skojig och jag skulle gärna ha en Karma 177 i mittt stall. Dock har jag lyft fram vissa karakteristika som kan vara intressanta att känna till.
Årsmodell: 2005
Åkarens vikt: 67 kg
Basen för min recension är att jag gillar skidor men bra tryck i, mina favoriter är Völkl Explosiv 190 från 2002/2003 (läs gärna min recension om dessa) och det är en skidan som inbjuder till och också bjuder ut sanslöst med fart. Å andra sidan kör jag också gärna på min frus G4 168 – en superkul pistskida för effektiv carving i varierande före. Jag har för övrigt kört alla längder (168-198) av G41/G4/Ax4, så jag har rätt bra koll på det som ibland betraktas som föregångaren till Karma. Gör är ingen parkåkare, utan har bara koncentrerat mig på själva "åkegenskaperna".
Jag har bara testat Karman i 177cm längd.
Det första man märker på Karman är att det är mycket mer twintip än föregängaren. Dels är det helt enkelt mer böj bak, men sedan ligger hela skärningen annorlunda och om man monterar enligt anvisningen så hamnar man längre fram relativt åkytans mitt. Detta gör att skidan får en förhållandevis lång bakdel och kort framdel. Detta är en viktig del i skidan uppträdande som jag återkommer till.
När man lägger upp Karman på sväng så tycker jag den drar in i svängen ganska bra själv. Är det mjukt och/eller flackt så är det inte mycket att fundera på, bara att köra. När det går lite fortare och är hårdare blir det lite mer kritiskt hur man går vidare i svängen. Karman, i alla fall inte i så här kort längd, gillar inte att tappa skäret. Då kan den bli lite darrig och instabil. Skidan känns rätt biffig mitt på, men mindre biffig i ändrarna och verkar gilla att man liksom står rätt centrerad och samlad över skidan mitt och följer med den genom skäret. Den långa och ganska breda bakdelen gör att skidan gärna hänger kvar i svängen lite. Det gör att den inte går ut ur skäret lika smidigt som t ex en raceskida (eller G4:an) utan mer vill hänga kvar ett ögonblick längre, lite mer "fricarvingmässigt". När man får till den här balansen över skidan så håller den skäret ordentligt stabilt, även när det går fortare. En annan sak jag vill tillägga om känslan är att skidan liksom känns solidare på mitten än G4:an, man samtidigt inte lika snärtig, eller skall vi säga "krispig".
När det är lite mer småpuckligt och besvärligt så känns det att skidan är kort. Om man gillar att bränna över saker i stora svängar så får man se till att ha bra balans. Skidans stabiliet ligger som sagt i skäret, och blir man i hög fart lite luftburen mitt i svängen kan det vara svårt att få in den i ett bra skär igen och får man inte kan skidan bli lite fladdrig. Den långa bakdelen och korta framdelen gör också i dessa situationerna att bakdelen vil kasta dig lite och att framdelen kan glida undan lite om skidan inte tar skär. Åker man lite mer planerat och långsammare så är dock detta inget problem, då kan man skära sig fram som vanligt.
En observation värd att göra är att även om 87mm midja för några år sedan skulle ansetts som superfett, så är det nu närmast en allroundbredd. Efter att ha kört skidor som Explosiv och Gotama (från samma märke) känns det inte som man skulle vilja stå inför ett schysst lössnöåk med "endast" Karman under fötterna, i alla fall inte i denna korta längd. Det är stor skillnad mellan denna klass av skidor och de som är ca 10mm bredare och uppåt och i allmänhet också har mindre skärning. För mig känns därför Karman (i denna längd) som en rolig pistleksak som klarar alla typer av före från stenhårt till riktigt mjukt och slaskigt och som möjligen kan få hänga med på några mindre turer utanför turiststråken. Jag skulle personligen inte välja denna skidan som enda skida, men detta beror förstås på personliga preferenser och på van man tänker sig åka. Det är säkert en skida som är mycket allround för många andra åkare.
Åkare som , liksom jag, säker en allroundskida för vanlig (framlänges) åkning kan möjligen fundera på att bakmontera Karman någon centimeter eller så. Jag har en känsla av att detta skulle kunna göra skidan lite mer balanserad i skäret (och dessutom klart bättre offpist, förstås).
Kanske låter recensionen lite negativ, men överlag tyckte jag skidan var mycket skojig och jag skulle gärna ha en Karma 177 i mittt stall. Dock har jag lyft fram vissa karakteristika som kan vara intressanta att känna till.
Årsmodell: 2005
Åkarens vikt: 67 kg
Åkarens längd: 180 cm
Köpte mina 177 dan före dopparedan och har kört en vecka i Sälen.
Ska ha dem som komplement (lek, jibb, pist) till mina Monster 103or (lokomotiv) under säsong i Serre. Salomon S914 bindning på. OK, lite tung bindning men bra.
+ Låg vikt, bra sväng, bra lyft utanför pist.
- Instabil vid höga farter i pist (men va fasen, det får man räkna med för en mjuk följsam skida)
Är stort sett riktigt, riktigt nöjd med mina Karma och rekommenderar dig att införskaffa ett par.
Årsmodell: 2005
Åkarens vikt: 75 kg
Köpte mina 177 dan före dopparedan och har kört en vecka i Sälen.
Ska ha dem som komplement (lek, jibb, pist) till mina Monster 103or (lokomotiv) under säsong i Serre. Salomon S914 bindning på. OK, lite tung bindning men bra.
+ Låg vikt, bra sväng, bra lyft utanför pist.
- Instabil vid höga farter i pist (men va fasen, det får man räkna med för en mjuk följsam skida)
Är stort sett riktigt, riktigt nöjd med mina Karma och rekommenderar dig att införskaffa ett par.
Årsmodell: 2005
Åkarens vikt: 75 kg
Åkte på dem i vintras i österrike tyvärr på vindpackad offpist=inget vidare men kvicka o roliga i pisten ett bra val för allround skidan när de riktigt feta laggen får vila.
Årsmodell: 2005
Åkarens vikt: 68 kg
Årsmodell: 2005
Åkarens vikt: 68 kg
Körde 177cm i Åre under påsken. Skidan är kvick och lättsvängd, ngt ostabil i höga farter. 185cm blir en perfekt Sverige skida för pist, jibb och lössnö
Årsmodell: 2005
Åkarens vikt: 77 kg
Årsmodell: 2005
Åkarens vikt: 77 kg